Quatro Rodas - Edição 724 (2019-08)

AGOSTO QUATRO RODAS 25
FICHA TÉCNICA
Preço: R$ 195.990
Motor: diesel,
diant., long., 6 cil.
em V, 2.967 cm^3 ,
24V, 83,0 x 91,4
mm, 17,0:1, 225 cv
a 4.000 rpm, 56,1
mkgf a 1.500 rpm
Câmbio: automá-
tico, 8 marchas,
tração integral com
reduzida e bloqueio
no diferencial
central e traseiro
Suspensão: braço
sobreposto (d)/eixo
rígido com molas
semielípticas (t)
Freios: disco
ventilado (d/t)
Direção: hidráulica,
12,9 m (diâmetro
de giro)
Rodas e pneus: liga-
-leve, 255/60 R18
Dimensões:
comprimento, 525,4
cm; largura, 195,4
cm; altura, 183,2
cm; entre-eixos,
309,7 cm; altura
livre do solo, 24 cm;
peso, 2.185 kg;
tanque, 80 l;
caçamba, 1.280
l; capacidade de
carga, 1.105 kg
3° AMAROK HIGH. V6 • R$ 195.990
Q
uando a Amarok V6 chegou pela primei-
ra vez à QUATRO RODAS, houve quem
fizesse previsões fatalistas. “Muita gente
vai se machucar com esse carro”, diziam mo-
toristas recém-impressionados com o desem-
penho da picape mais rápida do Brasil.
De fato, o seis-cilindros de 225 cv (que vai a
245 cv quando se pisa fundo em retomadas) en-
trega velocidades teoricamente incompatíveis
com as 2,18 toneladas da Amarok. Felizmente,
a engenharia alemã fez um excelente trabalho
para domar a cavalaria, com direito a freios a
disco ventilado nas quatro rodas, suspensão fir-
me e pneus voltados para o asfalto (ao contrário
dos de uso misto da concorrência).
O painel manteve o aspecto simples e plás-
tico rígido, e o decano controle de velocidade
na ponta da chave de seta foram mantidos,
mas a VW tentou compensar isso com faróis
bixenônio e sistema multimídia com “ampli-
ficação de voz eletrônica”. Ele basicamente re-
produz conversas da cabine nos alto-falantes,
algo desnecessário em uma das picapes mais
silenciosas do comparativo.
O que precisava, mesmo, é um custo de
propriedade menor. Só o seguro passa dos R$
6.500, e seu consumo de combustível é eleva-
do. É o preço para manter tanto cavalo.
Painel de plástico
rígido e aparência
simples contrasta
com os confortáveis
bancos com ajuste
elétrico. Motor V6
e tração integral
são exclusividades
neste comparativo
TESTE
ACELERAÇÃO
0 a 100 km/h: 8,2 s
0 a 1.000 m:
30 s – 172,1 km/h
RETOMADA
D 40 a 80 km/h: 3,6 s
D 60 a 100 km/h: 4,7 s
D 80 a 120 km/h: 6,0 s
FRENAGENS
60/80/120 km/h - 0 m:
15,9/27,6/62,9 m
CONSUMO
Urbano: 9,4 km/l
Rodoviário: 11,6 km/l
CUSTOS
SEGURO
R$ 6.535
REVISÕES
ATÉ 60.000 KM
R$ 6.044
PEÇAS
R$ 10.576
A Amarok V6 é dona
da maior caçamba
e capacidade de
carga do segmento