Frankfurter Allgemeine Zeitung - 06.04.2020

SEITE 24·MONTAG,6.APRIL 2020 ·NR.82 Unternehmen FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG

Rainer Beaujean hattevom Fernsehge-

schäftnicht viel Ahnung, als ervorknapp

einem JahrvomVerpackungshersteller

Gerresheimerals Finanzvorstand zum

MedienkonzernPro Sieben Sat1wechsel-

te.Das verbandihn mit demdorti genVor-

standsvorsitzenden Max Conze, dervor-

her bei einem britischenStaubsaugerher-

stellergearbeitet hatte.Viel mehr Ge-

meinsamkeiten lassen sichüber die Bran-

chenneulingeConze und Beaujeankaum

feststellen.Während Conzes mitunter

ruppigeArt und seine derbeAusdrucks-

weise („Getthat shit done!“) so manchen

Mitarbeiter verstörte, bevorzugt Beau-

jean die leisenTöne.

Ende dervergangenenWoche istCon-

ze nachnicht einmal zwei Jahren „mit

sofortiger Wirkung“ ausgeschieden.

DeutschlandsgrößteSendergruppe wird

nunvonBeaujeangeführt, der erst seit

vergangenem Juli an Bordist.Nun könne

in UnterföhringRuhe einkehren, heißt es

im Konzern–wasangesichts der Corona-

Krise ohnehin schon derFall ist, da am

Stammsitzvorden TorenMünchens nur

nocheine Notbesetzungvon200 für den

Senderbetrieb unverzichtbaren Mitarbei-

tern vorOrt istund die übrigen 3000 im

Homeoffice arbeiten.

Beaujean,Vatervon drei Söhnen und

Fußballfan vonBorussia Mönchenglad-

bach, arbeitet ebenfallsvondaheim in

Düsseldorf. Es sind schwierigeZeiten,

erst rechtbei dem schlingernden Medien-

konzern. AusgerechnetindiesenTagenei-

nen Führungswechsel samt Strategie-

schwenk einzuleiten, zeigt dieganze Not,

in der ProSieben Sat1steckt. Statt diege-

samteBelegschaftauf den neuenKurs

persönlicheinzustimmen, musssichBeau-

jean mittägl ichenVideokonferenzen mit

denFührungskräftenbegnügen. „Dieses

Unternehmen hatweit mehrPotential,

als ihm derzeitextern beigemessen wird“,

sagteder 51 JahrealteRheinländer nach

seiner Beförderung zumVorstandsspre-

cher.„Wirwerden uns jetzt wiederstärker

auf unserKernsegment Entertainment

und auf nachhaltig profitables Geschäft

konzentrieren.“

Weil Beaujean einNeuling in derFern-

sehwelt ist, wurde ihmUnterhaltungschef

Wolfgang Link an die Seitegestellt, zu-

dem rücktePerso nalchefin Christine

Scheffler in denVorstand ein. Mit diesem

VorstandsumbauwollteAufsichtsratschef

Werner Brandt zeigen, dasserwillens ist

zu handeln. Dennvorher hatteertatenlos

zugesehen, wie es unter ConzesRegie

steil bergabging –mit den Geschäftszah-

len und mit dem Aktienkurs. Einiger-

maßenkonstant blieb allein dieNetto-

verschuldungvonzuletzt 2,25 Milliarden

Euro. Obendrein suchtenetliche Füh-

rungskräfte wegenConzes Habitus das

Weite. AlsvorzweiWochen auchnochVi-

zechef Conrad AlbertöffentlichConze

kritisierte, garvon einer„Vorstands-Soap-

opera“ sprach, in der erkeine Rolle mehr

spielenwollte, warConze nicht mehr zu

halten. Hättealso Brandt nicht selbstdie

Reißleinegezogen, hätten esvermutlich

die Großaktionäregetan.

