Frankfurter Allgemeine Zeitung - 25.03.2020

FIRMENINDEX Seite

AB Inbev ............................ 22

Advent ................................. 23

Aldi Süd .............................. 19

Allianz .................................. 25

Amazon .............................. 21

Asklepios ........................... 19

Axel Springer ................. 19

Bertelsmann .......... 19, 22

BYD ........................................ 22

CNH Industrial .............. 20

Crop-Energies ............... 22

Daimler ............................... 22

DB ............................................ 20

Dillinger Hütte .............. 19

Dräger .................................. 22

Fiat Chrysler .................... 22

Ford ........................................ 22

Gruner+Jahr ................. 19

Jägermeister .................. 22

Knorr-Bremse ................. 20

Lufthansa ......................... 20

Maredo ................................ 19

Mediaset ........................... 19

Netflix ................................. 19

PG&E ..................................... 20

ProSieben Sat 1 ......... 19

Rewe ..................................... 19

Rhön-Kliniken ................ 19

RTL ......................................... 19

Saarstahl ............................ 19

Salzgitter .................. 19, 22

ToyotaMotor ................. 20

Transdev ............................ 20

Volkswagen ........... 21, 22

A

bstand halten, dasgalt nur im

Ausland.Nach der Landung in

Deutschland hieß es,gedrängt

am Gepäckband auf dieKoffer

warten. So habenRückkehrer in denver-

gangenenTagenihreAnkunf tinder Hei-

mat erlebt.Docherschrocken warennicht

nurdieUrlauberselbst, auchLuftfahrtma-

nagerstauntenüberdieBilder,diedieeige-

ne Branche lieferte. „DieWurstthekebei

mir im Ortwar mit Notmaßnahmen

schneller als die deutscheLuftfahrt“, sagt

einer,der ungenannt bleiben will. Mittler-

weile wurde eilig nachjustiert. Es gibtAb-

standsmarkierungen, wo nochzuWochen-

beginn keine waren, und mahnende

Durchsagen, die zuvor nie ertönten.

In denAbflughallen wirkt das skurril:

Es brichtfast niemand auf, seit das Aus-

wärtigeAmt vorallen touristischenRei-

seninsAusland warnt.IndenAnkunftszo-

nen haben sichWartebereiche und Ge-

päckausgaben aber als Flaschenhälse er-

wiesen.Passagierekommen sichnäher,

als es vielen in Corona-Zeiten lieb ist. Mit

dem Kürzen vonFlugplänen und dem

SchließenvonGebäudetraktenwarenAir-

lines und Flughäfenschnell, als dieNach-

frageeinbrach. Klebebänder,die Abstand

gebieten, wurden erst später angebracht.

Es sei für alle Beteiligten eine neue Her-

ausforderunggewesen, gibt man sichhin-

terden Kulissen selbstkritisch. Offiziell

wirdbeteuert, fortan besondersvorsichtig

zusein.DieFlughäfenbegrüßten,dassBe-

hörden die Verbreitung der Co-

vid-19-Krankheit mit höchsterAufmerk-

samkeitbekämpften.„Diedamiteinherge-

henden notwendigen Maßnahmen wer-

den vonden deutschenVerkehrsflughäfen

mitgroßerAnstrengungundallenzurVer-

fügung stehenden Mitteln unterstützt“,

teilteder Flughafenverband ADVmit.

An Deutschlandsgrößtem Flughafen in

Frankfurtzeigeder BetreiberFraportnun

zusätzlicheSicherheitsinformationen auf

Monitoren,sagteinSprecher.ImZehn-Mi-

nuten-Takt schalle eine Durchsagedurch

die Gänge, dassman zu anderenReisen-

den zwei MeterAbstand halten solle. Zu

Flugzeugen schicke man mehr Busse, die

jeweils nur zu einem Drittel besetzt wür-

den, Koffer werden so zu Gepäckbändern

gelenkt, dassdas Entstehen vonPulks

möglichstvermiedenwerde.Da fürDiens-

tag nur noch360 Flugbewegungenstatt zu

normalenZeiten 1400 angekündigtwa-

ren, warenKapazitätenverfügbar.Aller-

dings ballen sichdie für denTagerwarte-

ten29000 Passagiereauf die ausgelaste-

tenRückkehrerflüge. Flughafenmitarbei-

terüberwachten Abstandsgebote,letztlich

sei aber jeder selbstein Stückweit für die

Einhaltung derRegeln verantwortlich.

Vorsorge hattemanschonvorhergetrof-

fen–gemäß den InternationalenGesund-

heitsvorschriften derWeltgesundheitsor-

ganisation. Die schreiben unter anderem

das Schaffenvon Versorgungsflächen für

Infizierte vor. Auchdie Bundespolizei in-

tensiviertePasskontrollen. Ein Bundespo-

lizei-Sprecher sagte, dassseit vergangener

WochealleininFrankfurtHundertePa ssa-

giereander Einreisegehindertwurden.

