Die Welt - 09.11.2019

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09.11.19 Samstag, 9. November 2019DWBE-VP1

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DWBE-VP1

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54 GROSSPROJEKTE REALISIEREN DIE WELT SAMSTAG,9.NOVEMBER2019

SPEZIAL

D

as bekannteste Bauwerk Gie-

ßens heißt Elefantenklo. So

nennt der Volksmund eine

schlimme Bausünde aus den späten

1960er-Jahren. Es handelt sich um eine

Fußgängerüberführung über einer

Straßenkreuzung, mit drei großen Öff-

nungen, auf denen ein Elefant Platz

nehmen könnte – wenn er mal müsste.

Nein, Gießen ist nicht wirklich schön.

Große Teile der Altstadt fielen 1944 ei-

nem Fliegerangriff zum Opfer. Den

Rest erledigte der seelenlose Wieder-

aufbau der Wirtschaftswunderjahre.

Attraktiv macht die Stadt in Mittel-

hessen ihre Lage, etwa eine halbe Au-

tostunde von Frankfurt entfernt in ei-

ner landschaftlich reizvollen Umge-

bung. Und sie verfügt über eine große

Universität und eine Technische

Hochschule. Gerade dank der mehr als

37.000 Studierenden ist Gießen die

jüngste Stadt in Hessen. Das ruft Zu-

zügler auf den Plan. Seit dem Jahr

2000 ist die Zahl der Einwohner um

15.000 gestiegen, auf aktuell 88.500.

Laut Demographiebericht wird die

Kreisstadt in zehn Jahren rund 95.000

Einwohner haben. Damit zählt Gießen

zu den am schnellsten wachsenden

Mittelstädten des Bundeslandes. In

den vergangenen vier Jahren entstan-

den hier mehr als 5000 neue Arbeits-

plätze. Damit stieg zugleich die Nach-

frage nach Wohnraum.

Nicht nur in den Metropolen entste-

hen zu wenig Wohnungen. Das Bera-

tungsunternehmen Wüest Partner

Deutschland veröffentlichte kürzlich

erstmals eine vergleichende Analyse

der Wohnungsmärkte von 20 west-

deutschen Oberzentren. „Am größten

ist die Diskrepanz zwischen Bedarf und

Neubau in Kaiserslautern, Aachen und

in Gießen“, betont Wüest-Geschäfts-

führer Andreas Pörschke. Auch in ver-

gleichbaren Städten der Kategorien C

und D bieten sich der Studie zufolge at-

traktive Investmentchancen, etwa in

Kassel oder Koblenz.

Bei einer Vielzahl von westdeutschen

Großstädten wurde ein überdurch-

schnittliches Bevölkerungswachstum

beobachtet. „Diese Städte können bei

Bereitstellung von attraktivem und be-

zahlbarem Wohnraum weitere Einwoh-

ner gewinnen“, so Pörschke.

Ähnliche Entwicklungen hatte Wüest

Partner zuvor bereits bei vergleichba-

ren Studien in Süd- und Norddeutsch-

land ausgemacht. Der Trend der Zu-

wanderung und Urbanisierung hält da-

nach an. Das betrifft längst nicht nur

mehr die Metropolen und die jeweiligen

Speckgürtel, wo die Einwohnerzahlen

stärker steigen als in der Metropole

selbst. Es zeigt sich auch in überdurch-

schnittlich schnell wachsenden Ein-

wohnerzahlen etwa in den norddeut-

schen Großstädten. „Interessant ist,

dass sich die Verstädterung in einzelnen

regionalen Oberzentren stärker aus-

wirkt als in der Metropole Hamburg“,

heißt es in der Studie.

Auch die norddeutschen Großstädte

sind also als Wohn- und Arbeitsstand-

ort attraktiv, was zu einer anhaltend

starken Nachfrage nach Wohnungen

führt. Daran ändert auch ökonomische

Unsicherheit nichts, eher im Gegenteil.

Vor dem Hintergrund von Brexit, Han-

delskonflikten, Konjunkturschwächen

oder Eingriffe der Politik bei den Miet-

preisen bietet der Wohnungsmarkt, so

die Studie, in den Städten attraktive In-

vestmentchancen.

