01/1931ITALIANOS CRUZAM
O ATLÂNTICO
Líder do partido fascista desde
os anos 1920 e membro do grupo
“camisas negras”, o aviador e
futuro marechal do ar Italo Balbo
foi um grande propagandista
do governo de Mussolini. No
início de 1931, à frente de uma
esquadrilha de 12 hidroaviões
Savoia-Marchetti S.55, cruzou o Atlântico Sul para uma visita de
cortesia ao Brasil, onde foi recebido com grandes festas pelo governo
e pela comunidade italiana.07/03/1932O CONFIÁVEL “TIA JU”
Apresentado em março de 1932, o Junkers Ju
52/3m é, provavelmente, o mais conhecido dos
aviões trimotores da primeira metade do século
passado. Desenvolvido a partir de um modelo
monomotor, o Ju-52/3m foi a base da aviação de
transporte civil e militar da Alemanha nos anos
1930 e teve papel fundamental na Segunda Guerra
Mundial. Revestido de alumínio ondulado, era
robusto e confiável. Foi muito usado no Brasil
(como hidroavião ou avião terrestre) nos primeiros
anos da nossa aviação comercial, operado por
empresas como o Sindicato Condor, Vasp e Varig.16/04/1934PRIMEIROS
VOOS DA VASP
Em 16 de abril de
1934, dois pequenos
bimotores ingleses
Monospar MT-4
decolam do Campo de Marte em São Paulo com destino
a Uberaba, em Minas Gerais (com escala em Ribeirão
Preto), e São José do Rio Preto (escala em São Carlos).
Primeiros voos comerciais da Viação Aérea de São
Paulo, a Vasp, empresa que operaria até 2005.12/06/1931
CORREIO AÉREO
MILITAR
Uma das missões da aviação
militar do Brasil em seus
primeiros anos foi superar as
enormes distâncias de um país
continental sem um sistema
moderno de transporte. Em 12
de junho de 1931, os tenentes-
aviadores Casimiro Montenegro
Filho e Nélson Freire Lavenère-
Wanderley decolaram do Rio
de Janeiro num biplano Curtiss
“Fledgling” e, horas depois,
entregaram em São Paulo uma
mala postal. Estava inaugurado
o Correio Aéreo Militar (mais
tarde Correio Aéreo Nacional)
que, nas décadas seguintes,
teria papel fundamental
na integração do território
brasileiro.
29/05/1935PREFERIDO DOS ASES
“Escolha o melhor motor disponível e construa em volta
um avião”: poucas aeronaves se encaixam tão bem na
definição quanto o Messerschmitt Bf 109, letal e versátil caça
alemão que formou a espinha dorsal da Luftwaffe durante a
Segunda Guerra. Quando voou pela primeira vez em maio
de 1935, estava à frente do seu tempo e trazia novidades
que se tornaram o novo
padrão: fuselagem
metálica, cabine fechada,
trem de pouso retrátil e
um poderoso motor V-12
invertido Daimler-Benz.
Até 1945, mais de 34
mil foram produzidos,
incluindo versões sob
licença.26/07/1932TRAGÉDIA NO GUARUJÁ
Na capital paulista, biplanos do Exército
Brasileiro lançam bombas contra o Campo
de Marte, tentando destruir a pequena
esquadrilha de aviões que havia aderido
ao levante constitucionalista de 1932.
No Guarujá, um homem de 59 anos,
abatido por longa doença degenerativa e
consumido pela depressão, se enforca em
um dos quartos do luxuoso Grand Hotel de
La Plage. Morria de forma trágica o “Pai da
Aviação”, Alberto Santos-Dumont.42 |^ MAGAZINE^300