PRAXIS | QUIZ
1 15 Punkte
Am letzten Februarwochenende liegt
Dusel mit einer PA-28 Archer von Höxter-
Holzminden nach Straubing. Er besitzt
einen PPL(A) mit Klassenberechtigung
SEP (Land). Für die 245-Nautische-Meilen-
Strecke plant er 105 Knoten TAS in Fluglä-
che 55. Um 18.30 Uhr endet in Höxter die
Dämmerung – also muss ich um 15.40 Uhr
los, dann hab ich ’ne halbe Stunde Pufer.
Dusel startet um 15.50 Uhr lokal. Im Dunst
über dem Thüringer Wald sieht er, dass die
Tragläche etwas Eis ansetzt. Sofort zieht
er die Vergaservorwärmung und ändert
seinen Kurs nach Westen. Komisch, Fahrt-
und Höhenmesser sind wie angenagelt ...
Abwarten. Querab von Meiningen ist kein
Eis mehr zu sehen, also geht Dusel wieder
auf direkten Kurs. Der Umweg hat ihn
eine Viertelstunde gekostet. Er bemerkt,
dass er gesunken war, und steigt um 700
Fuß zurück auf FL 55. Nahe Amberg ist es
bereits richtig dunkel. Dusel bittet FIS, in
Straubing Bescheid zu geben, dass er noch
landen will. Um 18.25 Uhr lokal setzt er
schließlich auf. Er will die »09« am ersten
Rollweg verlassen und tritt in die Bremsen.
Dabei rutscht das linke Hauptrad fast von
der Bahn. Erst kurz vor einer Rollweg-Lam-
pe kommt die Piper zum Stehen.
Hat Dusel etwas falsch gemacht?
2 IFR 5 Punkte
Welche Efekte können Fehler bei der Anzei-
ge eines NDB-Funkfeuers verursachen?
a) Dämmerungsefekt b) Bergefekt
c) Gewitterefekt d) Küstenefekt.
3 IFR 5 Punkte
Wofür steht die Abkürzung ADAHRS?
a) Air Digital Alignment Heading Regula-
tory System
b) Air Data Attitude Heading Reference
System
c) Air Data Aviation Height Ring Synopsis.
4 PPL/UL 5 Punkte
Am 1. Mai dieses Jahres wird in den USA das
so genannte »Basic Med«-Tauglichkeits-
zeugnis eingeführt. Für Inhaber einer FAA-
Lizenz bedeutet das unter anderem, dass
a) die medizinischen Daten nicht mehr an
die Lutfahrtbehörde übermittelt werden
b) PPL-Besitzer selbst entscheiden, ob sie
lugtauglich sind
c) ein PPL-Pilot mit IFR-Berechtigung sechs-
sitzige Maschinen nach IFR liegen darf.5 PPL/UL 5 Punkte
Wer nach Norwegen liegt, muss eine Zoll-
abfertigung durchlaufen.
a) Richtig b) Falsch.6 PPL/UL 5 Punkte
Wie sollte man auf Schneematsch rollen?
a) Eher langsam b) Möglichst zügig
c) Mit ausgefahrenen Klappen.7 PPL/UL 5 Punkte
Darf eine Person, die unter Drogen steht,
im Flugzeug befördert werden?
a) Ja, aber nicht im Cockpit
b) Niemals
c) In einem medizinischen Notfall, wenn
die Person unter ärztlicher Aufsicht ist.8 PPL/UL 5 Punkte
Wird bei gleicher Zuladung der Verbren-
nungsmotor eines Flugzeugs durch einen
schwereren Elektroantrieb ersetzt,
a) sinkt das zulässige Lastvielfache
b) steigt das zulässige Lastvielfache
c) bleibt das zulässige Lastvielfache gleich.9 PPL/UL 5 Punkte
Welche Stelle am Fahrtmesser zeigt die
Überziehgeschwindigkeit im Leerlauf und
mit eingefahrenen Klappen an?
a) Das obere Ende des grünen Bereichs
b) Das obere Ende des weißen Bereichs
c) Das untere Ende des grünen Bereichs.10 PPL/UL 5 Punkte
Ein Flugzeug 1200 Kilogramm Masse. Wel-
che Gewichtskrat wirkt in einer Kurve mit
60 Grad Querneigung (konstante Höhe)?
a) 1800 Kilo b) 2400 Kilo c) 1200 Kilo.11 PPL/UL 5 Punkte
Warum lässt sich ein Taildragger trotz voll
gezogenem Höhenruder (Flettner-Trim-
mung) nicht in Drei-Punkt-Lage aufsetzen?
a) Weil er koplastig getrimmt ist
b) Weil er schwanzlastig getrimmt ist
c) Weil der Schwerpunkt zu weit vorn ist.12 PPL/UL 5 Punkte
In einer Kurve mit gleichbleibender Höhe
erhöhen Sie Querneigung und Fahrt. Dabei
a) nehmen Drehrate und Kurvenradius zu
b) nimmt die Drehrate zu, der Kurvenradius
wird kleiner
c) nimmt die Drehrate ab, der Kurvenradius
wird größer
d) Aussagen über die Veränderung von
Drehrate und Kurvenradius sind anhand
dieser Angaben nicht möglich.13 PPL/UL 5 Punkte
Welche Besonderheit muss bei der Katana
DA20 im Sommer beachtet werden, insbe-
sondere bei großer Hitze?
a) Für solche Bedingungen gibt es ein spe-
zielles Anlassverfahren des Motors
b) Beim Anlassen soll die Kratstofpumpe
nicht eingeschaltet werden
c) Ab einer gewissen Strukturtemperatur
darf nicht gestartet werden.FOTO: FOLLOW MEFragen für Piloten
CHECKEN SIE IHRE FLIEGERISCHE KOMPETENZ Die folgenden Fragen sind gegliedert nach Themen
für Motor- und UL-Flieger sowie für Piloten mit IFR-Berechtigung. Lösungen auf Seite 78