L’A R G U M E N T
ÉTHIQUE
Le PDG d’Uber, Dara
Khosrowshahi, l’a pro-
mis : la plateforme va
« continuer à disrup-
ter », mais de manière
« responsable ».
Laissons donc une
chance à l’entreprise
de déployer son rôle
dans la société : après
tout, Uber fait travail-
ler 28 000 conduc-
teurs en France et
promet de plus en plus
de voitures écolo.
Uber Green, l’option
qui permet de se
déplacer en véhicule
électrique ou hybride,
existe à Marseille,
Paris et Nantes, et doit
se développer dans le
reste de l’Hexagone.
DÉBAT DE SOIRÉE FAUT-IL ENCORE GRIMPER
DANS UN UBER?
L’INTERSYNDICALE DES VÉHICULES DE TOURISME AVEC CHAUFFEURS (VTC)
A APPELÉ SES CONDUCTEURS À SE RASSEMBLER LE 6 MARS DEVANT LES LOCAUX
D’UBER EN FRANCE. ELLE RÉCLAME DE MEILLEURES CONDITIONS DE TRAVAIL.
ALORS, DOIT-ON TOUJOURS SE FAIRE TRANSPORTER PAR UBER? Texte Zineb DRYEFLE CONTRE-
ARGUMENT
ÉTHIQUE
Être passager Uber,
c’est accepter que des
dizaines de milliers
de personnes soient
exploitées en France.
Les chauffeurs ne
sont pas salariés mais
autoentrepreneurs, ce
qui signifie qu’ils n’ont
pas de contrat de
travail, d’assurance-
chômage, de congés
payés... pour un job
souvent à plein temps.
Le géant californien
manque en outre
de fair-play : des mon-
tages financiers com-
plexes lui permettent
d’échapper aux lois
fiscales des différents
pays où il opère.LE CONTRE-
ARGUMENT
SÉCURITAIRE
Après avoir reconnu
6 000 agressions
sexuelles en deux ans
dans ses véhicules aux
États-Unis, Uber
doit aussi rendre des
comptes en France
après une série de
plaintes de clientes.
En novembre 2019,
Londres a révoqué
la licence accordée à
Uber pour des raisons
de sécurité.
L’application n’est
pas infaillible : des
conducteurs sans
permis ou dont celui-
ci était suspendu ont
pu prendre en charge
des pas sagers
frauduleusement.LE CONTRE-
ARGUMENT
SANITAIRE
Les Français
marchent trop peu. Or,
pour rester en bonne
santé et prévenir l’ap-
parition de maladies
chroniques, il est
conseillé de faire tous
les jours 10 0 00 pas.
Cela représente
quelque 5 kilomètres.
Sachant que la durée
moyenne d’un trajet
en Uber est de vingt-
deux minutes, soit 9
kilomètres, il ne paraît
pas extravagant dans
les grandes villes de
prendre un vélo ou
d’attraper un bus, un
tram ou un métro pour
finir son chemin.L’A R G U M E N T
SÉCURITAIRE
Uber s’est expliqué
en décembre sur les
agressions recensées
dans ses voitures
aux États-Unis.
« Ces incidents
ont été signalés
sur 0,00002 %
des courses.
Bien que rares,
ces signalements
représentent tous un
individu qui a partagé
une expérience très
douloureuse. Même
un seul signalement
serait un signalement
de trop. » De nouvelles
fonctionnalités de
sécurité vont être
mises en place, dont
une fonction de signa-
lement en temps réel.L’A R G U M E N T
SANITAIRE
En France, Uber a été
condamné par la CNIL
pour avoir peu sécu-
risé les données des
utilisateurs de son
service de VTC.
Mais, au Mexique,
c’est l’inverse : les
autorités sanitaires à
Mexico ont demandé
à la société de leur
transmettre des infor-
mations sur un usager
potentiellement
atteint par le Covid-19.
Ce qui a permis
d’identifier deux
chauffeurs et
240 usagers passés
par leurs voitures. Ils
ont été informés de la
situation et suspendus
temporairement.