Es ist jedoch längst nicht so, dass

ganz Deutschland an akuter Wohnungs-

not leidet. Vielmehr wird oft am Bedarf

vorbei gebaut. Auch eine Studie des

Kölner Instituts der Wirtschaft zeigt,

dass es in manchen Regionen zu viel

neue Wohnungen gibt. In vielen ländli-

chen Gebieten hat man sich offenbar

mit der demografischen Entwicklung

verschätzt. Oft wurden Neubaugebiete

ausgewiesen und Wohnungen gebaut,

um junge Familien in die Region zu lo-

cken. Stattdessen droht etlichen Ge-

meinden und Landkreisen ein dramati-

scher Leerstand.

Davon kann in Gießen keine Rede

sein. Sogar hier zieht es manchen Stu-

denten, der vergebens in der Stadt eine

Bleibe sucht, raus aufs Dorf. usi

Nicht nur in den Metropolen, auch in kleineren Städten steigt die Einwohnerzahl

rasant. Das eröffnet im Wohnungsmarkt attraktive Investmentmöglichkeiten

Provinz kann richtig cool sein

Studierende machen das hessische

Gießen zu einer jungen Stadt

PICTURE ALLIANCE / KATRINA FRIES

A

llerorts drehen sich in Ham-

burg die Baukräne. Mit

1 0.674 fertiggestellten Woh-

nungen hat sich die Stadt im

vergangenen Jahr bundes-

weit an die Spitze gesetzt. Plan der Han-

sestadt ist es, Baugenehmigungen pro

Jahr für 10.000 Wohnungen zu erteilen.

Bezahlbarer Wohnraum soll geschaffen

werden für alle Einkommensgruppen in

allen Stadtteilen sowie eine ausgewoge-

ne Mischung aus Wohnen und Arbeiten.

Das wird in den neuen Stadtteilen Ha-

fffenCity und Mitte Altona umgesetzt. MitenCity und Mitte Altona umgesetzt. Mit

Grasbrook und Oberbillwerder sollen

zudem weitere Stadtteile entstehen.

Die HafenCity gilt als spektakulärstes

Bauprojekt der Hansestadt: Auf einem

1 57 Hektar großen ehemaligen Hafen-

und Industrieareal entstehen seit 2001

QQQuartiere, die die City bis an die Elbe umuartiere, die die City bis an die Elbe um

4 0 Prozent erweitern. 3000 Wohnungen

wwwurden bisher gebaut, 750 Unternehmenurden bisher gebaut, 750 Unternehmen

haben sich dort angesiedelt.

Arbeiten, Wohnen, Kultur, Bildung,

Freizeit, Tourismus und Einzelhandel

sollen in dem Stadtteil nebeneinander

existieren, so der Plan der stadteigenen

Projektentwicklungsgesellschaft Hafen-

City Hamburg. Die Quartiere richten

sich mit frei finanzierten Wohnungen,

gefördertem Wohnungsbau und Bauge-

meinschaften an eine breite Bevölke-

rungsschicht.

AAAls erstes Quartier wurde 2009 „Amls erstes Quartier wurde 2009 „Am

Sandtorkai/Dalmannkai“ fertig gestellt.

Dessen krönenden Abschluss bildete

2 017 die Eröffnung der Elbphilharmonie.

Seitdem wächst der Stadtteil weiter gen

Osten. Der 245 Meter hohe Elbtower, der

wohl ab 2021 errichtet wird, dürfte dort

das markanteste Gebäude werden.

Kommerzielles Herz der HafenCity ist

das „Überseequartier“: Hotels, Geschäf-

ommerzielles Herz der HafenCity ist

as „Überseequartier“: Hotels, Geschäf-

ommerzielles Herz der HafenCity ist

te, Dienstleistungseinrichtungen und

WWWohnungen sind seit 2012 entstanden. ohnungen sind seit 2012 entstanden.

