Frankfurter Allgemeine Zeitung - 25.03.2020

Mitten in den turbulentenZeiten derVi-

ruskrise hat einer der prominentesten

deutschen Manager in Amerikasein Un-

ternehmenverlassen:Hubertus Mühlhäu-

ser hat seinenPosten an der Spitze des

Traktoren- und Lastwagenherstellers

CNH Industrial,den er erst voreinein-

halbJahrenübernommenhatte,mitsofor-

tiger Wirkung aufgegeben. CNHgehört

zu den wichtigstenBeteiligungen der ita-

lienischenAgnelli-Familie und hat sei-

nen offiziellenSitz in London,Mühlhäu-

ser hat dasUnternehmen abervoneiner

amerikanischen Niederlassung in einem

Vorort vonChicago ausgeführt. Die Ak-

tien vonCNH werden in NewYorkund

Mailandgehandelt.AnMühlhäusersStel-

le wir dnun vorübergehend Suzanne Hey-

wood rücken, die bislang schon denVer-

waltungsrat führt.

Eine dauerhafteBesetzung soll in ei-

nem „gründlichen Suchprozess“gefun-

den werden. MühlhäusersAbgangkam

sehr überraschend, der Aktienkursvon

CNH fiel um mehr als 10 Prozent.CNH

nannteineiner Mitteilungkeine konkrete

Begründung, Mühlhäuser selbstwar zu-

nächs tnichtzuerreichen.Ineinersepara-

tenMitteilung derAgnelli-Holding Exor,

die mit 26,9 Prozent der Aktienund 41,

Prozentder StimmrechteCNH Industrial

regiert, gabesaber zumindestzwischen

den Zeilen einen Hinweis aufUnzufrie-

denheit mit Mühlhäuser.Exorbegrüße

den Wechsel, und dieÜbergangschefin

Suzanne Heywoodwerdedem Geschäft

die „entschlosseneFührung“ zeigen, die

in diesenZeiten nötig sei.Auch ein of fi-

zieller Kommentarvon Exor-Präsident

John Elkann zielt in diese Richtung:„Au-

ßerordentliche Zeiten erfordernklare

und effektiveFührung.“Wasimmer also

zu demAbgang vonMühlhäuser führte:

ExorerwecktdenEindruck,dassesMühl-

häuser in dergegenwärtigen Situation an

Führungskraftoder an derFähigkeit zur

schnellen Anpassung an eine neue Situa-

tion gefehlt habe. Allerdings hatteCNH

inseinerMitteilungauchfreundlicheWor-

tefür den 50 Jahrealten Manager übrig

und dankteihm für seine Arbeit.Das Un-

ternehmen ließ aucheine weiter eMittei-

lung folgen, in der es darauf hinwies,

Mühlhäuser seigegangen, „um andereIn-

teressen zu verfolgen“. Es wies auchaus-

drücklichdaraufhin, dasseshinterderim

vergangenen JahrvonMühlhäuser einge-

leiteten Aufspaltungstehe. Damals wur-

de verkündet, das Lastwagengeschäftmit

Markenwie Iveco sollekünftig eine sepa-

rate börsennotierte Gesellschaftsein, ne-

ben den Landmaschinen mit Markenwie

Case,NewHolland undSteyr. Zugleich

sieht der Plan eine engeZusammenarbeit

mit einem amerikanischen Hersteller von

Elektrolastwagen namens Nikolavor.

Als Mühlhäuser im September 2018 an

die Spitzevon CNH aufrückte,wardas

die vorläufig eKrönung seiner Manager-

karriere. ZuvorhatteerWelbilt geführt,

einen in Florida beheimatetenHersteller

vonkommerziellenKüchengeräten wie

Backöfenoder Getränkeautomaten. Sei-

ne Amtszeit dortgalt als sehr erfolgreich.

FrüherhatMühlhäuserauchschonmehre-

re Jahrelang inverantwortlicherPosition

beim amerikanischen CNH-Wettbewer-

berAgcogearbeitet,and essenSpitzeMar-

tinRichenhagensteht,ebenfallsein Deut-

scher. Mühlhäuserstammt aus einerUn-

ternehmerfamilie, zu der einTunnelbau-

er im hessischen Michelstadt gehört. Er

hattebis zuletzt aucheinen Sitz im „Busi-

ness Roundtable“, einer Lobbygruppe, zu

der einigeder bekanntestenamerikani-

schen Managergehören.NebenMühlhäu-

ser hat auchFinanzvorstand Max Chiara

CNH verlassen. Das allerdingswarkeine

Überraschung, denn eswarschon be-

kannt, dassChiaraals Finanzchef zur Fir-

ma IGTInternationalGamingTechnolo-

gy Plcwechselt. tp./lid.

