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LEO SPOSITO
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AUTO-SERVIÇO | TESTES QUATRO RODAS
RANKING DOS TESTES
- Consumo urbano (em km/l) 0 a 100 km/h (em segundos) ** Frenagem de 120 a 0 km/h (em metros)
Um resumo dos carros testados (com gasolina) por QUATRO RODAS
OS MAIS ECONÔMICOSOS MAIS RÁPIDOS MELHORES FRENAGENS***
HATCHES COMPACTOS
1 VW MOVE UP! 1.0 TURBO 15,1
2 FIAT MOBI DRIVE 1.0 GSR 14,9
3 RENAULT KWID ZEN 1.0 14,7
4 FIAT ARGO DRIVE 1.3 14,6
5 RENAULT KWID LIFE 1.0 14,6
HATCHES COMPACTOS
1 CHEVROLET BOLT 7,5
2 FORD FIESTA TITANIUM 1.0 TURBO 9,5
3 HYUNDAI HB20 1.6 10,6
4 VW POLO HIGHLINE 200TSI 10,6
5 FIAT ARGO HGT 1.8 10,7
HATCHES COMPACTOS
1 VOLKSWAGEN GOL 1.6 AT 57,4
2 RENAULT SANDERO GT LINE 1.0 57,9
3 TOYOTA YARIS XL PLUS 1.3 58,8
4 CHEVROLET ONIX ACTIV 1.4 60,7
5 CHEVROLET BOLT 61,1
SEDÃS MÉDIOS
1 AUDI A4 AMBITION 2.0 TURBO 6,1
2 MERCEDES-BENZ C300 SPORT 6,7
3 AUDI A3 SEDAN 2.0 TURBO 6,8
4 VOLKSWAGEN JETTA 2.0 GLI 6,9
5 MERCEDES-BENZ C 250 7,0
SEDÃS MÉDIOS
1 VOLKSWAGEN JETTA 2.0 GLI 54,6
2 MERCEDES C200 EQ BOOST 56,6
3 AUDI A4 AMBITION 2.0 TURBO 59,5
4 VW JETTA 250 TSI R-LINE 59,6
5 FORD FOCUS FASTBACK SE 60,0
CUPÊS E HATCHES ESPORTIVOS
1 BMW i8 24,2
2 MINI COOPER S 2.0 TURBO 12,0
3 MERCEDES C 250 COUPÉ 11,1
4 HONDA CIVIC SI 10,5
5 VW GOLF GTI 10,5
CUPÊS E HATCHES ESPORTIVOS
1 PORSCHE 918 SPYDER 2,6
2 PORSCHE 911 TURBO 3.8 3,1
3 NISSAN GT-R 3,3
4 AUDI R8 PLUS V10 3,4
5 PORSCHE 911 GTS 3,6
CUPÊS E HATCHES ESPORTIVOS
1 CHEVROLET CAMARO SS 49,8
2 JAGUAR F-TYPE P300 50,2
3 PORSCHE 918 SPYDER 51,4
4 PORSCHE 911 TURBO 3.8 52,5
5 PORSCHE 911 CARRERA S 53,6
SUVS, PICAPES E OUTROS
1 VOLVO XC90 HYBRID 34,5
2 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID 28,6
3 TOYOTA PRIUS HYBRID 24,2
4 FORD FUSION TITANIUM HYBRID 19,2
5 JAC T50 CVT 15,1
SUVS, PICAPES E OUTROS
1 MERCEDES-AMG E 63 S 3,4
2 AUDI RS 6 AVANT PERF. V8 4.0 3,6
3 AUDI RS 7 PERFORMANCE V8 4.0 3,7
4 BMW M5 3,8
5 AUDI RS 5 CUPÊ 3,9
SUVS, PICAPES E OUTROS
1 BMW M5 48,0
2 AUDI RS5 CUPÊ 50,1
3 AUDI RS4 AVANT 52,3
4 AUDI A6 2.0 TURBO 53,0
5 MERCEDES-AMG C 63 S 53,7
SEDÃS MÉDIOS
1 HONDA CIVIC EXL 2.0 12,6
2 HONDA CITY EXL 12,5
3 MERCEDES-BENZ C 180 AVANTGARDE 12,5
4 VW JETTA 250 TSI 12,2
5 KIA CERATO 12,1
COMO É O NOSSO TESTE
o carro percorre um circuito com trocas
de marcha e velocidades controladas
em cada trecho. Há até paradas e saídas
para simular um semáforo. Os ciclos
são exclusivos da QUATRO RODAS, mas
criados com base na norma NBR-7024.
Aceleração: no 0 a 100 km/h, fazemos seis
passagens (três em cada sentido da pista),
descartamos a melhor e a pior e publicamos
a média dos quatro tempos válidos. Nos
esportivos com controle de largada, fazemos
todas as medições com o dispositivo ativado.
Frenagem: simula situação de pânico,
pressionando o pedal com força total.
Consumo: há dois ciclos que simulam
a condição de rodagem em cidade
e estrada. No rodoviário, a velocidade
é constante a 100 km/h. No urbano,
AGOSTO QUATRO RODAS 103