Das aktuelle Bauprojekt des Stadtteils

ist das südliche Überseequartier, unter

as aktuelle Bauprojekt des Stadtteils

st das südliche Überseequartier, unter

as aktuelle Bauprojekt des Stadtteils

anderem mit dem Kreuzfahrtterminal.

Bis 2022 sind dort außerdem 200 Ge-

schäfte, Gastronomie, drei Hotels, Büros

und 600 Wohnungen geplant.

Spätestens im Jahr 2030 soll die ge-

samte HafenCity fertig sein. 7500 Woh-

nungen für mehr als 15.000 Einwohner

und bis zu 45.000 Arbeitsplätze sollen

bis dahin entstanden sein.

Gegenüber der östlichen HafenCity,

südlich der Elbe, liegt Grasbrook. Auch

dort soll ein neuer Stadtteil entstehen

mit 3000 Wohneinheiten, Arbeitsplät-

zen, Bildungs- und Sozialeinrichtungen,

Handel und Gastronomie sowie Kultur-

einrichtungen.

„Spektakuläre Fortschritte im Quar-

tier Elbbrücken in der östlichen Hafen-

City, erste Ergebnisse aus dem Testpla-

nungsverfahren zum neuen Stadtein-

gang Elbbrücken sowie der Wettbewerb-

liche Dialog über den neuen Innovati-

onsstadtteil Grasbrook zeigen das Ham-

burg von heute, morgen und übermor-

gen. Sie definieren einen gemeinsamen

Stadtraum, der die Hansestadt über

Jahrhunderte mit seiner sichtbaren Dy-

namik prägen wird“, sagt Jürgen Bruns-

Berentelg, Vorsitzender der Geschäfts-

ffführung der HafenCity Hamburg GmbH,ührung der HafenCity Hamburg GmbH,

zu den ehrgeizigen Projekten.

Im Stadtteil „Mitte Altona“ sollen fa-

miliengerechtes Wohnen sowie soziale

und städtebauliche Vielfalt realisiert

werden. Zudem spielen dort innovative

Mobilitätsangebote sowie Barrierefrei-

heit und Inklusion eine große Rolle.

Die Planungen für das 75 Hektar große

Gebiet basieren auf der Entscheidung

der Deutschen Bahn, den Fern- und Re-

gionalbahnhof Altona in den nächsten

Jahren nach Diebsteich zu verlegen. Die-

se Flächen sowie das benachbarte Areal

des ehemaligen Güterbahnhofs Altona

und das der Holsten-Brauerei sollen un-

ter anderem für den Wohnungsbau neu

genutzt werden. Da der Zeitpunkt der

VVVerlegung des Bahnhofs noch offen ist,erlegung des Bahnhofs noch offen ist,

sieht der Masterplan vor, das Projekt in

zzzwei Schritten umzusetzen.wei Schritten umzusetzen.

So kann der erste Schritt für die 29

Hektar große Teilfläche zwischen Bahn-

hof Altona und Stresemannstraße be-

reits realisiert werden. Etwa 3500 Woh-

nungen sowie Grün- und Freiflächen

sind dort insgesamt vorgesehen.

Ein erster Teil wurde inzwischen fast

fffertiggestellt: 1613 Wohnungen, davonertiggestellt: 1613 Wohnungen, davon

5 55 im geförderten Wohnungsbau und

ein Park ; 20 Prozent der Bauflächen nut-

zen Baugemeinschaften. Die meisten

WWWohnungen wurden Ende 2017 bezogen.ohnungen wurden Ende 2017 bezogen.

„Nach der Verlegung des Altonaer

Fernbahnhofs an die S-Bahnstation

Diebsteich könnten, voraussichtlich ab

etwa 2025, weitere 1900 Wohnungen im

zzzweiten Bauabschnitt gebaut werdenweiten Bauabschnitt gebaut werden

und Flächen für Kleingewerbe, Grün und

öffentliche Einrichtungen entstehen“,

sagt Martin Roehl, Pressesprecher des

Bezirksamtes Altona. Leider sei dieses

Zeitziel immer noch mit Vorbehalt zu

verstehen, da das Oberverwaltungsge-

richt in einer Eilentscheidung dem An-

trag des Verkehrsclubs Deutschland

(VCD) gegen die Bahnhofsverlegung

stattgab. Eine endgültige Entscheidung

im Hauptsacheverfahren stehe noch aus.