S

chon immer hat Heinz Hermann

ThielegerneRätsel aufgegeben.

WashateinerderreichstenMen-

schen in Deutschland wiedervor?

Das fragteman sich, als der Haupteigner

des Zug- und Nutzfahrzeugzulieferers

Knorr-BremsevorJahren die Mehrheit

am SchienenverkehrsunternehmenVoss-

loh er warb. Wasaber hat der 78 Jahrealte

umtriebigeUnternehmer nun mit dem

deutschen FlaggschiffamHimmel–der

Lufthansa–imSinn?

Mit 10,0001 Prozent Anteil istThiele

der mit Abstand größte Einzelaktionär

der Kranich-Linie. Seit Anfang Märzhat

er Lufthansa-Aktiengekauft. Er stmals be-

kannt wurde sein Engagementvon3,

Prozent am 5. März. Dawarder Aktien-

kurs schon im freienFall, da diegrößte

deutscheFluggesellschaftwegenderCoro-

na-Pandemie ihren Betriebrunterfahren

mussteund mittlerweile die Flugzeugeauf

einer gesperrten Startbahn amFrankfur-

terFlughafen dicht an dichtgeparkt sind.

Es wareine Gunstder Stun de. Etwa

450 Millionen Eurodürftesein Engage-

ment gekostet haben.Womöglichkaufter

nochmehr.Eine echteOkkasion; das Risi-

ko scheint überschaubar.Die Fluggesell-

schaf twirddank staatlicherUnterstüt-

zung nicht pleitegehen.Regularien schüt-

zen vorÜbernahmen aus demAusland.

Thiele gibtkeine Antworten. Anfragen

bleiben unbeantwortet. Es dürftevor al-

lem die Suche nach Anlagemöglichkeiten

mitAussichtenauflangfristigeKursg ewin-

ne sein, die ihn zum Handeln bewegt.Als

„pensionierterVorstand“, wie er sichbe-

zeichnet, engagiertersichimI mmobilien-

geschäft. So baut er auf seinen Grundstü-

cken vonbeachtlicher Größe nicht minder

beachtlicheWohn- und Gewerbegebäude

–inzentraler StadtlageMünchens, umdas

Knorr-Bremse-Werk herum. Archite ktur,

Design,Stilund Formen sind schließlich

seine große Leidenschaft.

Allein aus dem Börsengang seinesUn-

ternehmens Knorr-Bremse im Herbst

2018 flossen ihm und seinerTochter Julia

Thiele-Schürhoff3,9 Milliarden Eurozu,

die in derFamilienholdingStell alande-

ten. Dieistmit 70Prozentimmernochdo-

minierender Anteilseigner des M-Dax-

Konzerns. Die Lufthansa-Beteiligung

wirdüber die KB Holding (KBsteht für

Knorr-Bremse) gehalten, einemFamily

Office. „Sowächst das Geld, allerdings in

sehr bescheidenemUmfang“, wie er Mitte

2019 in einem seinerwenigen Interviews

in derF.A.Z. bescheiden sagte(F.A.Z.

vom23. Juli 2019).

Retter der Fluglinie, die die Anträgefür

Staatshilfen schon in der Schublade liegen

hat, is ternicht. DemUnternehmenfließt

nichteinCentzu,nurweileinneuerAktio-

när aufgetreten ist. Dochhat er womög-

licheinen weiterenKursabstur z–vorerst

–verhindert; nicht nur,weil er seinVer-

trauen über die Zukunftdes Kranichs da-

mit ausdrückt.Thiele hat im Grunde die

Aktien aufgekauft, die bislang treue insti-

tutionelleAktionäreaufdenMarktgewor-

fenhaben:DerbritischeHedgefondsLans-

downe Partnershat seinenAnteil von7,

auf knapp5Prozent verringert, die Bank

of America hat sichnahezuvonallen Ak-

tien getrennt .Die größteVermögensver-

waltung derWelt, Blackrock, hat nurwe-

nigabgebaut.Blackrockhältaber ohnehin

nur 3,2 Prozent, obwohl dasUnte rneh-

men in Dax-Unternehmen mindestens

mit 5Prozent investiertist.Mit Patriotis-

mus hat ThielesVorgehen nichts zu tun.

