PÓS-VENDA
DE BANDEJA
Fluidos grátis, carro
reserva, reparo sem
pagamento em caso
de insatisfação, revisão
no aeroporto: marcas
investem em serviços
diferenciados para
cativar o cliente quando
o assunto é manutenção
na rede autorizada
POR RODRIGO MORA
ILUSTRAÇÃO MAURO SOUZA
AUTO-SERVIÇO | REPORTAGEM
Q
uando uma montadora leva sua
mais alta hierarquia à televisão,
fica difícil não dar crédito. Foi
assim com André Beer, que em 1994
era vice-presidente da GM e pedia
publicamente que os consumidores
não se precipitassem ao comprar o
recém-lançado Corsa. Tal era a de-
manda pelo modelo, que as conces-
sionárias cobravam ágio. Depois foi a
vez de Antonio Maciel Neto, presiden-
te da Ford entre 1999 e 2006, que no
início dos anos 2000 aparecia numa
campanha em que o comprador era
desafiado a dirigir um carro da marca
e se, mesmo assim, decidisse pelo da
concorrência, embolsava R$ 100.
Recentemente, quem deu a cara
a tapa foi a diretora-geral da PSA no
Brasil: “A partir de agora, cliente que
não estiver satisfeito com o servi-
ço não paga”, cravava Ana Theresa
Borsari no comercial em que a
Peugeot (nas entrelinhas) assumia er-
ros do passado e prometia entregar ao
público a nova percepção da marca.
A promessa faz parte do Peugeot
Total Care, que inclui outros nove
compromissos, como entrega do ve-
ículo em até 24 horas para revisões
agendadas, revisões a preço fixo, ou
apresentação das peças substituídas.
Alvo da mesma falta de confiança,
a Citroën garante que mudou e quer
reconquistar o consumidor com a
campanha Citroën & Você – lem-
brando que ela é do Grupo PSA.
Outra francesa esforçada no pós-
-venda é a Renault. As peças extrar-
revisão têm preço tabelado, e no site
da marca é possível calcular o preço
da revisão conforme modelo e ano.
Vale até para modelos já fora de catá-
logo: se você for o proprietário de um
Fluence 2.0 16V 2011 com 50.000 km,
saberá que o valor do serviço será R$
465,67. No caso de um Scénic 2010, a
conta sobe para R$ 1.273,82.
O mesmo faz a Volvo: basta entrar
no site da marca, selecionar o carro e
se planejar. Um XC60 a diesel da an-
tiga geração com 50.000 km terá filtro
de óleo e junta trocados, que custarão
(além de 5,9 litros de óleo repostos) ao
cliente R$ 949. Depois, com 60.000
km, a conta salta para R$ 3.499, pois
são mais serviços realizados.
Se outrora as chinesas não inspira-
vam confiança no pós-venda, agora
começam a entender que o cliente
busca segurança. A Caoa Chery aca-
ba de anunciar uma parceria com a
Allianz Partners Brasil, que garantirá
a novos clientes serviços de atendi-
mento e assistência por 24 horas grá-
tis. A gentileza inclui socorro mecâni-
co (para partida de bateria ou chaves),
reboque (em caso de pane e aciden-
te), e um carro reserva enquanto o
veículo é reparado, caso o conserto
demore mais do que dois dias.
Quem tem o dia a dia atribulado
sabe que deixar o carro na revisão
toma um bom tempo. Por isso, a BMW
criou o Via Rápida, que, numa parada
de 90 minutos, promete fazer o bá-
sico: trocas de fluidos, pastilhas dos
freios, filtros e palhetas do para-brisa.
84 QUATRO RODAS AGOSTO
antfer
(Antfer)
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