Frankfurter Allgemeine Zeitung - 06.04.2020

SEITE 28·MONTAG,6.APRIL 2020 ·NR.82 Sport FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG

A

uf dieFormel 1ist Verlass. Es

wirdweiter gestritten. Seit

zwanzig Jahren klagen die klei-

nerenTeams über dieKosten-

steigerung durch den Druckder Konzerne

in der Branche.Trotzdem sind die meisten

im Rennengeblieben. Diesmal aber sind

Warnungenvordem Existenzverlustbe-

rechtigt.Achtder geplanten 22 Grands

Prix sindverschobenworden, der Große

PreisvonMonaco wurde abgesagt.Immer

nochtut dieFormel-1-Führung so, als

wolltesie im Juni mit der Saison beginnen

undkönnte15Rennen in dieserSaison

austragen.Notfalls sollenVettel und Co

über den 31. Dezember hinaus ins neue

Jahr hineinsausen. DieRealität schreibt

an einem anderen Drehbuch: Kanada

wirddie Grenzen MitteJuni kaum öffnen

für einenTausend-Mann-Zirkusaus Euro-

pa. Zu glauben, dassFrankreich undÖster-

reichzweiund dreiWochenspäter eine

Willkommensadresse ohne Quarantäne-

Zeitverschicken,istnaiv.AberinEngland

wirddie Formel 1imJuli auf ihrem Ge-

burtsplatz in Silverstone kreisen, obwohl

Wimbledon abgesagt wurde?

Bernie Ecclestone, derehemalige

Chefmanager,empfahl dieserTage die

Absageder Saison. DieFormel 1werde

wiederkommen.Der Brite, auf demWeg

zum 90. Geburtstag, kennt sich ausmit

Zukunftsthemen unter schwierigen Be-

dingungen.Ersieht laut eigener Darstel-

lung wiederVaterfreuden entgegen.Die

Formel 1dagegen fürchtet Totalverluste.

ProGrandPrixverlie rt der Zirkusge-

schätzt biszu90Millionen Euro,inso-

fern Veranstalter ,Fernsehsender und

Sponsoren nicht zahlenoderVorlagen zu-

rückverlangen. Ende dervergangenen

Wochereagierte die Rating-Agentur

Moody’s. Siestufte die Formel-1-Gesell-

schaftherab (B2).

In der Corona-Krisesteckt auch eine

Chance. Der InternationaleAutomobil-

Verband (Fia) ergriffsie. DieRegelbehör-

de rief eine ArtNotstandsprogramm auf.

Es gibt ihrFreiheiten: Ein neuerRennka-

lenderkann nun inZusammenarbeit mit

dem Formel-1-Management freihändig

gestaltet werden. Die Teams müssen

nicht mehrgefragtwerden, ob ihnen ein

Zeitpunktgenehm istoder nicht.Nicht

mal, ob sie einverstanden sind, ein

Grand-Prix-Wochenende vondreiauf

zweiTage zu reduzieren. Änderungen des

Reglements sind ohne einhundertprozen-

tigeZustimmung zuständiger Gremien

möglich. Esreichen 60 Prozent.Laut dem

Fachmagazin „AutoMotor undSport“

glaubt dieFia, ihrRegelwer kerlaube die

Durchsetzung eines drastischen Sparpla-

nes, zumWohl der Allgemeinheit,ver-

steht sich. Corona der Hebel–nicht nur

für dieFia. ZwanzigJahrekämpfen die

unterschiedlichstenParteien um eine „ge-

rechte“Verteilung der Einnahmen, um

eineReduzierung des teuren Wettrüs-

tens. Sei es, um den Gewinn möglichst

hochzuhalten, die Leistungsdichtezuer-

höhen oder um nur halbwegs würdig im

Rennen zu bleiben. Immer wieder schei-

terten Vorstöße mit klugen Ideen an ego-

istischen Motiven. Selbstdie endlichun-

tergroßen MühenerrungeneFestlegung

auf ein maximales Budget von175 Millio-

nen Dollar (umgerechnet162 Millionen

Euro) wirkt nicht überzeugend. Zwanzig

Ausnahmen, unter anderem Freiräume

für dieFestlegungvonFahrergehältern

und die HonorierungvonSpitzenperso-

nal, verstärktenden Eindruckeiner

Scheinlösung.Ganz zu schweigenvon

den massiven Schwierigkeiten der kleine-

renRennställe, über 100 Millionen Dol-

lar (92,55 Millionen Euro)verfügen zu

können. Jetzt aber,dadie Räder stillste-

hen,kommt Bewegung ins Spiel.

An diesemMontag soll es eineVideo-

Konferenz mitTeamchefs,Fia-Präsident

JeanTodt und derFormel-1-Geschäftsfüh-

rung geben, eine Diskussion über dieFort-

setzung des Sparprogramms. Dasgroße,

teureRefor mprogramm derFormel 1für

2021,strengewie engeKonstruktionsvor-

schriften, is tschon verschobenworden.

Die Chassis der bislangaufgebockten Ge-

neration 2020werden auch(oder erst?)