Die italienische Berlusconi-Holding

Mediaset,die knapp einFünftel der Antei-

le unter ihreKontrolle gebracht hat,

drang nachall den Conze-Querelen vehe-

ment auf einenFührungs- undKurswech-

sel. DerKonkurrent aus Mailand wird

vonder Familie des früheren Ministerprä-

sidenten Silvio Berlusconi regiertund

will eine europäischeFernsehallianz un-

terBeteiligung vonPro Sieben Sat 1

schmieden. Conze hat diese Plänestets

abgelehnt. Auch die Metro-Investoren um

den tschechischen Milliardär Daniel

Křetínskýhaben denKursverfall der Pro-

Sieben-Sat-1-Aktiegenutzt und ihren An-

teil auf inzwischen 10 Prozent ausgebaut.

Die CzechMedia Invest,hinter der auch

der Investor Patrik Tkáčund der Slowake

RomanKorbačka stehen,warerstimver-

gangenen Herbsteingestiegen. Ihr wird

am ehestenzugetraut, einÜbernahmean-

gebotfür den Pro-Sieben-Sat-1-Konzern

abzugeben.

BeideGroßaktionärewerden nun peni-

bel darauf schauen, wie Beaujean die

schwierigeLagemeistert.Immerhinkann

er auf eine jahrelangeVorstandserfah-

rung verweisen. Sowohl bei Gerreshei-

mer wie zuvor auchbei T-Onlinewarer

vomFinanzvorstand zumVorstandsspre-

cher aufgestiegen. Jetzt musserinvirtuel-

len Antrittsbesuchen bei Mediasetund

CzechMedia Invest erklären, wie er das

Kerngeschäft, also dieFernsehsender Pro

Sieben,Sat 1und Kabel 1inDeutschland,

Österreichund der Schweiz überWasser

hält,wenn wichtigeWerbekunden in der

Krise ihre Budgetsreduzieren. Die junge

StreamingplattformJoyngewinnt zwar

stetig neueNutzer,kann aber dieVerluste

im klassischenFernsehgeschäftnicht aus-

gleichen.

Nicht zuletzt deshalb haben die Sender

vieleZuschauerverloren,weil zuwenig

in eigeneStoffe investiertoder mitTrash-

Shows wie „Promis unterPalmen“ auf die

falschenFormategesetzt wurde. Die Pro-

duktionvonFilm- undFernsehformaten

bei denRedArrow Studios undStudio71,

die Conzeverkaufenwollte, bleibt nun

bei Pro Sieben Sat 1.Stattdessen sollen

die in derNucomgebündeltenInternetbe-

teiligungenabgegebenwerden. Gut ein

Dutzend Internetfirmen wurden nochun-

terFührungvonConze-Vorgänger Tho-

mas Ebeling mitFernsehwerbung auf den

eigenenKanälen aufgehübscht.Allein die

Datingportale derParship-Elite-Gruppe

wären–ergänzt um den für 500 Millionen

Dollar erworbenenamerikanischen App-

Entwickler MeetGroup–großgenug, um

einesTagesauchandie Börsegebracht zu

werden.

Beaujean stehtvoreinerAufgabe, um

die ihn sicher niemand beneidet. Er gilt

als ein akribischer Arbeiter,einer,der die

Dingeanpackt .Über ihn wirderzählt,

dasserseine Flügeselbstbucht und mit

der S-Bahn zum Flughafen rausfä hrt.