Er is tkühler Rechner undvorsichtiger In-

vestor. Warumsollteder Lufthansa-Kurs

nachder Krise nicht wiedersteigen?

Thielesagt vonsichselbst, dasserein

Besessener ist, auchwenn erRuhe aus-

strahlen will. E rgibt sichaltersweise.

Dochder im Jahr 2016 erfolgte Rückzug

aus dem aktiven operativen Geschäft–

nach28JahrenVorstandsvorsitz und fast

zehn Jahren Aufsichtsratsvorsitz–fällt

schwer.Der Jurist, der eigentlichMaschi-

nenbauerwerden wollte, hat aus demUn-

ternehmen den führenden Anbietervon

Bremssystemen und Klimaanlagen für

Züge oder vonAssistenzsystemenfürLast-

wagengemacht.Vier Tage in derWoche

verbringt er in seinem Büro.

Noch immerspielt er in den Geschäften

eine wichtigeRolle; als esetwa darum

ging, für dengefeuertenVorstandschef

Klaus Deller einenNachfolger zufinden.

Derwurdemit demfrüheren Linde-Mana-

gerBernd Eulitzgefunden. Das Gesche-

hen um einen abgehobenen, einstengen

Vertrauten Deller mussThiele schwer er-

schütterthaben. Mit klarenWorten ent-

gegnetThieledenVorhaltungen,nichtlos-

lassen zu können. „Das istgroßer

Quatsch“, nachmehr als 50 Jahren, die er

für Knorr-Bremsegearbeitet habe, sehe er

sichauchinder Pflicht.Dochnun heißt

es: „Ichwill nicht mehr dieVerantwor-

tung tragen.“ Zwei Jahrehat er sichnoch

für seine Arbeit auchals Berater bei

Knorr-Bremsegegeben, bis er 80 Jahrealt

ist. „Ic harbeitesehr gerne, aber ichmuss

endlichFreiräume für michpersönlich

schaf fen; das hat nichts mit Geld zu tun,

sondernmit demÜberleben als Mensch.“

Eine große Aufgabe hat er noch. Er

muss dieVermögensfragelangfristig re-

geln. Der Erfolg des Patriar chen konntein

der Familie nichtweiterleben. „Eskam

niemand inFrage.“ Sohn Henrik,mit dem

er zer stritten ist, wurde ausbezahlt.Toch-

terJulia hat als Anwältin andereSchwer-

punkte. Seit zwei Jahren beschäftigt ihn

das Thema „Familienstiftung,gemeinnüt-

zigeOrganisationodereineMischungdar-

aus“. Thiele will damit eineVielzahlvon

Projekten unterstützen, die ihm am Her-

zen liegen: Bildung, Musik,Kunstund Na-

tur.Vielleicht hat er sichdeshalb insLuft-

hansa-Cockpitgesetzt, um seinVermögen

zumehren–solltendieZeitenwiedernor-

mal werden. RÜDIGERKÖHN

MENSCHEN UND WIRTSCHAFT

Es wareiner der legendären Coupsvon

Sol Kerzner:In„ Sun City“wollten in den

frühen achtziger Jahren nicht vieleStars

auftr eten. Eswardie Zeit der Apartheid,

und dievonihm gebauteCasino- undLu-

xushotelanlagelag in dem bitterarmen

Schwarzen-Homeland Bophuthatswana,

das vonkeiner Regierung alsStaat aner-

kannt wurde außer der südafrikanischen.

DochKerznerschafftees,fürsein„LasVe-

gasinAfrika“ keinen Geringeren als

Frank Sinatrazugewinnen.Neun Konzer-

te ga bder Amerikaner nachlangem Zö-

gern und ließ sichdafür eine Gagevon 2

Millionen Dollar zahlen. Damitwarder

Banngebrochen. AndereWeltstars wie

Liza Minelli und Elton John pilgertenin

das wohl ungewöhnlichsteVergnügungs-

und Zockerparadies in dieserZeit.

