FOCUS - ALE (2022-05-07)

AUTO

FOCUS 19/2022 109

A

lles so schön rasant
hier: Skoda, die tsche-
chische Volkswagen-
tochter, blickt auf eine
120-jährige Motor -
sport tradition zurück
und unterstreicht das gerne mit
einem speziellen Ehrentitel für
die schnellsten Renner im Pro-
gramm: Sie bekommen das Kür -
zel RS verliehen, das für „Rallye
Sport“ steht. Die Auszeichnung
trägt nun auch der Mobilitäts-
wende Rechnung: Das neue En-
yaq Coupé ist der erste rein bat-
teriebetriebene RS-Skoda.
Dass Schnelligkeit und anspre-
chende Optik gut zusammen-
passen, hat schon der herkömm-
liche Enyaq im vergangenen
Jahr bewiesen, der zahlreiche
Designpreise einsammelte. Die
Coupé-Variante wirkt wegen der
nach hinten abfallenden Dach-
linie natürlich noch schnittiger.
Dazu gibt es ein paar Design-
details für Eingeweihte: zwei RS-

Logos unterhalb der A-Säule in

E-Auto-Grün, schwarz lackier-

te Schweller und ein sehr dun-

kel getöntes Panoramaglasdach.

Auch die hinteren Seitenscheiben

und die Heckscheibe sind matt,

eine spezielle Folie reduziert das

Geräuschniveau im Innenraum

merklich. Die potenziell fünf

Insassen haben trotz des Renn-

designs genug Platz, auch Sitz-

riesen kommen auf der hinteren

Bank bequem zurecht.

Unter dem Mobiliar steckt

eine große 82-kWh-Batterie,

die im Zusammenspiel mit den

beiden Elektromotoren an der

Vorder- und der Hinterachse

220 kW, also fast 300 PS, an alle

vier Räder liefert. Das macht das

Enyaq Coupé RS zum stärksten

Serien-Skoda aller Zeiten. Ein

Vorteil der Akkupositionierung

in Kombination mit dem Sport-

fahrwerk, einer strafferen

Feder- und Dämpfer-

abstimmung und der

Tieferlegung um 15 Millimeter an

der Vorder- und 10 Millimeter an

der Hinterachse, ist der niedrige

Fahrzeugschwerpunkt, der das

Fahrverhalten und das Handling

deutlich verbessert.

Rund 500 Kilometer schafft eine

Akkuladung des 2,3-Tonners.

Beim rekuperationsstarken Fah-

ren durch die Innenstadt können

es sogar bis zu 550 Kilometer wer-

den. Dabei liegt das lederne Drei-

speichen-Sportlenkrad auffallend

gut in der Hand. Auf Wunsch ist

es beheizbar, und mit den Schalt-

paddeln vermag man zwar nicht

die Gänge rauf- und runterzu-

schalten – E-Mobilität bietet nun

mal meist nur einen Gang –, aber

es kann zwischen den verschiede-

nen Rekuperationsstufen gewählt

werden. Die Akkulaufzeit hat

man damit buchstäblich selbst in

der Hand.n

WOLFGANG WIELAND

Der Autor reiste auf Einladung des Herstellers.

Er läuft und läuft und läuft: Der Skoda Enyaq schafft es mit einer Batterieladung von Prag

nach Wolfsburg – und kann dabei auch ein paar forsche Zwischenspurts einlegen

500 Kilometer Freiheit

Motor:

zweimal Elektro

Leistung:

220 kW/299 PS

Maße (L × B × H) :

4,65 x 1,88 x 1,61 m

Höchstgeschw.:

180 km/h

Verbrauch:

17,2 kWh/100 km*

Reichweite:

505 km*

Preis:

ab 57 700 Euro

* nach WLTP

SKODA ENYAQ

COUPE RS IV

Tiefflieger Das Enyaq Coupé ist mit fast 300 PS der stärkste Serien-Skoda aller Zeiten. Und einer der hübschesten

Durchblick Panoramafenster im Heck