Wenn er demnächstaus dem Homeoffice

nachUnter föhring zurückkehrt, dürfen

sichdie Mitarbeitervon ProSieben Sat 1

über die freundliche,bodenständigeArt

des neuen Chefs freuen. Beaujean selbst

weiß, dassernur ein Chef auf Bewäh-

rung ist. HENNINGPEITSMEIER

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D

ie BedeutungvonLieferketten

haben die Gründervon Ing-

puls aufdie harte Tour ge-

lernt.Ingpulsstellt Formge-

dächtnislegierungen(FGL)her,also

etwa Federn, die sich durchErhitzenver-

formen, aber sichnachdem Abkühlenin

ihrenUrsprungszustand zurückverwan-

deln .Was ineinerMaschine in einem

kleinenLabor an der BochumerRuhr-

Universität begonnen hatte,ist durch ei-

nenAuftrag einesAutomobilzulieferers

sehrschnellgewachsen: Für die Benzi-

ner vonDaimler brauchteder Kunde

eineFederfür einVentil,das denKühl-

kreislaufregulieren sollte. 14 Monatela-

genzwischen Vertragsunterzeichnung

undSerienfertigung, in denen die drei

GründervonIngpuls eineganze Produk-

tionaufgebaut haben.Vorher produzier-

tensie wenigeKilogramm Material im

Jahranihrer Maschine an derUniversi-

tät, plötzlichwaren einigeTonnenge-

fragt.„Wirhabenuns zugetraut, dasswir

das können“,sagtBurkhard Maaß, einer

derdreiIngpuls-Gründer.

Dochweil mitten in der Produktion

eine Maschinekaputtgegangen ist,fehlte

ein wichtiges Glied in derKette. Weshalb

sie die Produktion plötzlich händischund

mit massivemPersonalaufwandsteuern

mussten. Alle halfen mit,Familie,Freun-

de, Nachbarn, damit die Produktion nicht

stillsteht.Jede Stunde haben die Gründer

einePerson in den ICE nachSüddeutsch-

landgesetzt, damit dieTeile zumKunden

kommen.„Was die dabei in der Hand hat-

ten, warwenigerwert als das Bahnti-

cket“, sagt Maaß. Dochein Stillstand der

Bänder beimKundenwäre das früheAus

für dasStart-upgewesen. Ein paarWo-

chen lang Ende 2016stand Ingpuls auf

der Kippe. „Daswardie heißeste Phase

im Unternehmen“, sagt Maaß heute.

Nicht viel späterkamder gleicheKun-

de mit dem nächstenAuftrag. „Der hatge-

sagt, dasswir unsqualifiziertund gezeigt

hätten, unter höchstemDruck Probleme

lösen zukönnen“, sagt Maaß. Durch die

Diesel-Affäre solltedannkurz danach

nocheinmal eine Produktionserweite-

rung anlaufen,weil plötzlich viel mehr

Benziner nachgefragt wurden. Mehr als 2

MillionenFedernhat Ingpuls seit 2016

schongeliefert.Inzwischen laufen dieVer-

trägeaus derAutomobilindustrieteilwei-

se schon bis 2030,wasauchdaran liegt,

dassdie drei Ingenieuremit ihren inzwi-

schen gut 50 Mitarbeiternrecht schnell

darin sind, Musterfür Aufträge zu entwi-

ckeln. „DieZeit, die eureMitbewerber

brauchen, um eineAbsagezuformulie-

ren, braucht ihr für das Muster, hören wir

vonden Kunden“, sagt Maaß.

Der starke Forschungsanteil kommt

demUnternehmen zugute. Daraus istdas

Start-up überhaupterstentstanden.Ken-

nengelernt haben sichChristian Groß-

mann, BurkhardMaaß und AndréKort-

mannimMathematik-Vorkurs an derUni-

versität .Ineinerrecht eingeschworenen

Lerngruppe aus gut zehn Leuten haben

sichdie Ingenieuregegenseitig durchsStu-

dium und die Promotiongebracht.Die

drei hingegenwollten nicht ingroße Un-

ternehmengehen oder Professorenwer-

den, sondernselbstein Unternehmen

gründen.Formgedächtnislegierungen hat

Ingpuls freilichnicht erfunden,weshalb

die Gründer zunächstMaterial einge-

kaufthaben. An ihrer Maschine an der

Unihaben sie dannfestgestellt, dassviele

Rollen Draht am zweiten Meter andereEi-

genschaftenhaben als am ersten Meter.

„Wir haben deshalb eigene Legierungen

entwickelt, weil das Material am Markt

qualitativ nicht gut genug war“, sagt

Maaß. Durch die zunächstsehr kleinen

ChargenimForschungsumfeld hat sich

das BochumerStart-up in einemUniversi-

täts-Umfeld, das für FGL-Forschung sehr

bekannt ist, einenNamengemacht.„Uns

hattejeder abgenommen, dasswir das

Technologische hinbekommen im Labor.

