Neue Zürcher Zeitung - 18.02.2020

SCHWEIZSDienstag, 18. Februar 2020 Dienstag, 18. Februar 2020 CHWEIZ

Missverständnis

zweier

Geheimdi enste?

50 Jahre nach dem Swissair-Absturz in Würenlingen

bleiben viele Fragen unbeantwortet. Jetzt sind in den

USA neuebrisante Hinweise aufgetaucht

In einemHangar am Flughafen Zürichwerden im März 1970die Trümmerteile der abgestürztenCoronado ausgelegt. ULLSTEIN / GETTY

MARCEL GYR, MARC TRIBELHORN

Bei regnerischem Wetter hebt am

21. Februar1970 um 13 Uhr 14 eine
    Coronado derSwissair vom Flughafen
    Zürich ab. Das Ziel des Flugs istTel
    Aviv. Doch sieben Minuten nach dem
    Start meldet die Besatzung plötzlich
    Probleme mit dem Kabinendruck, sie
    vermutet eine Explosion imFrachtraum.
    Flugkapitän Karl Berlinger, einRouti-
    nier der Lüfte, entscheidet, nach Zürich
    umzukehren.Wegen derRauchentwick-
    lung im Cockpit hat er aber baldkeine
    Sicht mehr auf die Instrumente. Das
    Flugzeugkommt vomKurs ab, und als es
    aus derWolkendecke schiesst, setzt Pilot
    Berlinger um 13 Uhr 33 jenen tränen-
    ersticktenFunkspruch ab, der bis heute
    nachhallt:«We are crashing– goodbye
    everybody – goodbye everybody.»
    Im Sturzflug und mit 770 Kilo-
    metern pro Stunde donnert dieSwiss-
    air-Maschine in einWaldstück im aar-
    gauischenWürenlingen, nur wenige hun-
    dert Meter vomKernkraftwerk Beznau
    entfernt. DreissigTonnenKerosin lösen
    beimAufprall einenFeuerball aus – die
    Menschen an Bord habenkeine Chance.
    Neun Besatzungsmitglieder und 38Pas-
    sagierekommen ums Leben. Den her-
    beieilendenRettungskräften zeigt sich
    ein Bild des Grauens:Auf der riesigen
    Schneise, die das Flugzeug in denWald
    geschlagen hat,liegen Leichen- und
    Tr ümmerteile. DieWelt blickt geschockt
    auf die Eidgenossenschaft. Nur Stun-
    den später berichtet die NZZineinem
    Extrablatt bereits von einem «Sabo-
    tageverdacht». Dieser sollte sich als-
    bald bewahrheiten: Zum Anschlag be-
    kennt sich eineradikale Splittergruppe
    der palästinensischenVolksbefreiungs-
    front (PFLP-GC).
    50 Jahre sind seither vergangen. Bis
    heute ist«Würenlingen» der schlimmste
    Terrorakt der Schweizer Geschichte –
    Mord in 47Fällen. Doch dasVerbre-
    chen bleibt ungesühnt, wichtigeFra-
    gen bleiben unbeantwortet:Wer war
    für die Sabotage inForm einerPaket-
    bombe verantwortlich?War die Schweiz
    bloss ein Zufallsopfer?Weshalb wurden
    die schon bald identifizierten, dringend
    tatverdächtigenPalästinenser nie zur
    Rechenschaft gezogen – sondern, wie
    imFall zweier mutmasslicher Gehilfen,
    von den deutschen Behörden sogar wie-
    der auf freienFuss gesetzt? Schliesslich:
    Können neueRecherchen der NZZ in
    amerikanischen Geheimdienstkreisen
    die offenenFragen beantworten?
    Wer sich in der verzwickten Causa
    Würenlingen einenReim machen will,
    reist am besten nach Hamburg.Dort,
    im vornehmenViertel Harvestehude,
    arbeitet derPolitikwissenschafterWolf-
    gang Kraushaar. Mit profunden Stu-
    dien zur 68er-Bewegung, zur RAF und
    zum palästinensischenTerrorismus hat
    sich Kraushaar einen Namen gemacht.

Der 71- Jährige empfängt uns in einem

schmucken Klinkerbau, wo er imAuf-

trag der Hamburger Stiftung zurFörde-

rung vonWissenschaft undKultur auch

imPensionsalter weiter forscht. Sein

Archiv über soziale Bewegungen ist

legendär, der schlohweisse Kraushaar

eine wandelnde Enzyklopädie.Namen,

Daten und Ereignisse rufterblitzschnell

ab, was ihm meist den Gang zu seinen

Zettelkatalogen erspart.