Seitdem dürfenAusländer ohneAufent-

haltsstatus oder „dringendem Reise-

grund“ nicht mehr einreisen.Kontrollen

vonPassagieren schreibt der Bund aber

nur für Einreisende aus Staaten außerhalb

des europäischen Schengen-Raums sowie

für Ankünfte aus Italien, Spanien, Öster-

reich, Frankreich,Luxemburg, Dänemark

und der Schweizvor. Diese vorübergehen-

deWiedereinführungvonAusweiskontrol-

lenkonzentrieresichauf„dieBinnengren-

zen,andenendiesaktuellbesonderserfor-

derlic herscheint“, erklärtdas Bundesin-

nenministerium. Ein Kriterium sei dabei

„die Einstufung einerRegion als Risikoge-

biet“. Eine lagebedingteAnpassung der

Einreiseregelnwerdelaufendgeprüft.

Bei alltäglichenAufgaben zeigesichzu-

dem, wie schwer das Zusammenspiel ei-

ner Vielzahl Beteiligter an Flughäfen ist.

FluggesellschaftenmüssenvomRobert-

Koch-Institut(RKI)fürzahlreicheAnkünf-

te verlangteAussteigerkarten vonPassa-

gieren einsammeln; Flughafenbetreiber

für Sicherheit imTerminalgebäude sor-

gen, Bundespolizisten die Einreise über-

wachen, kommunale Gesundheitsbehör-

den entscheiden, wie mit möglicherweise

oder bestätigt Infiziertenumgegangen

wird.Diesollna ch MöglichkeiteinFlugka-

pitän schon imVoraus anmelden. Dazu

kommen nochexterne Dienstleister. Ein

Beispiel, wie leicht es unter den vielen Be-

teiligten hakenkann, sind die Busse, die

Passagierevon Flugzeugen abholen. Flug-

gesellschaftenmüssen diese bestellen –

und bezahlen. InFrankfurtist in dieser

Funktion nebenFraportselbstein exter-

ner Anbieter auf demVorfeld unterwegs.

Orderte eine Airline nichtkostenpfli chtig

zusätzlicheFahrzeuge,rolltebislang zu-

nächs tnur dieStand ardzahlvor. Fraport

schickt für eigeneFahrten nun mehrWa-

gen, um Warteschlangen zuvermeiden.

ManchePassagierebekamenvondem

Gedrängeschon amWochenende nichts

mit.Ihnen erging esganz anders.Wiedas

GesundheitsministeriumdesLandesBran-

denburgerklärte,bekamenUrlauber aus

Ägypten –laut RKI ein Corona-Risikoge-

biet–am Flughafen Berlin-Schönefeld

eine Sonderbehandlung. Das Flugzeug

wurde zu einer Sonderpositiongeleitet,

alle Passagierezueiner Untersuchungs-

stelle gebracht, Angehörigedurften die

Heimkehrer nicht abholen. Passagiere

ohneSymptomesolltenvonHilfsor ganisa-

tionen zu ihrenWohnortengebracht und

dortfür 14 Tage häuslich isoliertwerden.

Waslangewährt:Bodenmarkierungen gibt es jetzt auchamFrankfurterFlughafen. Fotodpa

bth./lid. BERLIN/NEWYORK.Werdie-

ser Tage auf Homeoffice umstellen

mussund realisiert, dassihm dafür

nochein Netzwerkkabel, ein Drucker

oder einAdapterfehlt, dem bleibt nur

die Bestellung im Internet. Denn wie

alle anderen Nicht-Lebensmittel-Ge-

schäf te in Deutschland haben Elektro-

nikmärkteseitmehralseinerWochege-

schlossen. Man solltemeinen, dassdas

die Internethändler freut–dochdie

Realität istoffenbar nicht so einfach.

Ein Beispieldafür liefertausgerech-

netder Online-Handelsriese Amazon,

der sonstmeistfür seinengroßen Maß-

stab bekannt ist. Weil mehr Menschen

online einkaufen, sind dortzurzeit eini-

ge starknachgefragte Produktenicht

vorrätig. Darunter sind zum Beispiel

Haushalts- undKörperpflegeprodukte,

Lebensmittel, Babyartikel undHaustier-

bedarf. Deshalb zieht Amazondiese

Warengruppen nochbis zum 5. April

im Wareneingangvor. „Dadurch kön-

nenwirdies eProdukteschnelle ranneh-

men, auffüllen und anKunden versen-

den“, sagt der Sprecher.Die Kehrseite

dessen ist, dassalle Produkte, die nicht

zu diesenstarknachgefragtenKatego-

rien gehören,teils wesentlich langsa-

mer geliefer twerden. Das trifft unter

anderem die eingangs erwähnten Elek-

tronikartikel fürsHomeoffice. Ein

Adapterfür einen Laptopbeispielswei-

se, der sonstinAmazonsPremium-Pro-

gramm Prime innerhalbvonzweiTa-

genangekommenwäre,sollteselbstun-

terden Vorzugskonditionen erst Ende

April geliefer twerden,wie einBetroffe-

ner derF.A.Z. berichtet.Das hätteeine

LieferzeitvonmehralsfünfWochen er-

geben. Der Betroffene hat die Bestel-

lung stornier t.