In direkter Nachbarschaft entstehen

aaauf dem freiwerdenden Holsten-Arealuf dem freiwerdenden Holsten-Areal

voraussichtlich ab dem nächsten Jahr

weitere etwa 1300 Wohnungen, Infra-

struktureinrichtungen, ein Park sowie

Flächen für Kleingewerbe.

Hamburgs 105. Stadtteil ist im Süd-

osten geplant. Ein Pilotprojekt für einen

klima- und ressourcenschonenden

Stadtteil soll es werden mit innovativen

Mobilitätskonzepten sowie modernen

WWWohn- und Arbeitsformen als Aushänge-ohn- und Arbeitsformen als Aushänge-

schilder. Der Masterplan dafür wurde

2 018 auf Grundlage von Entwürfen der

IBA Hamburg GmbH und einem Bürger-

beteiligungsverfahren entwickelt.

AAAuf einer Fläche von rund 120 Hektar,uf einer Fläche von rund 120 Hektar,

die bislang landwirtschaftlich genutzt

wird und Eigentum der Hansestadt ist,

will Hamburg einen urbanen, gemischt

genutzten Stadtteil mit 7000 Wohnun-

gen realisieren. Baubeginn der ersten

Häuser könnte ab Mitte der 2020er-Jah-

re sein. Angestrebt wird eine Mischung

aaaus öffentlich geförderten Wohnungen,us öffentlich geförderten Wohnungen,

fffrei finanzierten Geschosswohnungen,rei finanzierten Geschosswohnungen,

Eigentumswohnungen sowie urbanen

Stadt- und Einfamilienhäusern.

Die sogenannte „Connected City“

zeichnet sich durch eine Vernetzung in-

nerhalb des Stadtteils aus. Herzstück ist

ein Grünzug – der „grüne Loop“. Er

zieht sich durch den gesamten neuen

Stadtteil und verbindet fünf unter-

schiedliche Quartiere.

Um Wohnen und Arbeiten miteinan-

der vereinen zu können, soll es in Ober-

billwerder bis zu 5000 Arbeitsplätze ge-

ben. Damit der Stadtteil überwiegend

verkehrsfrei bleibt, parken Anwohner ih-

re Autos in einem der elf Mobility Hubs

aaaußerhalb des Stadtteils und steigenußerhalb des Stadtteils und steigen

dann auf Shuttlebusse oder aufs Rad um.

Die Deutsche Gesellschaft für Nach-

haltiges Bauen (DGNB) hat den Master-

plan mit der höchsten Auszeichnung in

Platin vorzertifiziert. Karen Pein, Ge-

schäftsführerin IBA Hamburg: „Mit der

Platin-Vorzertifizierung der DGNB set-

zen wir in Oberbillwerder europaweit Si-

gnale für die Entwicklung neuer und gro-

ßer Quartiere. Wir zeigen damit, dass die

Entwicklung neuer Quartiere am Stadt-

rand überaus nachhaltig und zukunfts-

fffähig sein kann. Die Vorzertifizierung istähig sein kann. Die Vorzertifizierung ist

fffür uns nun ein weiterer Ansporn, diesesür uns nun ein weiterer Ansporn, dieses

Ziel umzusetzen.“

Seit 2001 entsteht die HafenCity. Vor zwei Jahren wurde dort die Elbphilharmonie

eröffnet. Seitdem wächst der Stadtteil weiter gen Osten Richtung Elbbrücken

FOTOFRIZZ

Durch Mammutprojekte wie HafenCity,

Mitte Altona, Grasbrook und Oberbillwerder

entstehen in der Hansestadt neue Stadtteile

Hamburg will

hoch hinaus

Mit Oberbillwerder wird im Südosten Hamburgs der 105. Stadtteil entstehen. Architektonische Vielfalt, verkehrsfreie Zonen und naturnahes Wohnen werden ihn prägen

IBA HAMBURG

VONRENATE REITH

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