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Diferentes situações podem causar a perda de
sustentação da aeronave em vooPOR | NVTEC TREINAMENTOS*, ESPECIAL PARA AERO
U
ma das primeiras
coisas que apren-
demos nos cursos
de pilotagem é
que a redução da
velocidade de um avião em voo
pode gerar um estol (stall, em
inglês). Trata-se da perda de
sustentação das asas e a conse-
quente queda do aparelho. Esse
é um dos riscos que mais merece
precaução, em especial nos pou-E S TOL EM
ALTA VELOCIDADE
sos e decolagens. Mas, ao longo
da profissão de piloto, aprende-
mos que o estol também pode se
manifestar em outras situações
corriqueiras.
Nas aeronaves a reação,
existe o “estol de compressor”,
em helicópteros, o “estol das pás
do rotor principal” e, nos aviões
subsônicos muito velozes, o “estol
de compressibilidade”, quando o
aparelho se aproxima da velocida-de do som. Existe ainda um tipo
de estol que ocorre mesmo com o
avião em velocidades adequadas,
quando os filetes de ar que fluem
sobre uma superfície aerodinâmi-
ca se desprendem dela, gerando
um forte turbilhonamento. Esse
fenômeno, conhecido como “estol
em alta velocidade” (high speed
stall), provoca uma rápida perda
de sustentação no aerofólio de
onde os filetes se desprenderam.