Aber inzwischen haben wir bewiesen,

dasswir es qualitativ ingroßenAufträgen

schaffen“, sagt Maaß nicht ohneStolz.

Gut 2Millionen EuroUmsatz schreibt

Ingpuls derzeitimJahr,nochbedeutet je-

der weiter eAuftrag automatischgroßes

Wachstum. Gleichwohl sei dasUnterneh-

men seitder Gründung im Jahr 2009 seit

dem ersten Jahrprofitabel.Neben der

Produktionshalle am StandortinBo-

chum planen die Gründer inzwischen

eine zweiteHalle.

Als Kinder desRuhrgebietskommen

die Unternehmergarnicht auf die Idee,

woandershinzugehen. In einerRegion,

die in denvergangenen Jahrenstarkge-

beuteltwarvon einem Niedergang der In-

dustrie,vernetzt sichIngpuls mit anderen

Gründern. „DieStärke der Region liegt

darin, dasswir so vielfältig sind“, ist

Maaß überzeugt.„Wirglauben, dasssich

das Ruhrgebietüber die Masse an vielen

Start-ups erholenkann.“ EineStrahlkraft

wie Opel (einstinBochumtätig)wirdIng-

puls eher nicht bekommen, dochmit vie-

len anderen GründernkönnteWachstum

in dieRegion zurückkehren. „Selbstwenn

wir uns verzehnfachen, brauchen wir

nicht die zehnfachen Mitarbeiter“, sagt

Maaß.„Aber es sähe andersaus, wenn es

vielleicht zehnmal mehrStart-ups gibt.“

An eineWachstumsgeschichtevon Ing-

pulsglauben indes auchKonzerne. Die

ersten Angebote vonInvestorenaus der

Automobilindustrie haben die Gründer

nochabgelehnt,weil sie sichnicht auf

eine Branchefestlegen wollten. Inzwi-

schen sind mit den BrüdernSchroeraus

der Brand-Gruppe, dieFedernetwafür

Kühlschränke,Autositze oder Garagento-

re herstellt, ersteGeldgeber an Bord. Die

Mehrheit amUnternehmen halten aber

weiterhin die drei Gründer.

Als nächstenMarkt hat sichIngpuls

eine Branchevorgenommen, in der FGL

schon sehrverbreitet ist–und große Kon-

kurrenten daher auchetabliertsind. In

der Medizintechnikwerden sicherinnern-

de Materialien seit Jahren eingesetzt,

etwafür Stents bei Herzklappen, damit

die Gefäße offengehaltenwerden. „Das

istein wachsender Markt, in dem man gu-

tesGeld verdienenkann –wir müssen be-

weisen, dasswir uns da auchhaltenkön-

nen“, sagt Maaß. Gleichzeitigarbeit et Ing-

puls an Entwicklungsprojekten für Haus-

gerätehersteller,Kernkraftoder Energie-

technik.Immobilienentwickler intere ssie-

rensichdafür,wie man Gebäude autark

verschattenkann, dassetwaRollos bei be-

stimmterTemperaturrunter fahren oder

das Fensterautomatischzugeht.Energie-

effizienz istquer durch die Branchen ein

Wachstumsfeld auchfür Ingpuls. „Unser

Material istwie eine Schraube, daskann

man überall einsetzen“, sagt Maaß. „Im

Auto,Wasserkocher oder einem Licht-

schalter.Woeseine Temperatur gibt,

schaltetes. Das macht dem Material

nichts aus.“ JONASJANSEN

MENSCHEN UNDWIRTSCHAFT

Novität

Kameras ersetzenRückspiegel

MORGEN IN

TECHNIKUND MOTOR

Schutzmasken aus China

In Berlin sind zwei MillionenAtem-

schutzmasken und 300 000 Schutzkit-

telaus China angekommen. Die

Schutzmasken und Kittel sollen unter

anderem an Kliniken, Pflegeheime

und diePolizeiverteilt werden. Nach

Senatsangabenwarzuvor eine Liefe-

rung von200 000 Schutzmasken auf

dem Flughafen der thailändischen

Hauptstadt Bangkokverschwunden.