SoschillerndundumstrittenwiedasRe-

sortwar auc hKerzner selbst. Der Sohn ei-

ner jüdischen Einwandererfamilie aus Li-

tauen hattezusätzlichzu„Sun City“ die

beidengrößten Hotelgruppen in Südafri-

ka gegründetsowie Luxushotels in Ameri-

ka,auf den Bahamas, in Mauritius und in

Dubaigebaut.Das dortige„Atlantis The

Palm“ wardas er steauf denkünstlichen

Palmen-Inseln und wurde 2008 mit einer

gigantischen, 20 Millionen Dollar teuren

Partyeröffnet. Kerzner,der wegenseiner

untersetztenStatur schon in jungen Jah-

renmit dem Boxenanfing, bewegtesich

im Jetset, zu seinemFreundeskreisgehör-

te unter anderem DonaldTrump, mit dem

ihn nicht nur das Hotelgeschäft, sondern

auchdie Liebe zu schönenFrauen ver-

band.Erwarviermalverheiratet,unteran-

deremmi tderMis sWorld von1974,Anne-

line Kriel, und demFotomodell Heather

Murphy. Einen schweren Schicksalsschlag

erlitt er 2006, als sein ältesterSohn Ho-

ward,der das Hotelimperium überneh-

men sollte, bei einem Hubschrauberab-

sturzumsLebenkam.Kerznerhatt eunter-

nehmerischenWagemut und ein Gespür

für die Chancen, die sichimgeächt eten

Apartheid-Südafrikaergaben.Vorallem

aberwarerein leidenschaftlicher Hotelier

mit einem ausgeprägtenPerfektionismus.

Nelson Mandela pries ihn einmal als

„den großartigstenUnternehmer in der

Tourismusbranche“. In einem Land, in

demHautfarbebisheuteeineenormeRol-

le spielt, schaffteere s, sic hzunächstdie

weiße Minderheitsregierung und später

die Regierungspartei Afrikanischer Natio-

nalkongressgewogenzuhalten .Großzügi-

ge Parteispenden halfen dabei. Dochder

Casino-König oder „Sun King“–wie er

oftgenannt wurde–hatteaucheine ande-

re Seite. In Interviews gaberzu, ungedul-

dig und aufbrausend zu sein. Sein sagen-

haftergeschäftlicher Erfolg warf zudem

Fragen auf,wieesihmgelungenwar, Casi-

no-Lizenzen in den Homelands zu ergat-

tern und sichbeträchtliche Steuervorteile

etwa beim Bauvon„Sun City“ zu sichern.

Im Gegensatz zu seinem früheren Lebens-

stil zeigteersichimf ortgeschrittenen Al-

terindes zunehmend bodenständig und

heimatverbunden. So sah man seinFoto

zuletzt aufWerbeplakaten für eineVillen-

anlageinKapstadt.Die Anlageist eines

derletztenProjekte ineinerlangen,außer-

gewöhnlichenUnternehmerkarriere, und

dortist Sol Kerzner amvergangenenWo-

chenende im Altervon84Jahren an ei-

Sol Kerzner FotoGetty nem Krebsleidengestorben. clb.

Heinz Hermann

Thiele

Foto Jens Gyarmaty

CNHtrennts ichvon Hubertus Mühlhäuser

Hubertus Mühlhäuser FotoCNH Industrial

Nord LB verringertVerlust

Die imUmbau befindlicheNord deut-

sche Landesbank(Nord LB)hat auf-

grund der deutlichenVerringerungvon

Schif fskrediten ihrenVerlustdeutlich

gesenkt.ImGeschäftsjahr 2019 betrug

das Minus69Millionen Euro,teiltedie

Bank am DienstaginHannovermit.Im

Jahr davorwaren es noch2,4 Milliar-

den EuroVerlus t. Belastungen hat es

durchdieRestrukturierungsaufwendun-

gengegeben. Eine Prognose für 2020

sei wegender Corona-Krise noc hnicht

möglich. DieNord LB hält einen be-

deutsamen,abervorübergehende nKon-

junktureinbruchwegen desVirusfür

wahrscheinlich. Kunden hielten sich

spürbar mit Investitionen zurück. cag.

