Motociclismo - Edição 260 (2019-08)

AGOSTO 2019motociclismoo 23

Hightech

Apesar da carinha de antiga, a Scrabler 1200 XE é

equipada com o que há de mais moderno em com-

ponentes e eletrônica. O motor é de dois cilindros pa-

ralelos, oito válvulas e refrigeração líquida, uma evolu-

ção do que equipa as Bonneville 1200. De som rou-

co e grave, por conta dos escapes característicos

das motos scrambler, o motor despeja muito torque

desde baixos giros: são 11,2 kgf.m a baixas 3.950

prm, uma patada prazerosa de sentir. Este modelo

tem seis modos de pilotagem (Rain, Road, Sport, Off-

-Road, Off-road Pro e Rider) que ajustam a entrega

de potência, intensidade do ABS e controle de tra-

ção. Esse motor empurra pra caramba, e nas primei-

ras aceleradas já deixa você esperto, segurando com

força o guidão. No off-road você já se pergunta se

é preciso tudo isso para passear na terra, mas logo

o punho continua acelerando e aumentando a emo-

ção. No modo Off-road Pro, ABS e controle de tra-

ção são desligados para uma tocada livre na terra,

mas é bom ter cuidado, porque o forte empuxo po-

de mandar qualquer um para o chão, mas é uma de-

lícia fazê-la rabear no acelerador, sentindo-o urrar. A

embreagem assistida é do tipo deslizante e tem acio-

namento suave, e nas reduções bruscas a roda não é

bloqueada pela força do câmbio, ajudando na estabi-

lidade nessas situações.

Segurando as pancadas

As suspensões são excelentes, têm curso dignos de

motos de cross, são 250 mm nas duas rodas e car-

regam a grife sueca topo de linha Öhlins. Na frente,

as bengalas invertidas absorvem as pancadas com

apetite enorme e mantêm a dianteira da moto no tri-

lho, sem sustos. Os dois amortecedores com reser-

vatório de gás acoplado também dão conta do reca-

do, diminuindo muito a energia dos impactos. Pode

parecer que o enorme curso seja demais para rodar

em alta velocidade com estabilidade sobre o asfal-

to, sugerindo oscilações, mas a sensação acaba as-

sim que você faz as primeiras frenagens mais fortes,

pois, embora você sinta o afundamento da diantei-

ra, o movimento é suave e não compromete direção

nem estabilidade.

Mordida raivosa

É difícil não elogiar a qualidade dos componentes, afi-

nal uma moto estilo clássica teoricamente não preci-

saria carregar tanta tecnologia nem equipamentos to-

po de linha, nem ter alto rendimento, por isto a Scram-

bler surpreende. O projeto é bacana, diferenciado, fun-

cional e muito divertido. Outro exemplo do “exagero”

inglês, mas como diz respeito à segurança nunca é

demais, pode ser notado nas poderosas pinças ra-

diais de quatro pistões da italiana Brembo, que mor-

dem dois discos de 320 mm de diâmetro. Não bas-

tasse essa configuração, ainda foi instalada uma bom-

ba radial com regulagem de intensidade da pegada

ALTA
Na foto, a
Scrambler
não parece
ter o
tamanho
que tem;
fique ao
lado dela e
veja como
ela impõe
respeito

MOLEJO
Os dois
amortecedores
têm reservatório
de gás e são
totalmente
reguláveis,
oferecendo
mais
desempenho