Die Maskenwaren für dieBerlinerPo-

lizei bestimmt. Innensenator Andre-

as Geisel (SPD) hatteamFreitag mit-

geteilt, die Masken seien auf Betrei-

ben derVereinigtenStaaten „konfis-

ziert“worden. DasPortal t-online.de

zitierte einen hohen amerikanischen

Regierungsbeamten mit derAussage,

die Vorwürfe aus Berlin seien „kom-

plettfalsch“. dpa

Airbus-Luftbrücke

Im Rahmen seiner speziellfür dieCo-

rona-Krise eingerichteten „Airbus-

Luftbrücke“ hat der europäische Flug-

zeugbauer erneut Tausende von

Schutzmasken aus ChinanachEuro-

pa gebracht.Die amVortag inTou-

louse in RichtungTianjin zumTest-

flug gestarteteMaschine vomTyp

A350-1000 sei am Samstagabend mit

rund vier Millionen Gesichtsmasken

an BordinHamburggelandet. Ein

Teil der Masken bleibe in Deutsch-

land, derRest werdenachToulouse

geflogen. dpa

LSG-Verkauf mitAuflagen

Die EU-Kommission hat denVerkauf

der Lufthansa-Catering-Gesellschaft

LSGanden Konkurrenten Gate-

group unterAuflagengenehmigt.Um

grünes Licht zu bekommen, musste

sichdie Gategroup verpflichten, Ge-

schäftsteile zuverkaufen,wo sichTä-

tigkeiten überschneiden. DieÜber-

nahme hättebei Bordverpflegungs-

dienstenanden Flughäfen Brüssel,

Berlin-Tegel, Köln, Düsseldorf,

Frankfurt, Hamburg, Hannover, Mün-

chen, ParisCharles de Gaulle und

RomFiumicino zu einem Quasi-Mo-

nopolgeführt. dpa

Die Väter der schlauen Federn

BurkhardMaaß FotoEdgar Schoepal

F.A.Z. FRANKFURT. Felix Hufeld,

der Präsident derFinanzaufsicht Ba-

fin, hat in einem Interviewmit der

FrankfurterAllgemeinen Sonntags-

zeitung klargestellt, dassBanken

trotzdes großen Ansturms aufFinan-

zierungenweiter sorgfältig Risiken

prüfen müssten. Es seikeineswegs so,

dassdie Banken Kreditenun mög-

lichs tschnell durchwinken sollten. In

dem Maße, wie eine Bank Kreditrisi-

keneingehe, müsse sie auchein Min-

destmaß an Prüfung vornehmen.

„Niemand, auchnicht diePolitik,er-

wartet,dassdie Banken nun über-

hauptnicht mehr hingucken“, sagte

der Bafin-Präsident derF.A.S. „Et-

wasanderesvonder Finanzaufsicht

zu erwarten wäre etwaso, als ob Sie

die Kirchen auffordernwürden, den

Glauben an Gottvorübergehend aus

dem Glaubensbekenntnis zu strei-

chen. Ansonstenwürden Sie imÜbri-

gendie nächste Banken- undFinanz-

krisetodsicher programmieren.“ Hu-

feld sieht zudem die Gefahr,dassein-

zelne Banken angesichts der herauf-

ziehendenRezession „kritischen Be-

lastungsproben“ ausgesetzt werden

könnten.

AFP.BERLIN.Durch die Corona-

Krise wird sichder Filialabbau bei

deutschen Banken einemZeitungsbe-

richtzufolgebeschleunigen. Corona-

bedingt dürften bis zum Jahr 2025 zu-

sätzlich3 500 Filialenwegfallen,

schreibt die„Welt am Sonntag“ unter

Berufung auf eineStudie der Bera-

tungsgesellschaftInvestors Marke-

ting. Die Anzahl derKundenanlauf-

stellenwerdedamit insgesamt um

10 700 aufrund 16 000fallen. „Die

Krise zeigt mitNachdruc k, wie anfäl-

lig diestationären Geschäftsmodelle

sind“, sagteder ChefvonInvestors

Marketing, Oliver Mihm, dem Blatt.