PG&E: Schuld an 84Toten

Der kalifornische Energieversorger

PG&E hat imZusammenhang mitver-

heerendenWaldbränden inKalifornien

imJahr2018ein umfangreichesSchuld-

einges tändnis abgegeben. DasUnter-

nehmen schlosseinen Vergleichmit ei-

nem kalifornischen Landkreis und will

sichdemnachder fahrlässigenTötung

in 84 Fällen für schuldig erklären. „Un-

sereAusrüstung hat dasFeuer ausge-

löst“, sagteVorstandsvorsitzender Bill

Johnson in einer Mitteilung. ImRah-

mendesVergleichswill PG&Eauchdie

maximal möglicheStrafe vo nvier Mil-

lionen Dollar zahlen. PG&E hatte

schon inVergleichen mitverschiede-

nen GruppenvonBetroffenen derZah-

lung vonmehr als 25 Millionen Dollar

zugestimmt.Der Versorgerhat nach

den Bränden Gläubigerschutz bean-

tragt und hofft,das Insolvenzver fahren

in diesem Jahr zu beenden. lid.

Bahnchef in Quarantäne

Bahnchef RichardLutzmussinQuaran-

täne. Dasteilteder KonzernamDiens-

tagmit.InLutz’direktem beruflichen

Umfeld sei einePerson positivgetestet

worden. Deshalbstreicht die Bahn ihre

für Donnerstag geplanteBilanzpresse-

konferenz.Stattdessen soll schriftlich

über diegeschäftlichen Eckdaten infor-

miertwerden.Zuletzt warendie Passa-

gierzahlen wegender Corona-Krise

drastischzurückgegangen. Mit den Ge-

werkschaf tenEVG und GDL hat die

DB eineVereinbarunggeschlossen. Es

geht umUnterstützung für Elternim

Zusammenhang mit Kita- und Schul-

schließungen und das Bekenntnis zu si-

cheren Arbeitsplätzen. tih.

Rational bangtumKunden

Derbörsennotierte Großküchenausrüs-

terRationalbefür chteteine Insolvenz-

wellevonRestaurantsaufgrund derCo-

rona-Krise.Rational liefertGroßgerä-

te zumKochen und Garen anRestau-

rants, Fastfood-Ketten, Hotels und

Kantinenunderwirtschaftete damitzu-

letzt Erlösevon844 Millionen Euro

(plus 8Prozent).Nunwirdder Vor-

stand vorsichtiger: Die Dividendefür

2019 sollwomögli ch gestrichen wer-

den.Bisher sind10,70EurojeAktie ge-

plant, ein neuerVorschlag folge„zu ge-

gebenerZeit“. hpe.

pwe. TOKIO.ToyotaMotor und

das japanischeTelekommunikations-

unternehmen NTTsind übereinge-

kommen,gemeinsam eine technische

Plattformfür sogenannteintelligente

Städtezuentwickeln. Die Plattform

soll in der neuen Siedlung„Woven

City“ in derNähe des BergsFuji zum

Einsatzkommen, dieToyota in den

kommenden Jahren auf einem dann

stillgelegten Werksgeländebauen

will. Die Zusammenarbeit mit NTT

geht einher mit einerwechselseitigen

Kapital verbindung über 200 Milliar-

denYen(1,7 MilliardenEuro).Toyota

beteiligt sichimZugedessen mit

2Prozen tanNTT,NTT übernimmt

0,9ProzentvonToyota.Die Unterneh-

men arbeitenineinem anderen Pro-

jekt schon seit 2017 fürvernetzteAu-

toszusammen. Die neueKooperation

der beiden jeweiligen nationalen

Marktführer unterstreichtdas beidsei-

tigeBemühen,ineinerZeitdesschnel-

len technischenUmbruchs neue Ge-

schäftsfelder zu öffnen.Toyota strebt

mit der„Woven City“ einevernetzte

Stadt an, in der die Bewohner Erfah-

rungen mit selbstfahrenden Autos

und Robotern machen sollen. Die

Stadt is teine ArtTestlabor,umden

Nutzen einerkomp lettenVernetzung

undzentralenDatenauswertungzube-

stimmen und zu erproben.NTTarbei-

tetmit Ideen einer intelligentenStadt

schon mitKommunen in Japan und

mit LasVegaszusammen.Umgekehrt

istesf ürToyotanichtdieersteKoope-

ration mit einemTelekommunikati-

onsdienstleister seit Gründung eines

Gemeinschaftsunternehmens mit der

Softbank Group in Japan.

