100 dove maggio - 2016Due rosse alla conquista della Svizzera
Mazda C-3, crossover con frenata automatica, radar anticollisione, impianto stereo da discoteca. Kia Sportage,
Suv a trazione integrale, con una linea dinamica, spaio e comfort a bordo, tecnologie per una guida sicuraSu e giù per le montagne,
dal ticino al cantone
di Lucerna, scoprendo
asfalti quasi spazzolati,
segnaletica orizzontale
curatissima, precedenze
osservate in modo
maniacale, rispetto nelle
code autostradali delle
corsie d’emergenza,
motociclisti che stanno
in fila: “Èla Svizzera,
automobilisti!”, verrebbe
da dire parafrasando
l’Humphrey Bogart di
L'ultima minaccia.
Nel Paese più felice
del mondo secondo
i sondaggi, dove ciascun cittadino può
possedere una sola targa da trasferire da
una vettura all’altra, vanno di moda le 4x4
di tutte le dimensioni. mazda Cx-3 piace
per lo stile sportivo, la mascherina cromata
della versione exceed, la fiancata mossa
da vuoti e pieni, i parafanghi muscolosi, i
finestrini stretti da cockpit aeronautico. E per
le dimensioni, che rendono questa crossover
compatta (lunga 423 cm) agile nel traffico,
facile da far girare nei tornanti e, grazie agli
ausili elettronici, comoda da parcheggiare.
Sono caratteristiche che mettono d’accordo
un pubblico tanto maschile quanto
femminile. Al posto di guida si apprezzano
altre qualità di Cx-3, come il motore 1.5
a gasolio da 105 cv, disponibile da pochedimenSiOni
Lunghezza 423 cm
Larghezza 173 cm
Altezza 154 cm
Baule 350 litrimOtOre COnSigLiatO
1.5 diesel da 105 cvtraSmiSSiOne
Integrale o anteriore
Cambio automatico
a 6 velocitàprezzO
Da 19.320
a 27.270 eurodimenSiOni
Lunghezza 448 cm
Larghezza 186 cm
Altezza 165 cm
Baule 503 litrimOtOre COnSigLiatO
1.7 diesel da 116 cvtraSmiSSiOne
Integrale o anteriore
Cambio manuale
a 6 marceprezzO
Da 21.000
a 35.250 euroMAZDA CX-3 KIA SPORTAGE
Crossover 5 porte
5 postiSuv 5 porte
5 postisettimane, che si distingue per la mancanza
del ticchettio tipico dei diesel, abbinato al
cambio automatico a sei velocità. Il cruscotto
è piccolo, la plancia sottile e l’head up display
proietta davanti agli occhi del pilota velocità,
indicazioni del navigatore, distanza dal
veicolo che precede. L’hi-fi Bose, con sei
altoparlanti e subwoofer nel baule, assicura
colonne sonore da far accapponare la pelle.
L’integrazione con gli smartphone è limitata
a sms, vivavoce e poche app.
Davanti si sta un gran bene, dietro se si è alti
uno e novanta si sfiora con la testa il tetto.
Il baule da 350 litri può ospitare i bagagli di
quattro persone per il weekend. In viaggio
si possono fare già prove del futuro usando
dispositivi come la frenata automatica in
città, l’avviso del sopraggiungere di altri
mezzi quando si fa
retromarcia, il radar che
mantiene la distanza dal
veicolo che precede fino
a frenare. La tinta cool
per la carrozzeria è
il rosso, che utilizza una
vernice esclusiva con
micrometalli sospesi perdare una lucentezza straordinaria, abbinata
a pelle e tessuto neri, con cuciture rosse per
le poltroncine.
La nuova Kia Sportage in versione 4x4 (ma
si può scegliere anche a trazione anteriore)
è un po’ più grande (lunga 448 cm). Lo stile
è ben bilanciato, con un look anteriore
aggressivo per effetto della mascherina
ottagonale (in Kia detta “il naso della tigre”),
il profilo da Suv dinamica, la parte posteriore
ben piantata per terra, con luci sottili e
maxispoiler sul lunotto.
La posizione di guida è rialzata per dominare
il traffico, la pedaliera ben allineata, la
plancia semplificata e i pulsanti di clima e
hi-fi disposti in modo ergonomico. Facili da
trovare e usare le prese Usb, aux e 12 Volt. Al
centro si trova un bel display da sette o otto
pollici, plastiche piacevoli al tatto e gradevoli
accostamenti, fino alle cornici della console a
effetto alluminio. Grazie al passo allungato,
lo spazio è aumentato. Dietro si sta ancora
più comodi grazie agli schienali del divano a
inclinazione regolabile con una levetta e alle
bocchette del climatizzatore, ora previste per
la seconda fila.
Lo sterzo è abbastanza preciso e Sportage
si conferma facile da guidare. Rispetto alla
serie precedente è più silenziosa, anche se
in autostrada le gomme cantano. Presenti
numerose tecnologie di sicurezza come la
frenata d'emergenza, l'ausilio per l'uscita
in retromarcia dai parcheggi, l'avviso di
superamento corsia, gli abbaglianti che
si spengono quando incrociano altre luci,
il monitoraggio degli angoli ciechi. Il plus
rimane la garanzia di sette anni offerta solo
da Kia.
Un unico consiglio: tanto sono tenute bene
le strade in Svizzera, quanto sono inflessibili
i tutori dell’ordine. Meglio non usare il
telefonino, fare manovre azzardate, superare
i limiti. Le multe possono essere salatissime.
Paolo ArtemiLa nuova Kia Sportage 4x4, con la mascherina "a naso di tigre".La mazda CX-3, un crossover compatto e agile.mini Clubman: spaziosa e sportiva.la strada è il viaggio SVIZZERA