Aero International Oktober 2017

(Chris Devlin) #1
60 http://www.aerointernational.de 10/2017

Business AviAtion


news


Stunden hat die Testflotte
von Gulfstreams G500 bis-
lang absolviert. Die Zulas-
sung des Jets ist für Ende
diesen Jahres geplant.

3460


nBAA-BACe
Es ist der wichtigste Bran-
chentreffpunkt des Jahres:
Die Messe Business Aviation
Convention & Exhibition
des US-Verbands National
Business Aviation Adminis-
tration, kurz NBAA-BACE.
Vom 10. bis 12. Oktober tref-
fen sich tausende Experten
der Geschäftsfliegerwelt.
Die Vereinigten Staaten
sind die führende Nation,
was Allgemeine Luftfahrt
angeht, und deswegen hat
auch die Veranstaltung
in Las Vegas, Nevada, den
höchsten Stellenwert. Um
den Überraschungseffekt
auf der Messe zu wahren,
halten sich die Aussteller im
Vorfeld stets bedeckt. Aero
International hat dennoch
herausgefunden, was auf
der Messe sehenswert ist:
GulfStream bringt erst-
malig seine Serienversion
der G600 mit, der Hersteller
hat die Zertifizierung der
G500 für das letzten Quartal
2017 angekündigt.
textron hat mit der
Longitude ebenfalls eine
Neuentwicklung kurz vor
der Zulassung.
embraer legt traditionsge-
mäß auf dem Static Display
am Henderson Airport einen
großen Auftritt hin und prä-
sentiert die gesamte Flotte,
einschließlich dem Flagg-
schiff Lineage 1000.
Die Produktpalette von
DaSSault umfasst derzeit
die Falcon-Modelle 7X, 8X,
900LX und die 2000er-
Serie und wird mit seinem
Flaggschiff 8X sicherlich die
Blicke der Messebesucher
auf sich ziehen.
boeinG ist auf der Messe,
die im jährlichen Rhythmus
abwechselnd in Las Vegas
und Orlando, Florida statt-
findet, auch stets für eine
Überraschung gut: Zuletzt
hatte der Flugzeugbauer mit
einer VVIP-Version seines
787-Dreamliners beein-
druckt.

BomBardier

Flameout bei Global 7000
Schrecksekunde für die Piloten: Beim zwei-
ten Testflugzeug der Bombardier Global 7000
erlosch über Kansas in Flugfläche 410 das rechte
Triebwerk. Die Crew erklärte eine Luftnotlage
und landete sicher auf dem Flughafen in Wi-
chita. Der Hersteller sieht das Erprobungspro-
gramm durch den Zwischenfall nicht gefährdet.
Die Fehlfunktion des GE-Passport-Triebwerks
sei ein „einzelnes, isoliertes“ Ereignis, erklärte
Bombardier.

emBraer

Friedrich neuer CCO
Bei der Zivilluftfahrt-
Sparte von Rolls Royce
war er zuletzt Chef für
Marketing und Verkauf


  • jetzt wurde Stephen
    Friedrich von Embraer
    Executive Jets als Chief
    Commercial Officer ver-
    pflichtet. Mit seiner über
    30-jährigen Erfahrung
    wird er beim brasilia-
    nischen Flugzeugbauer künftig den weltweiten
    Verkauf von Neu- und Gebrauchtflugzeugen
    lenken.


Pilatus aircraft

Ende der PC6 in 2019


Pilatus hat das Ende seines Multifunktionsflug-
zeugs PC-6 Porter angekündigt. Seit 1959 hat
der Schweizer Hersteller über 500 Exemplare der
einmotorigen Turboprop gebaut, weitere 100 ent-
standen als Lizenzbau in den USA. Nun will sich
Pilatus an seinem Standort in Stans noch intensi-
ver auf die Produktion seines neuen PC-24-Jets
konzentrieren. 2019 wird die Porter-Produktion
eingestellt, bis Mitte 2018 nimmt Pilatus noch
Bestellungen an.

Gulfstream

Fünfte G600 fliegt


Gulfstream hat mit dem fünften G600-Test-
flugzeug den Erstflug absolviert. N600G, so die
Registrierung des Jets, entspricht mit seiner
Ausstattung dem Serienflugzeug und dient
unter anderem dem Test der Kabine in der Luft.
Der Flug dauerte rund drei Stunden, die G600
erreichte in Flugfläche 510 Mach .85.

textron

Denali macht Fortschritte
Rund 4000 der über 7500 Zellen- und Systemtei-
le der Cessna Denali sind bereits in Produktion
gegangen. Auch von der ersten Rumpfaußenhaut
der neuen einmotorigen Turboprop gibt es
bereits ein Testexemplar. „Es macht Spaß, nach
langer Arbeit am Computer endlich echte Teile
zu sehen“, sagt der Chef der Entwicklungsab-
teilung, Brad Thress. Textron plant den Denali-
Erstflug für Ende 2018.

one aviation

Tragfläche im Test
Eine als Experimental zugelassene Eclipse 500
dient One Aviation als Testflugzeug für die
Erprobung der Tragfläche ihres neuen Busi-
ness Jets. So sollen die Entwicklungskosten in
Grenzen und der Zeitplan eingehalten werden.
Die Flügel der Eclipse 700, deren Entwiclung als
„Project Canada“ begann, haben gut einen Meter
mehr Spannweite als die des Vorgängers Eclipse
550.

surf air

Weitere Route in Europa
Mit der Verbindung von London–Luton nach
Ibiza startete Surf Air in Europa sein Geschäfts-
konzept, seinen Kunden zu einem festen
Mitgliedspreise unbegrenztes Fliegen zu bieten.
Ab 25. September bedient das Unternehmen nun
auch die Strecke London–Zürich. Preis: 3150
britische Pfund pro Monat.

Gulfstreams fünfte G600 wird auf der NBAA-
Messe in Las Vegas zu sehen sein

Ende einer Legende: Die Produktion der Pilatus
Porter PC-6 wird eingestellt

erfolgreich mit low cost
southwest airlines im porträt

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