Institute würdenfeststellen, dasssie

weniger Zweigstellen brauchen, als

sie dachten. Laut Mihms Prognose

wirddie Zahl der Bankfilialen damit

um durchschnittlichmehr als acht

Prozent im Jahr sinken. Bereits in

den vergangenen Jahren sind zahlrei-

cheKundenanlaufstellengeschlossen

worden. Zuletztgabesdem Bericht

zufolgenoch26700 Bankfilialen in

Deutschland, imVergleichzu34 000

im Jahr 2015.

Rainer Beaujean FotoUnte rnehmen

Die Gründer

Voreinem halben Monat nochhatte

Lufthansa-Finanzvorstand Ulrik

Svensson große Hoffnungen geäu-

ßert. Der deutscheLuftfahrtkonzern,

der aktuellüber Staatshilfen bis hin

zur direkten Beteiligung des Bundes

verhandelt,werde„auchnachCorona

nochfliegen und als Gewinner aus

der Krise hervorgehen“.Nunist klar,

dassSvensson diesenKurs nicht mit-

begleiten wird.Lufthansakommt mit-

teninder größten Krise der Branche

der Finanzvorstand abhanden.Erhat

nachKonzernangaben den Aufsichts-

rat informiert, „dasseraus gesund-

heitlichen Gründen gezwungen ist,

sein Mandat niederzulegen“–und

zwar schon an diesem Montag.

Mit dem 58 Jahrealten Svensson

verliertder KonzerneinenVorstand,

dessen Auftritteauffielen. Das lag

schon daran, dassder Schwede der

Einzigeinder Führung derLufthansa

gewesen ist, derReden stetsnicht auf

Deutsch, sondernEnglischgehalten

hat.Das sorgte auchfür dengewoll-

tenEindruckder Internationalität.

Mehr nochhat Svensson die Gabe,

komplexe Sachverhalteinwenigen

Worten zu erläutern, ohne dasshinter-

her der Eindruckentsteht, er lasseet-

wasweg. DasruhigeAuftr eten stützte

seinenRufals besondererFinanzfach-

mann mit BlickfürsWesentliche.

Nach seinerZeit 2003 bis 2006 als

Finanzchef der SchweizerLuftfahrt-

toch tergesellschaftSwisswar Svens-

son zehn Jahrelang Vorstandsvorsit-

zender der schwedischen Investment-

gesellschaftMelker Schörling. An-

fang 2017kehrte Svensson alsVerant-

wortlicher für dieKonzernfinanzen

zu Lufthansa zurück. Schonvoran-

derthalb Jahrenkursierte dort, dass

der Schwede seinen bis Ende 2019 lau-

fenden Drei-Jahres-Vertragnicht ver-

längernwolle. Entgegenaller Spekula-

tionen über Spannungen imKonzern

sollen aber schon damalsrein private

Gründe für denAbschiedswunschdes

Vaters vondreiKindernausschlagge-

bend gewesen sein. Er ließ sich

schließlichdochzueiner weiteren

Amtszeit überreden,wasinFrankfurt

erlei chtertaufgenommen wurde.

DochZweifel blieben,obernicht

dochauf absehbareZeit ausscheiden

werde. NunbeendetSvensson dieVer-

längerungmit Blickauf seine Gesund-

heit vorzeitig. Einen offiziellenNach-

folgekandidaten gibt es nicht,der Auf-

sichtsratwerdedazu „zeitnah“ bera-

tenund entscheiden, heißt es. tko.

Kurzmeldungen

Kreditenicht

durchwinken

Bafin will, dassBanken

Ausfallrisiken prüfen

10 000Filialen

weniger

Stationäres Geschäft

besondersanfällig

Ein Neulinginder Fernsehwelt steht unter Beobachtung

Die Ingenieurevon

Ingpuls, Bochum,haben

sich auf Legierungen

mit„Gedächtnis“

spezialisiert.Das freut

namhafte Hersteller von

Autos–undhat doch

sehrvielmehr

Möglichkeiten der

Anwendung.

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