PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID
Ao aliar a serenidade de um elétrico à explosão de um
esportivo, o Porsche Panamera 4 E-Hybrid ressignifica o
que é unir opostos. Sua força é composta por um 2,9 litros
V6 turbo de 330 cv e 45,9 kgfm e um motor elétrico de
136 cv e 40,8 kgfm. De braços dados, fazem 462 cv e
71,4 kgfm de torque.
Durante 150 quilômetros de convívio, o motor a combustão
mais descansou do que trabalhou. Quem se esforçou foi
o elétrico, que, mesmo nas investidas mais decididas no
acelerador, embalou o cupezão de 5 metros de comprimento
e mais de 2 toneladas de peso sem pedir ajuda do V6.
Segundo a Porsche, são 18 km/l na cidade e 26 km/l na
estrada, com autonomia de 51 km no modo elétrico.
Hoje, no Brasil, a oferta de híbridos da Porsche é composta
ainda pelos modelos Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo,
Panamera Turbo S E-Hybrid e Panamera Turbo S E-Hybrid
Sport Turismo – além das variantes Executive, que aumentam
o entre-eixos do cupê, totalizando seis opções. É a maior
referência de híbrido luxuoso e esportivo e quem quiser
atender às demandas ambientais, sem deixar de lado o
desempenho, deve perguntar à Porsche como fazer.
VOLVO XC60 E VOLVO XC90
Quem pretender encarar o SUV intermediário da marca
sueca deverá vir com mais cartas na manga do que apenas
desempenho e luxo – sim, estou falando com vocês, Audi
Q5, BMW X3 e Mercedes GLC. Para você ter uma ideia,
a versão R-Design tem revestimento em nobuck até mesmo
atrás das aletas de troca de marcha. E a alavanca do
câmbio se resume a uma diminuta peça de cristal.Não se trata apenas do luxo, contudo. A combinação
dos motores elétrico e a combustão dá ao SUV 407 cv
de potência e uma economia invejável no segmento:
12,3 km/l foi nossa melhor média durante uma semana
de testes. Tais números não caberiam na mesma frase
sem uma propulsão híbrida.Quem te vê ao volante do XC60 fica na dúvida se você
tem ou não filhos. No XC90, não há dúvida: você tem e
não apenas um. O enorme utilitário esportivo (são 2,98 m
de entre-eixos e 721 litros de porta-malas) é a síntese do
carro familiar – em boa parte por conta da aura de carro
mais seguro do mundo. E agora nem dá para dizer que o
XC90 é careta, pois a versão R-Design acaba de chegar
apostando num visual mais esportivo, por R$ 429.950.TESTOU