Aero Magazine - Edição 302 (2019-07)

MAGAZINE 302 | 67

BOEING
737 MAXVIVO
AgiganteeuropeiaIAG(Internatio-
nalAirlinesGroup),quecontrolaa
BritishAirwayse a Iberia,assinou
umacartadeintençõesparaaté 200
aviõesdafamília 737 MAX.Oacor-
do,casosejaformalizado,é avaliado
emmaisde US$ 24 bilhões.

777X
Aexpectativaeraqueo 777-9voasse
antesdaaberturadoParisAirShow,
masumproblemaencontradonos
ensaiosemsolocomo motorpos-
tergoua datadoprimeirovoo.Jáa
famíliaatualdotriplosetevemainda
obtendonovosacordos.AQatar
assinouumcontratoparamaiscinco
777Fe a ChinaAirlinespretendeadi-
cionar seis cargueirosà sua frota.

787

ODreamlinersetornouo focodeboas

notíciasdaBoeing,obtendoumasérie

denovoscontratosaolongodoano,

comdestaqueparao contratopara 30

aeronaves formalizado pela Korean Air.

NMA

Contrariandoasexpectativas,a Boeing

nãodivulgounenhumprogressodo

programaNMA(NewMidsizeAir-

plane), queprevêdesenvolvimentode

umafamíliadeaeronavesparasubs-

tituiros 757 e 767.Assimcomoseus

antecessores,o NMAdevecontarcom

ummodelodedoiscorredorese outro

decorredorúnico.Aprevisãoé queo

primeiromodeloa serlançadosejao de

fuselagemlarga,substituindo,assim,os

veteranos 767. Porém, o mercado acre-

ditaqueo lançamentodoA321XRLe os

problemasno 737 MAXpossamforçar

a Boeinga reverseusplanose lançaro

substitutodafamília737.Onovoavião

poderáser o tão aguardado 797.

7107?

Umadascuriosidadesdosetordiz

respeitoà designaçãodosaviõesda

Boeingapóso 797.Fontesnaempresa

nãodescartama continuidadedase-

quência,comumfuturo7107,7117.

Asérie7X7foicriadanadécadade

1950 pelaBoeingcomosuamarcana

aviaçãocomerciale nadaindicapla-

nosparaalterara sequência,contudo,

dependendodareaçãodomercado,

umamudançaradicalpoderáser

vista nos próximos lançamentos.