chs. PARIS. Die französisch-deut-

sche TransportgesellschaftTransdev

hat mitfast leeren Bussen und Bah-

nen zukämpfen. Wiedas Unterneh-

men auf seinertelefonischen Bilanz-

konferenz am Dienstagbericht ete,

sind dieNutzerzahlen inFrankreich,

dem größten Markt, auf 10 Prozent

desNormalbetriebesgefallen. Gleich-

zeitig hat dasUnternehmen, das für

viele Kommunen denNahver kehr be-

treibt,30 bis50 ProzentderKapazitä-

tenbeibehalten. In den 18 Ländern,

indenenTransdevtätigist, würde

sichdie Corona-Krise zwar unter-

schiedlichniederschlagen,doch über-

allgehe es bergab,berichtetederVor-

standsvorsitzende Thierry Mallet. In

Deutschland, dem drittgrößten

Markt, seien die Nutzerzahlen im

Bahngeschäftum80bis 85 Prozent

gefallen und im Busverkehr sogar um

bis zu 90 Prozent. Transdevbetreibt

in Deutschlandrund 1400Nahver-

kehrsbussesowie,nacheigene nAnga-

ben, die zweitgrößteSchienenfahr-

zeugflott edesLandes,wozubeispiels-

weise das S-Bahn-NetzinBremen

oderNetzwer ke inOstdeutschlandge-

hören. Die Krise trifft das Unterneh-

men. ImVorjahr hatteeseinen Um-

satz von7,4 Milliarden Euround ei-

nen Nettog ewinn von46Millionen

Euroerzielt.Trotz der Krise hat

Transdev eine Dividendevonfast

Millionen Eurobeschlossen. Das

UnternehmengehörtzuzweiDrit-

telnder staatlichen französischen Be-

teiligungsgesellschaftCDC und zu ei-

nem Drittel derFamilie Rethmann

aus Deutschland. Die Dividende soll

aber erst nachder Krise ausgezahlt

werden. Imvergangenen Jahr hatte

das Unternehmen in Deutschland

mit dem Mangel an Lokführernzu

kämpfen.

Südafrika verliertseinen Casino-König

Vonder Schiene

in die Luft

lid. NEWYORK. Der Kurznachrich-

tendienstTwitter sieht sichgezwun-

gen, wegender Corona-Krise seine

Umsatz- undGewinnprognose fürdas

ersteQuartal zurevidieren. DasUn-

ternehmensagte,derGesundheitsnot-

stand wirke sichzunehmend auf das

Geschäftmit Werbung aus, seine

wichtigste Einnahmequelle. Twitter

habe zwar einen gutenStartindas

Jahr erlebt, aber in denvergangenen

Wochen hätten dieWerbeumsätze er-

heblichgelitten.Twitter erwartet nun

für das ersteQuartal einenUmsatz

leicht unter demVorjahreswertvon

787 Millionen Dollar.Bislangwarein

Anstiegauf825bis885MillionenDol-

larinAussichtgestell tword en.Außer-

dem rechnetdas Unte rnehmen nun

mit einem Betriebsverlustanstelle ei-

nes Gewinnsvonbis zu 30 Millionen

Dollar.DieKrisewirktsichnachTwit-

ter-Angaben allerdings positivauf die

Nutzerzahlenaus. Derzeitgebees 164

Millionen täglicheNutzer,imSchluss-

quartal2019 seien es 152 Millionen

gewesen. Die endgültigenQuartals-

zahlenwillTwitteram30.Aprilveröf-

fentlichen. DieTwitter -Aktie notierte

am Dienstag in einem sehr positiven

Marktumfeldwenig verändert.

KurzeMeldungen

Nurnoch

10 Prozent der

Fahrgäste

Hein zHermann ThieleistindreiWochengrößter

Aktionär derLufthansageworden .Die kriselnde

Flugli nie bekommt dadurch zwar nicht einenCent.

Doch hat er denAbstu rz an der Börseabgebremst.

Twitterkassiert

Prognose

Eine Stadt als

Testlabor

SEITE 20·MITTWOCH,25. MÄRZ2020·NR.72 Unternehmen FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG