Аналіз стратегічних векторів
розвитку України- 2030 в розрізі
транспорту, інфраструктури та
митниці
Більш того, статистика невблаганна:Більше 90% доріг в країні знаходяться в зношеному стані.Індекс якості дорожньої інфраструктури - 3 (для порівняння в Нідерландах - 6,4). З
авіаційною та портовою інфраструктурою ситуація не набагато краще - індекс якості
і першої, і другої становить 4. Така позиція відсуває нашу країну на 119-те місце в
світі.Обсяги перевезень в період з 2013 по 2019 роки істотно скоротився через військові
дії з РФ. А в 2020 році на тлі глобальної пандемії цей обсяг «просів» ще істотніше.Обсяг транзитних вантажів через Україну також скоротився з 29 млн. тон на рік до
11 млн. тон на рік для портових перевалочних вантажів, і з 32 млн. тон на рік до 14
млн. тон на рік для залізничних перевезень.Незважаючи на те, що на подвір’ї 2021 рік, який став продовженням попереднього року, та
який вніс суттєві корективи в світову економіку в цілому і українську зокрема, довгострокові
стратегі і плани український уряд вже озвучив. В тому числі й ті, що пов'язані з транспортною
сферою, одним з найбільш «проблемних» секторів української економіки. У ряді джерел
станом на 2019 рік наша країна займала далеко не почесне 59 місце в світі за якістю
транспортної інфраструктури.THINK FORWARDING7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021^15
І це далеко не повний перелік проблем, з якими країна стикається як на державному,
так і на місцевих рівнях. Що ж пропонує уряд в довгостроковій перспективі? Розглянемо
затверджені стратегічні вектори розвитку в період з 2021 по 2030 роки.