Для вирішення проблем із застарілою інфраструктурою і монополізацією
пропонується класичний метод вливання грошей з державного бюджету шляхом
концесій для проведення поточних і капітальних ремонтів. А монополізацію
пропонується усунути за допомогою державних важелів впливу.Для організації гідного рівня менеджменту український уряд пропонує організувати
національну комісію для регулювання транспортної сфери.З цією ж метою пропонується реформувати менеджмент АМПУ і УЗ для отримання
більш очевидних результатів роботи цих структур.А ось для поліпшення ситуації в міжнародному транспортному потоці пропонується
використовувати інтеграцію в транспортну мережу Євросоюзу - логічне
продовження спільної зовнішньої політики 2014-2020 років.Зрозуміло, для виконання стратегій розвитку транспортної та митної сфери
знадобиться впровадження точкових рішень. І сьогодні такі завдання вже розроблені. До
них відносяться:
Які заходи пропонує український уряд для вирішення
проблем, що виникли?
THINK FORWARDING
7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021 Аналіз стратегічних векторів розвитку України-
Але це все поки що загальними словами. А що ж можна сказати про світову стратегію
просування України, як впливового гравця транспортної сфери?
Що визначає українську зовнішню політику ось уже 7 років? Зрозуміло, відхід від
Митного союзу та інтеграція в європейське співтовариство. Саме цей лейтмотив звучить в
основі стратегічних планів країни з прицілом на 2030 рік.
Глобальні стратегі просування Української транспортної
мережі та інфраструктури на світовому ринку
Що ставиться в пріоритет для
наземного транспорту?