Aero International Oktober 2017

Fotos: Rol

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tünkel, Denve

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40 http://www.aerointernational.de 10/2017

InteRvIew

Daria Serna, Sprecherin Denver airport

„platz genug FüR sechs weIteRe lanDebahnen“

AERO: Was zeichnet Denver

Airport aus?

DaRIa seRna: lage,

Fläche, ausstattung und

unbegrenzte betriebszei-

ten. wir sind nahezu ideal

positioniert und haben keine

operativen einschränkungen, verfügen seit

dem vergangenen Jahr über eine direkte

schnellbahn zur stadt und ein luxuriöses

neues airport-hotel.

Wie gelangte die Stadt an die riesige

Fläche?

es gab ende der achtziger Jahre einen

gebietsaustausch mit dem benachbarten

adams county. so konnte man den alten,

chronisch überlasteten Flughafen staple-

ton schließen. er war seit 1929 in betrieb.

Der Umzug klappte wie am Schnürchen,

aber eineinhalb Jahre später als geplant ...

Die zentrale gepäckförderanlage musste

von grund auf neu geschaffen werden; das

kostete Millionen.

Der Airport wurde 1995 für 50 Millionen

Passagiere eröffnet, vergangenes Jahr

flogen 58,3 Millionen Gäste hier ab. Wie

rüstet sich der Airport für die Zukunft?

es wird bald einen vierten concourse und

ein neues, schnelleres security-system

geben; bis zu 100 Millionen passagiere

werden dann abgefertigt werden kön-

nen. wir haben platz für sechs weitere

start- und landebahnen, die bereits in der

planung sind.

Welche Airports gibt es in der Nähe?

zwei: Rocky Mountain airport im norden

und centennial airport im süden. auf einer

airforce-basis unweit des Flughafens sind

F-16 stationiert.

Der Airport wird auch für sein eigen-

williges Design und die Kunstprojekte

gelobt.

(lachend) Ja, dabei fiel der erste entwurf

der architekten durch. Der noch radikale-

re, wie zum trotz eingereichte zweite, ging

durch – zur überraschung des teams.

airport porträt

vom Terminal zum Concourse A; während

man über die rollenden Flugzeuge hinweg

spaziert, hat man einen herrlichen Blick auf

die Rockies im Westen und die Hochebenen

im Osten.

Ein großer Teil der Bausumme wurde für

Kunst reserviert. Zeitgenössische Werke

und historische Fotos schmücken die Wän-

de, in regelmäßigen Abständen finden Ver-

nissagen statt. Elegantes Flair, gute Ausstat-

tung und Effizienz brachten dem Flughafen

sechs Jahre hintereinander den Titel „Best

Airport in North America“ der Zeitschrift

Business Traveller Magazine ein.

KEiN WEitERES HUb iN DER NäHE

Denver liegt bei den Verkehrszahlen an

sechster Stelle innerhalb der USA, weltweit

an 16. Für europäische Verhältnisse ist man

hier weitab vom Schuss; im Umkreis von 500

Meilen gibt es kein weiteres Airline-Hub.

Denver ist Hauptbasis des Lowcost-Carriers

Frontier Airlines und der Commuter-Air-

line Great Lakes. United Airlines ist mit ih-

rem viergrößten Drehkreuz zu 42 Prozent

am operativen Umsatz des Airports beteiligt

und plant ebenso wie Southwest Airlines,

weiter zu expandieren.

Die Lufthansa fliegt seit März 2001 nach

Denver. Derzeit startet täglich eine Boeing

Geordnete betriebsamkeit: Wartezeiten

an den Gates sind in Denver Seltenheit

Für United Airlines

ist Denver das

viertgrößte Hub

Die transparente Glasfaser-

konstruktion sorgt für ein

lichtdurchflutetes terminal

und spart somit Energie

Namensgeber Elrey

Jeppesen wird im

terminal mit einer

bronzestatue geehrt