Herr Kraushaar, wieso befassen Sie sich

als Deutscher so intensiv mit demFall

«Würenlingen»?

Aus zwei Gründen. Zum einen war es der

erste terroristische Bombenanschlag auf

ein ziviles Flugzeug – zusammen mit dem

wenige Stunden zuvor von derselben

palästinensischen Kommandogruppe

verübten, aber zum Glück glimpflich ab-

gelaufenen Attentat auf eine Maschine

derAustrian Airlines. Diese war in

Frankfurt gestartet undkonnte nach der

Explosion derPaketbombe gerade noch

notlanden. In derTerrorismusforschung

ist der 21. Februar1970 also eine wich-

tige Zäsur. Zum anderen weist derFall

«Würenlingen» aber auch auf engeVer-

flechtungen zwischen Bundesdeutschen

und denFedayin hin. ArabischeTerro-

risten operierten in grösserer Zahl von

der Bundesrepublik aus und wurden in

ihrem antiisraelischen Kampf von Links-

undRechtsextremen unterstützt, die zu-

vor von ihnen gleichermassen im Gue-

rillakampf ausgebildet worden waren.

In einem Ihrer Bücher betonen Sie, dass

«Würenlingen» nicht isoliert betrachtet

werden dürfe. Wie meinen Sie das?

Eine Betrachtung aus einer reinen

Schweizer Perspektive erscheint mir

wenig zielführend. Schliesslich war das

Attentat auf die Coronado derSwiss-

air gewissermassen der Schlusspunkt

einer Serie von antiisraelischen An-

schlägen, die zwischen dem 10. und dem

21. Februar1970 entweder in oder von
    München aus verübt wurden. Angefan-
    gen hatte das mit einem Überfall auf
    eine El-Al-Maschine auf dem Flughafen
    München-Riem, bei dem ein israelischer
    Passagier getötet und mehrere schwer
    verletzt wurden, darauf folgte ein
    Brandanschlag auf das israelitische Ge-
    meindezentrum in München mit sieben
    Toten. DieAufgabe jenerPaketbombe,

die in derSwissair-Maschine landete, er-

folgte vermutlich von einemPostamt in

München aus und bildete den Abschluss

dieser unheimlichenSerie. Es waren

die schrecklichstenTaten, die sich in

Deutschland seit dem Ende des Zweiten

Weltkriegs gegenJuden gerichtet haben.

Wieso diese Häufung?

Am ehesten ist das mit dem Besuch

des israelischenAussenministers Abba

Eban unmittelbar nach dieser Serie

am 22.Februar1970 zu erklären. Es

handelte sich um den ersten offiziel-

len Besuch eines israelischen Minis-

ters in Deutschland. Eban hatte zur Be-

dingung gemacht, das ehemaligeKon-

zentrationslagerDachau zu besuchen.

Deshalb landete er erst einmal in Mün-

chen und nicht gleich in Bonn. ImVor-

feld hatte es eine antiisraelische Protest-

welle gegeben, bei derTeile derradika-

len Linken eng mit denPalästinensern

kooperierten.Das eigentliche Ziel des

Bombenanschlags, der von einer palästi-

nensischen Splittergruppe durchgeführt

wurde, war ja ein Flugzeug der israe-

lischenFluggesellschaft El Al. Dem

israelischenAussenminister sollten so-

zusagen zwei Bomben beziehungsweise

die Überreste zweier El-Al-Maschinen

vor dieFüsse geworfen werden.

Waren dieBesatzung und diePassagiere

der Swissair-MaschinealsoZufallsopfer?

Ja, genauso wie jene derAustrian Air-

lines. DieFrankfurterPaketbombe war

von einem fiktiven Absender an eine

Adresse inJerusalem aufgegeben wor-

den, die Münchner wahrscheinlich eben-

falls. Die Attentäter gingen davon aus,

dass sie bei einerbestimmtenFlughöhe

in den Frachträumen zweier El-Al-

Maschinen detonieren würden,die an

jenem 21. Februar1970 von München

beziehungsweise von Frankfurt nach

Tel Aviv fliegensollten. Doch durch selt-

sameGegebenheitenging dieser Plan

nicht auf: AmFrankfurter Rhein-Main-

Sufian Kaddoumi

Mutmasslicher

KEYSTONE Haupttäter

14 15