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O insucesso do MS Paris não desani-
mou europeus de disputar o mercado
executivo. Na França, o primeiro jato
de negócios de sucesso foi lançado pela
Dassault. Seu protótipo voou em maio de
1963, como “Dassault-Breguet Mystère
20”. O desenho das asas com grande en-
flechamento derivava do caça-bombar-
deiro transônico “Mystère IV”, dos anos
- O modelo, que levava oito a 14
passageiros, só chegou ao mercado em
1967 – já então denominado Falcon 20.
Trazia muitos aperfeiçoamentos técnicos,
com destaque para os novos motores
turbofan GE CF700. Mais de 500 foram
fabricados até 1991, dando o impulso
necessário para que a Dassault Falcon Jet
se tornasse o que é hoje.
Os britânicos também se aventu-
raram nesse novo mercado. Pioneira
no uso dos motores a reação, a de
Havilland projetara o pequeno jato
de passageiros “DH 125 Jet Dragon”.
Os primeiros voos aconteceram no
segundo semestre de 1962. O avião
entrou em produção dois anos depois,
já como Hawker Siddeley HS.125.
Caracterizava-se pelas asas com dis-
creto enflechamento e dois turbojatos
Bristol Siddeley Viper posicionados
na parte inferior da cauda em T. Na
configuração mais usual, levava oito
passageiros. Versões aperfeiçoadas,
a cargo de sucessivos fabricantes, in-
cluindo British Aerospace, Raytheon
e Hawker Beechcraft, foram produzi-das até 2013. A Força Aérea Brasileira
utilizou o modelo em versões de
transporte VIP.
Mais exótica, porém sem sucesso
comercial, foi a proposta germânica. O
projeto iniciado em 1960 pelo fabricante
Hamburger Flugzeugbau deu origem ao
HFB 320 Hansa Jet, que se caracterizava
pelo uso de asas com enflechamento
negativo – um desenho testado no
bombardeiro a jato experimental Junkers
Ju 287, do final da Segunda Guerra. Com
capacidade para sete a 15 passageiros e
velocidade de cruzeiro acima dos 800
quilômetros por hora, o primeiro protó-
tipo voou em abril de 1964. Somente 47
exemplares foram produzidos, a maior
parte para a Força Aérea alemã.HS 125Charles Lindbergh conhece o protótipo
do Dassault Falcon 20 em maio de 1963Suuuccec ssss vvvii d sssssddaE pppaaa