Exame - Portugal - Edição 440 (2020-12)

DEZEMBRO 2020. EXAME. 93

Porém, são inúmeras as variáveis a ter

em conta nesta fase, mas o tema da susten-

tabilidade irá manter-se sempre no topo das

nossas prioridades. O mercado de veículos

eletrificados teve uma quebra inferior ao do

mercado global nos últimos meses, e isto é

um sinal de que os clientes procuram cada

vez mais este tipo de solução.

O mercado português está a ser recetivo a

esta mudança?

Sim, sem dúvida. Acreditamos que Portugal

está no caminho certo, sendo um país rece-

tivo à mudança, que começa já a ter altera-

ções de comportamentos e mentalidades. É

visível o compromisso cada vez maior dos

portugueses com a sustentabilidade, com-

preendendo o problema que se está a criar

ao próprio planeta, se não mudarmos os

nossos hábitos.

Portugal ultrapassou recentemente os

10% de quota de veículos eletrificados no

total de veículos vendidos, o que significa

que um em cada dez veículos vendidos em

Portugal é eletrificado (100% elétrico ou hí-

brido plug-in). É um claro sinal de que as

pessoas estão realmente a mudar os seus há-

bitos e de que esta mentalidade está a afetar

a forma como consomem e se movem.

A mobilidade elétrica é uma realidade.

Veja o caso de Lisboa: a CML assinou inúme-

ros acordos, alguns dos quais a BMW é subs-

critora, como o Pacto de Mobilidade para a

Cidade de Lisboa, com o objetivo de apoiar a

câmara nos seus objetivos de tornar a capital

numa cidade neutra em carbono até 2050.

Nesse sentido, a população portuguesa está

cada vez mais voltada para temas que estão

na ordem do dia, como a sustentabilidade e

a preocupação com o meio ambiente.

E em termos legislativos, na sua opinião, o

que poderia ser feito para dinamizar ain-

da mais esta transição entre os motores de

combustão e os elétricos?

Apesar de, em Portugal, a quota de mer-

cado de veículos eletrificados ter vindo a

aumentar de modo exponencial, graças ao

chamado “incentivo verde”, é importante

criar mais incentivos para que a população

possa aderir, de forma massiva, à mobilida-

de elétrica. Em Portugal, a maior parte das

medidas de incentivo à utilização de veícu-

los elétricos é dirigido às empresas. Acre-

ditamos que essas medidas deveriam ser

Em 2022, planeamos

apresentar a próxima

geração de sistemas

de condução

elétrica com células

de combustível

de hidrogénio

ções que possam contribuir para uma maior

rapidez na concretização dos nossos obje-

tivos, construindo um futuro mais verde e

ecológico.

Qual o peso que os veículos eletrificados

têm nas vendas do Grupo BMW em Portu-

gal? E, já agora, qual a percentagem de hí-

bridos e de 100% elétricos nessa equação?

Neste momento, estamos a atravessar um

período de vendas globalmente desafiante.

No entanto, as vendas dos veículos eletrifi-

cados continuam a aumentar progressiva-

mente, à semelhança do ano passado. No

final de 2019, as vendas dos veículos eletri-

ficados representavam 18% das vendas totais

da BMW, num total de 2 507 unidades. Este

resultado permitiu que atingíssemos a lide-

rança de vendas de veículos eletrificados,

ao nível nacional, no segmento premium.

Nos primeiros dez meses deste ano, a

BMW vendeu, em Portugal, 8 331 veículos,

dos quais 2 185 são eletrificados, o que re-

presenta uma quota de 26% do total das ven-

das da marca. As vendas dos PHEV [híbridos

plug-in] têm tido um aumento constante

nas vendas totais do grupo em Portugal:

ao longo deste ano, a BMW já vendeu 1 997

veículos híbridos plug-in, o que represen-

ta 24% do total das vendas globais. Duran-

te este período, a marca vendeu ainda 188

veículos 100% elétricos, o que representa,

atualmente, 2% do total das vendas globais

da marca, em Portugal.

Em relação à Mini, foram vendidos 1 494

veículos nos primeiros dez meses do ano,

dos quais 257 híbridos e 185 elétricos.

Sendo este um plano a dez anos, qual o

crescimento esperado das vendas deste

tipo de veículos?

As incertezas face à evolução da crise que

atravessamos e a situação atual do merca-

do dificultam bastante a previsão do nosso

desempenho comercial para os próximos

anos. No entanto, acreditamos que, até ao

final do ano, os veículos eletrificados repre-

sentarão cerca de 30% do total das vendas

BMW. Para 2021, prevemos que esta tendên-

cia de crescimento se mantenha e este valor

aumente para 38 por cento. Já em relação à

Mini, em 2020, as vendas de veículos eletri-

ficados irão representar cerca de 30% e, em

2021, estimamos que este valor seja cerca de

40 por cento.

D.R.