Focus - 02.11.2019

Diese Woche auf

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Fotos: dpa (3)

FOCUS 45/2019 69

Ist Ihr nächstes Auto ein Hybrid oder E-Mobil?

FOCUS-Leser diskutieren über:

Etwas andere S-Klasse Bundeskanzlerin Merkel bestaunt auf der IAA einen Vision EQS von Mercedes-Benz

Die Leserdebatte aus Heft 44 von FOCUS und FOCUS ONLINE

Smartphones im Check

iPhone 11 Pro, Huawei P30 Pro und

Samsung Galaxy S10 – alle drei Smart-

phones sind absolute Top-Modelle.

Doch zwischen den beliebten Mobil-

telefonen gibt es feine Unterschiede.

Wir sagen, welches im Test am besten

abschneidet.

focus.de/smartphonetest

Camping – die große Freiheit

Immer mehr Urlauber entscheiden

sich für einen Camping-Trip.

FOCUS-Online-Redakteurin Corinna

Schneider war ebenfalls mit dem

Wohnmobil auf Tour – von München

ins nordspanische Bilbao und zurück.

Ein Erfahrungsbericht.

focus.de/campingreise

Was alle erfolgreichen Diäten eint

Low Carb, Keto, Glyx, Paläo, kein

Zucker oder keine Kalorien nach 16 Uhr:

Die meisten haben mindestens schon

einmal versucht, mit einer Diät ab-

zuspecken. FOCUS Online erklärt,

welche Grundsätze die erfolgreichsten

Konzepte gemeinsam haben.

focus.de/abnehmformel

Die Elektromobilität scheint

für Autofahrer und Hersteller

ähnlich viele Probleme zu

schaffen, wie sie lösen soll.

Darüber berichtete FOCUS in

der vergangenen Ausgabe.

Doch den Wagen mit Hybrid-

oder Elektroantrieben gehört

die Zukunft. Wofür entschei-

den sich die FOCUS-Leser?

Diesel ist effizienter

Ein Hybrid hat einen großen

Dieselmotor und eine Batterie

für eine sehr geringe Reich-

weite. Der Elektroanteil des

Autos dient doch eher dazu, mit

dicken Autos in Umweltzonen

einfahren zu können. Ob dann

der Dieselmotor des Fahrzeugs

läuft, kann keiner kontrollieren.

Ein kleines Auto mit einem Die-

selmotor der neuesten Genera-

tion ist da deutlich umwelt-

freundlicher und effizienter.

Rolf Peters

per Mail

Hybrid ist nicht teurer

Mein nächstes Auto wird ein

Plug-in-Hybrid. Die elektrische

Reichweite ist für den täglichen

Weg zur Arbeit und zum Einkau-

fen ausreichend, und mit den

Steuervergünstigungen und För-

derungen ist das Auto auch nicht

teurer als ein vergleichbarer

Diesel. Zudem hat es noch mehr

Leistung als mein bisheriges

SUV. Bei Testfahrten habe ich die

Ruhe und den Komfort rein elek-

trischen Fahrens sehr genossen

und trotz SUV-Formats bewun-

dernde oder verwunderte Blicke

meiner Umgebung auf mich

gezogen. Mir ist klar, dass ich die

Welt damit nicht retten, aber

zumindest einen kleinen Beitrag

zur Emissionsreduzierung in

meiner Stadt leisten kann.

Dieter Horn

per Mail

Gas als beste Alternative

Mein nächstes Auto wird wieder

ein Autogas-Fahrzeug sein. Ganz

zu schweigen von den hohen

Anschaffungskosten für ein

E-Auto, habe ich keine Lust,

meine kostbare Zeit mit stun-

denlangen Ladepausen zu ver-

geuden. E-Autos sind allenfalls

für Gutbetuchte als Spielzeug

und Zweitwagen für kurze Stre-

cken akzeptabel. Oder wie soll

ich mir zum Beispiel eine Fahrt

von Hamburg nach München mit

mehreren langen Ladezeiten

vorstellen? Falls es überhaupt

eine Lademöglichkeit gibt. Nein,

nichts für mich. Mit meinem

Gasauto fahre ich insgesamt

betrachtet umweltverträglicher

und billiger als mit Strom.

Gertrud Drexler

per Mail

Neues ist unbequem

Ich bleibe beim Kauf des

nächsten Wagens der Diesel-

Technologie treu.

Ich möchte vor Fahrtantritt

keine Reichweitenberechnungen

durchführen, nach Ladestatio-

nen suchen und dort dann

vielleicht eine mehrstündige

Zwangspause einlegen müssen.

Außerdem habe ich keine Lust,

auf Heizung und Klimaanlage

zugunsten der Reichweite ver-

zichten zu müssen. Dagegen

war ja mein erstes Auto, ein

34-PS-Käfer, direkt Luxus.

Jochen Hoeflein

per Mail

Gegen Elektroschrott

Ich bin Umweltfreund und

verzichte auf politisch gewoll-

ten Elektroschrott. Zumin-

dest so lange, bis Umweltver-

träglichkeit und Recycling

des E-Schrotts geklärt sind.

Thomas Riedel

per Mail