Es is tunklar,obder Engpassbei

Amazonnur bis zum 5. April oder noch

länger andauernwird. DasUnterneh-

men versucht jedenfalls, zumindestsei-

ne personellen Kapazitäten aufzu-

stocken, um mit derNach frag eSchritt

halten zukönnen.Inder vergangenen

Wochekündigteesan, 100 000 neue

Stellen in denVereinigtenStaaten zu

schaf fen, insbesondereinseinen Distri-

butionszentren und seinen Lieferdiens-

ten.Außerdem sollen die Mindestlöhne

inAmerikaundauchineinigeneuropäi-

schen Ländernangehobenwerden.

Freilichsind es nicht nur Online-

Händler,die im Moment zusätzliches

Personal brauchen. Der amerikanische

Handelsgigant Walmartkündigtean,

150 000 neueMitarbeiterzu suchen.Of-

fenbaristdieNotsogroß,das sderKon-

zernden Einstellungsprozess, der übli-

cherweise zweiWochen in Anspruch

nimmt, auf 24Stundenverkürzen will.

Ein anderes P roblem hat Europas

größter Online-ModehändlerZalando

ausBerlin.DieserregistriertindenLän-

dern, in denenAusgangsbeschränkun-

gengelten, nichtetwa mehr Bestellun-

gen, sonderneher eine zurückgehende

Nach frage, wie eine Sprecherin sagt.

Man könntemutmaßen, dasszurzeit

niemand wirkliches Interesse an neuer

Kleidunghat,weilandereDingewichti-

gersind.

Dazu passt,dassdie Geschäfte beim

ebenfalls in Berlin ansässigenKochbo-

xen-VersenderHellof resh deutlichbes-

ser laufen. In denvergangenenWochen

habe man mehrNeukundengewinnen

können, heißt es dort. Hellofreshstellt

die Zutatenfür ein bestimmtes Gericht

in passender Mengezusammen und lie-

fert sie inklusivedes Rezepts in einer

Kiste frei Haus.„Wir sehen uns alsUn-

ternehmen,das Menschen dabei hilft,

an Lebensmittel zukommen,wenn sie

nicht so vielrausgehenwollen“, sagt

eine Sprecherin. Barclays-Analyst Ju-

lien Roch kürt edas kürzlichinden

M-Dax aufgestiegene Unternehmen

deshalb zu einemderjenigen, dievon

der Krise profitierenkönnten. Hello-

fresh sei eine „Bleib zu Hause“-Aktie

undgehörezuseinen„Top dreiimInter-

netbereich“. Die Aktie desUnterneh-

mens hat in dervergangenenWoche

um mehr als 30 Prozent zugelegt.

mj. KÖLN.Vor wenigen Tagenhat

Volkswagenbegonnen, die 262 500 an-

spruchsberechtigtenDiesel-Fahrernach

dem EndeFebruar geschlossenenVer-

gleichmit dem Verbraucherzentrale

Bundesverband (VZBV) anzuschreiben.

Viele VW-Kunden, die sichder Muster-

feststellungsklagederVerbraucherschüt-

zer angeschlossen hatten, dürften sich

wegender Corona-Pandemie im Home-

office befinden und daher auf einer ei-

gens erstelltenWebsiteein Angebotfür

ihrenWageneinholen. Am Dienstag

machten einigeVerbraucher ihremUn-

mut Luft,dassdie Internetseite nicht er-

reichbarsei. ImLaufedesTagesfunktio-

nierte die Anmeldung jedoch wieder.

SchonindervergangenenWochehat-

te der Konzerneine Erklärunggeliefert,

als er die Plattformfreigeschaltet hatte.

AmFreitagnutztennachAngabeneines

VW-Sprechersbis zu 5000Nutzer pro

Sekunde die Seite,waswiederumrund

15 000 Transaktionen auslöste. Zwi-

schen dem 20. Märzund dem 20. April

sollen so bis zu 830 Millionen Euroan

die Anspruchsberechtigten ausgezahlt

werden. Je nachFahrzeugmodellund

Alter erhalten Verbraucher einmalig

zwischen 1350 und 6257 Euro.

Trotzder technischen Probleme soll-

tenKundenallerdingsnichtaufeinelän-

gere Fristhoffen.WeildieEinzelverglei-

cheüber das Internetgeschlossenwer-

den, gilt einWiderrufsrecht von14Ta-

gen. Rechnerischsinddiesealsobiszum

4. Mai möglich. Am darauffolgenden
   Tagverhandelt der Bundesgerichtshof
   erstmals in einer Diesel-Klage.Wird es
   ein verbraucherfreundlichesUrteil ge-
   ben, könntedas viele VW-Kundenvon
   einemVergleichabbringen.

Abstand halten auchamFlughafen

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DieRückkehrnach

Deutschlandende te für

viele Reisendeim

Gedränge.Das hatselbst

dieFlugbr anche

erschrocken. Jetztwird

eilignachjustiert.

VonTimo Kotowski,

Frankfurt

FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG Unternehmen MITTWOCH, 25.MÄRZ 2020·NR.72·SEITE 21