Der Spiegel - 07.03.2020

62 DER SPIEGEL Nr. 11 / 7. 3. 2020

Wirtschaft

SPIEGEL TV
MONTAG, 9. 3., 23.25 – 0.00 UHR, RTL

Der Terroristenjäger

Murat Cem hat fast 20 Jahre lang
als V-Mann mit dem Codenamen
»VP01« für die Polizei gearbeitet,
warnte vor Breitscheidplatz-Atten -
täter Anis Amri, mit dem er befreun-
det war. »Der Beste, den wir jemals
hatten«, so Ermittler. Er überführte
Frauenmörder, Drogendealer und
Islamisten. Noch nie hat »VP01« ge-
sprochen. Doch jetzt packt er aus.
Exklusiv.

SPIEGEL TV WISSEN
MONTAG, 9. 3., 0.25 – 1.15 UHR, SKY
und bei allen führenden Kabelnetzbetreibern

Die »Ju« ist wieder da

Vor mehr als hundert Jahren
wurde die »Junkers F13« erstmals
als Passagier- und Frachtflug-
zeug zur rein zivilen Nutzung ein -
gesetzt. Im schweizerischen
Dübendorf wurde die »Ju«, wie sie
genannt wird, originalgetreu
nachgebaut und mit moderner
Flugzeugtechnik aufgerüstet.

SPIEGEL TV REPORTAGE

DIENSTAG, 10. 3., 23.10 – 0.15 UHR, SAT.1

Babyalarm – Teenagermütter

kämpfen um ihr Glück

Wenn Teenager Mutter werden, folgt

auf das große Babyglück oft Ernüch-

terung. Die Väter machen sich aus

dem Staub, Unterstützung von der

eigenen Familie gibt es nur wenig.

Alicia, Silke, Kira und Vanessa: Sie

alle wollen ihren Kindern die Gebor-

genheit und Liebe geben, die sie

selbst in ihrer eigenen Kindheit ver-

misst haben. Was wird aus ihrem

Traum von einer glücklichen Familie?

Eine dokumentarische Langzeitbeob-

achtung von Sanja Hardinghaus.

SPIEGEL GESCHICHTE

MITTWOCH, 11. 3., 22.45 – 23.15 UHR, SKY

Urlaub in Tschernobyl

Die Sperrzone um das havarierte

Atomkraftwerk von Tschernobyl ist

zum Magneten für Touristen

geworden. Mehrere Zehntausend

Gäste haben allein im vergangenen

Jahr den Trip in das Gebiet gebucht,

das nach dem GAU im Frühjahr

1986 weiträumig evakuiert wurde.

Befeuert vom Erfolg der HBO-Serie

»Chernobyl« strömen immer

mehr Besucher in die Zone in der

Ukraine. Der Chemiker Sergej Mirnyj

war hier nach dem Unglück als

Kommandeur einer Brigade zur

Strahlenmessung im Einsatz.

Heute bietet er Reisen in das Gebiet

an. Ein kurzer Aufenthalt vor Ort

ist unbedenklich – behauptet

zumindest Mirnyj.

Programm

SPIEGEL TV
V-Mann Cem

CORNELIUS BRAUN

»Junkers F13«

zögere. »Es sollte umgekehrt laufen«, fin-

det er. Künftig sollte jedes Vorhaben in ei-

ner begrenzten Frist entschieden werden,

in der alle Prüf- und Beteiligungsprozesse

abgewickelt werden müssten. Anders, sagt

Ludewig, seien »die Blockaden nicht zu

durchbrechen«.

Der Vorschlag ist zu revolutionär, als

dass er echte Chancen hätte. Aber er rührt

an die Wurzel des Problems: Wenn es um

Investitionen geht, droht die Balance zwi-

schen den Rechten des Einzelnen und der

Notwendigkeit für das Gemeinwohl ver-

loren zu gehen.

In Deutschland haben Bürger und Ver-

bände bei Planungsverfahren umfangrei-

che Beteiligungsrechte. Sie waren ein Re-

flex auf die wilden Wiederaufbaujahre

nach dem Krieg, als bedenkenlos Straßen,

Fabriken oder Wohnblocks errichtet wor-

den waren, ohne allzu viel Rücksicht auf

die Belange von Betroffenen oder der Um-

welt zu nehmen.

Das Verhältnis müsse neu justiert wer-

den, fordert auch Pro-Mobilitäts-Geschäfts-

führer Funke. Verfahren müssten beschleu-

nigt werden, ohne Umwelt- oder Anwoh-

nerschutz zu vernachlässigen. Etwa indem

alle Bürgereinsprüche gebündelt am Be-

ginn eines Verfahrens berücksichtigt wür-

den, wie es in Dänemark üblich ist. Oder

durch die Einführung einer Stichtagsrege-

lung, die verhindere, dass ständig neue

Vorbehalte erhoben werden. »Wir müssen

bürokratische Doppelarbeit abbauen«,

sagt Funke, »aber nicht die Bürgerbeteili-

gung.« Je mehr sich die Betroffenen ein-

bringen könnten, desto höher sei die Ak-

zeptanz. »Wir wollen keine chinesischen

Verhältnisse.«

Nach einem neuen Gleichgewicht sucht

nun auch die Politik. Die Papiere, die

bei der Ministerpräsidentenkonferenz am

12. März auf den Tischen liegen sollen,
    stürzen das System nicht um, aber sie ver-
    ändern es in vielen Details.
    Genehmigungsbehörden sollen eine
    »verbesserte Personal- und technische Aus-
    stattung« erhalten, heißt es darin. Der In-
    stanzenweg soll »verkürzt«, der Arten-
    schutz »standardisiert und vereinfacht«
    werden. Außerdem sehen die Entwürfe vor,
    dass es künftig nur noch »eine zentrale
    Genehmigungsbehörde je Bundesland« ge-
    ben soll.
    Nur umgesetzt werden müssen die Vor-
    schläge noch – im Zweifel gegen lähmende
    Kräfte in Verwaltung oder Verbänden. Ge-
    gen Aktivisten, die den Instanzenweg ver-
    teidigen – und gegen Juristen, die davon
    leben. Das, so wissen sie in der schwarz-
    roten Regierung, könnte schwierig werden.
    Annette Bruhns, Frank Dohmen,
    Michael Fröhlingsdorf, Simon Hage,
    Alexander Jung, Marcel Rosenbach,
    Michael Sauga, Robin Wille