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D
elimitar segmentos para suas
marcas atuarem no momento
da criação da FCA, em 2014,
revelou-se um erro estratégico da
empresa no mercado brasileiro, prin-
cipalmente para a Fiat, que ficou de
fora dos SUVs, o segmento que mais
cresceu, reservado para a Jeep.
Na apresentação do plano de pro-
dutos para o período que vai até 2022,
porém, a FCA está corrigindo esse po-
sicionamento prevendo pelo menos
dois SUVs, um compacto e um médio,
AGOSTO QUATRO RODAS 11
o mais importante da marca para os
próximos anos, vai ocupar uma faixa
de preço imediatamente abaixo da de
rivais como Hyundai HB20, Nissan
Kicks e o próprio Jeep Renegade. O
363 é derivado da plataforma MP1,
a mesma que serve de base para o
hatch Argo e o sedã Cronos e terá as
mesmas opções mecânicas desses
modelos. Além do conhecido 1.
Firefly de 109 cv, haverá o novo 1.
Firefly turbo de 120 cv (que na mes-
ma época equipará Argo e Cronos).
com a marca Fiat. Existe a possibi-
lidade de a FCA lançar também um
SUV médio de sete lugares em duas
versões: uma para a Fiat e outra para
a Jeep (esta confirmada). O SUV mé-
dio terá o design inspirado no con-
ceito Fastback mostrado no Salão do
Automóvel de São Paulo em 2018.
O primeiro SUV a chegar será o
compacto, previsto para 2021. Seu
desenvolvimento já está em curso.
Internamente é conhecido pelo códi-
go 363. Esse projeto, que é visto como
Marca deverá ter três novos modelos no segmento até 2022
Fiat no clube dos SUVs
O visual do SUV compacto
seguirá o estilo proposto
por Argo e Cronos e estará
presente também na nova
picape leve da Fiat
Ligeiramente menor que o
Jeep Renegade, o novo SUV
será derivado da plataforma
MP1 que serve de base para
o Argo, com reforços
Haverá duas versões: 1.
turbo, de 120 cv, automático
de seis marchas e 1.
aspirado, de 109 cv, manual
de cinco marchas
antfer
(Antfer)
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