2021 eingesetzt, Änderungen sind unter-

sagt.Dieses sogenannteEinfrieren der

Technik soll erweiter twerden auf die Mo-

toren, auch vonGetriebe, Aufhängungstei-

len und anderem istdie Rede. Esgeht zu-

dem um dieFrage, ob undwann etwa im

Laufeeines Grand-Prix-Wochenendes auf

die ständigeErneuerung des Boliden an

Hauptund Gliedernverzichtet werden

muss, um die ständigeLiefer ketteFa-

brik–Rennstrecke zu stoppen.

Der heikelste Diskussionspunkt aber

dreht sichumdie Herabsetzung des erlaub-

tenGesamtetats. Laut„Auto, Motor und

Sport“fordernkleinereTeams eine Ober-

grenzevon100 Millionen Dollar inklusive

des Abbaus dergewährtenFreizügigkeit

etwa beimFahrersalär.Zueinem sogro-

ßen Schritt wirdeskaumkommen im

Klub der Streiter,Feilscher undStrategen.

Sel bstwenn Konzerne wie Daimler oder

Renault mehr denn je ihr Interesse amFor-

mel-1-Geschäftüberdenkenwerden unter

dem Druckvon Gegnernimeigenen Haus

angesichts der Corona-Folgen.Aber das

Virusbewegt die zum Zwangsurlaubver-

dammteSzene,vorallem imKopf schnell

zu bleiben und vorauszudenken. Was,

wenn ein Großer den Kleinen entgegen-

kommt und 150 Millionen als Grenze ak-

zeptiert, aber mit dem Entgegenkommen

eineVerschiebung der großenRegelre-

form um einweiteres Jahr auf 2023ver-

knüpft? Clever. Sportdirektor Helmut Mar-

ko hattekurzvor demgeplanten, dann ab-

gesagten SaisonstartinAustraliengegen-

über dieserZeitungvoneinem Entwick-

lungssprung seinesTeams gesprochen:

„Wir glauben, dasswir anFerrarivorbei

sind und nichtweit wegvon Mercedes.“

RedBull wähnt sichauf dem Sprung.Und

hätte, ließe sichdie große Regeländerung

um zwei Jahreverzögern, Spielraum auf

seinem Spezialgebiet. Denn dieFreiheiten

auf dem Gebietder Aerodynamik blieben

unangetaste t. Corona, so scheint’s,beflü-

gelt. Nämlichdie Schnellsten, ihreSchnel-

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Funkenflug in derFormel 1 –auchinder Zwangspause FotoReuters

Fußball inTadschikistan

Inmitten der Corona-Krise hat die

Fußballliga in Tadschikistan, einem

der repressivsten Staaten derWelt, ih-

renSpielbetrieb aufgenommen.Im

Supercup setztesichSerienmeister

FC Istiklol aus der Hauptstadt Du-

schanbe am Samstag2:1 gegenden

FC Khujand durch.Der Asiatische

Fußball-Verband zeigteauf seiner In-

ternetseiteunter der Überschrift

„Die einzigenPokalsieger derWelt“

Jubel- und Spielszenendes ohneFans

ausgetragenen Spiels im National-

stadion. Am Sonntag nahm die natio-

nale Wysscha ja (oberste) Ligamit

drei Spielenihren Betrieb auf. „In

den anderen Ländern sind die Leute

des Fußballskomplettberaubt,we-

nigstens kann die Meisterschafthier

anfangen“, sagteIstiklol-TrainerWi-

tali Lewtschenkovor dem Supercup.

Im autoritärgeführtenTadschikistan

gibt es bisher offiziellkeinen einzi-

genCorona-Fall. sid

Wiederbeginn in Hannover

Hannover96will an diesem Montag

wieder mit demTraining in Klein-

gruppen beginnen. Dasgabder Fuß-

ball- Zweitligaklub am Sonntag be-

kannt.Die NiedersachsenwarenMit-

te Märzder erstedeutsche Profiklub,

der mitTimo Hübersund Jannes

Hornzweipositiv auf das Coronavi-

rusgetestete Spielervermeldete.Der

kompletten Mannschaftwurde dar-

aufhin eine zweiwöchigehäusliche

Quarantäneverord net. dpa

Carlsenplant Online-Schach

Schach-WeltmeisterMagnus Carlsen

hat imZuge der Coronavirus-Pande-

mie denStarteinesexzellent besetz-

tenOnline-Turniersangekündigt.

Der Norweger will sichmit sieben sei-

ner größten Rivalen messen. Dabei

soll es um ein Preisgeldvon250 000

Dollargehen. Beginnen soll das zwei-

wöchigeTurnier am 18. April.Zuletzt

wardas WM-Kandidatenturnier in

derrussischen Stadt Jekaterinburg

wegender Corona-Krise abgebro-

chen worden. Dortsollteder Heraus-

forderer ermitteltwerden, der Ende

des Jahres imRahmen derWeltaus-

stellung Expo in DubaigegenCarlsen

um den WM-Titelkämpft. dpa

Auch jetzt

wirdgefeilscht

und gestritten

InKürze

Einfrieren derTechnik,Deckelung der

Budgets, neuerVerteilerschlüssel?

Formel-1-Teams bleibenauf Ego-Kurs.

VonAnno Hecker, Frankfurt