Os bancos modelo
Procar receberam
revestimento em
couro e seguram
o corpo nas
acelerações do motor
1.300 turbo.lhança apenas na carroceria com
recortes que a deixa mais leve.
A suspensão instalada é a mexi-
cana e foi retrabalhada com novas
partes para deixar o carro mais baixo
através de mangas de eixo desloca-
das, facão regulável e catracas.
Usando desse recurso, foi
possível instalar rodas BBS aro 17
tala 8.5 tanto na dianteira quanto na
traseira, com pneus enormes 235/55
na traseira e na dianteira 205/40.
Claro que para aguentar o tranco de
rodas, suspensão, pneus novos, o
chassi precisou ser reformado.
Internamente, o Baja recebeu
bancos Procar revestidos em
couro e volante de 350mm APX. A
alavanca de cambio é uma EMPI
de engates curtos e também foi
instalado o pedal roller EMPI de
acelerador. Para monitorar o fun-
cionamento do motor turbinado,
foram instalados dois manômetros,
pressão de combustível e pressão
da turbina. Outros detalhes internos
foram instalados, como as manive-
las Sport cromadas e o extensor do
vidro basculante traseiro para ajudar
a ventilar nos dias mais quentes e
também o para-brisa safári.
Falando em motor, foi mantido
o 1.300 original do Baja que é 1968,
entretanto este foi sobrealimentado.