la Repubblica - 01.11.2019

di Lucio Cillis

Roma — Sono ore decisive per il futu-

ro di Alitalia. La lettera di Lufthansa

a governo e Ferrovie anticipata ieri

da Repubblica ha scosso la trattativa

per il salvataggio della compagnia.

In queste ore, le delegazioni dei

“quasi” soci della Nuova Alitalia trat-

tano la partnership partendo pro-

prio dalle basi elencate nella missi-

va firmata dal membro del cda della

compagnia tedesca Harry Hohmei-

ster.

E giovedì prossimo, 7 novembre,

potrebbe rivelarsi come la giornata

decisiva per la futura alleanza e per

gli 11 mila dipendenti della linea ae-

rea con base a Fiumicino. Quel gior-

no, infatti, si riunirà il consiglio di

amministrazione di Lufthansa in oc-

casione della presentazione dei dati

trimestrali. Nel corso della riunione

del board, il numero uno Carsten

Spohr scoprirà le carte mettendo ne-

ro su bianco la somma che il gruppo

sarà disposto a mettere sul piatto,

verosimilmente da 150 a 180 milioni

di euro. Un passaggio determinante

per battere la concorrenza di Delta,

il vettore Usa pronto a giocarsi fino

a 125 milioni. Ma l’operazione an-

drebbe messa a punto in tempi stret-

tissimi: la deadline fissata dal gover-

no resta al 21 novembre.

L’ingresso di Lufthansa avverreb-

be quindi con una partecipazione

compresa tra il 15 e il 18% della nuo-

va società, con Atlantia e Ferrovie in-

torno al 35% ciascuna e il ministero

dell’Economia al 15%. I tedeschi ve-

drebbero così soddisfatta la condi-

zione di avere i soci privati in mag-

gioranza. L’opzione tedesca, come è

noto, piace anche ad Atlantia, che è

disposta a partecipare all’operazio-

ne di rilancio della compagnia solo

in presenza di un socio industriale

che si accolli la gestione della com-

pagnia; condizione che allo stato

Delta non soddisfa.

Un miliardo basterà per partire e

rimettere in piedi la compagnia. Il

piano prevede due anni di sacrifici

per i dipendenti che diminuiranno

in una forbice compresa tra le 2.500

e le 2.800 unità. Il ministero dello

Sviluppo e quello del Lavoro, pro-

prio in queste ore, starebbero valu-

tando dove trovare le risorse per gli

ammortizzatori sociali. La flotta, al-

tro punto nevralgico della trattati-

va, dovrebbe scendere poco sotto le

100 “macchine” con l’uscita degli ae-

rei di corto-medio raggio, come gli

Embraer.

Nei primi due o tre anni di piano –

come è spiegato nella lettera dei te-

deschi – Alitalia subirà una compres-

sione delle attività, con una riduzio-

ne «significativa» del numero di ae-

rei e degli equipaggi oltre ad un ridi-

mensionamento della flotta e del

network. Lufthansa chiede anche

maggiore produttività. Poco di di-

verso rispetto agli interventi nelle

due crisi precedenti: quello che por-

tò alla privatizzazione e all’ingresso

della cordata di Roberto Colaninno

(2008-2009) e quello targata Etihad

(2013-2014). In entrambe le occasio-

ni furono siglati accordi di riduzio-

ne dei costi con i sindacati prima di

qualsiasi impegno finanziario.

Ieri come oggi, Lufthansa vuole

essere certa di non finire in una pa-

lude fatta di estenuanti confronti

con le sigle più rappresentative dei

dipendenti. E spera, inoltre, di po-

ter raggiungere nei prossimi due an-

ni il break even (il pareggio costi/ri-

cavi) e un Ebit margin (il valore della

redditività di un’impresa) dell’8%.

Ma già oggi la principale associa-

zione che rappresenta piloti e assi-

stenti di volo, la Federazione del Tra-

sporto Aereo (Fnta) ovvero Anpac,

Anp e Anpav, vede uno squarcio di

sereno. «Lufthansa potrebbe essere

un partner serio e pronto a sollevare

le sorti di Alitalia», dice il coordina-

tore di Fnta Stefano De Carlo.

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Su Repubblica

kL’anticipazione

Il quotidiano ieri ha rivelato

la lettera di Lufthansa

T S

jLe risorse

I ministeri della

Economia e del

Lavoro cercano

le risorse per gli

ammortizzatori

sociali

I mercati

A

lla sua prima uscita, per la 95°

Giornata del risparmio, il

presidente dell’Acri Francesco

Profumo rivendica la biodiversità

bancaria: «Le Casse di risparmio,

sopravvissute a un pensiero unico

che predicava come strada

imprescindibile l’aggregazione in

grandi gruppi e l’insostenibilità di

modelli altri, si confermano invece

imprese sostenibili e vicine ai

territori e ai bisogni». Parlava per le

24 Casse associate all’Acri - specie

Ravenna, Asti, Bolzano - che sono

esempi di banca locale come agente

di finanza sostenibile. Ma il Paese ha

115 gruppi, non tutti con uguale

salute. Le 22 popolari rimaste, specie

al Sud, ad esempio stentano a

ripulire gli attivi e ripartire; in

Borsa un pugno di banche “medie”

cincischia tra le grandi, munite di

fabbriche prodotto interne, e le

piccole (tra cui le banche di credito

cooperativo) che tali prodotti

comprano dai consorzi. Questa

medietas pone un problema di

modello industriale, che riguarda

una bella fetta del credito italiano

(Mps, Carige, Ubi, Bper, Banco Bpm).

Non è pensiero unico, soltanto cosa

da anni nota: fusioni chiamate, ma

inevase per baruffe tra manager,

penuria di soci forti, Bce codina. Non

tutte le diversità sono «ricchezze».

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di Andrea Greco

Il punto

Piccolo è bello

solo nel mondo

dell’Acri

Economia

roma — Dopo un buon 2018, un an-

no molto difficile per l’acciaio ita-

liano: la produzione (dati Sider-

web) dell’intero 2019 è vista in ca-

lo del 4,1%, contro un ribasso me-

dio per i Paesi dell’Ue del 3,1%. Per

l’Italia male le previsioni di vendi-

ta dei prodotti piani (i principali

dell’ArcelorMittal ex Ilva di Taran-

to), che quest’anno dovrebbero ca-

laredel 2,5%. Male il comparto au-

to, che nel 2019 dovrebbe consu-

mare quasi il 10% di acciaio in me-

no. Tutto ancora a vantaggio della

Cina: nei primi 8 mesi l’aumento

di produzione è del 9%.

Quella di quest’anno è una bru-

sca inversione di tendenza rispet-

to al 2018, quando il fatturato tota-

le della filiera siderurgica italiana

ha superato i 62 miliardi, in miglio-

ramento dell’11% rispetto all’anno

precedente, con il reddito netto

che è ammontato a 1,6 miliardi, in

aumento del 12%.

Industria

Acciaio, male il 2019

Produzione a -4,1%

peggio della media Ue

La prossima settimana

il cda dei tedeschi

scoprirà tutte le carte:

fino a 180 milioni

per prendere il 18%

della nuova società

I piloti si schierano

con il gruppo

di Colonia:

“Chiudere in fretta”

Il salvataggio

Alitalia, i paletti di Lufthansa

più produttività e 2.800 esuberi

Spread Btp/Bund

Dow Jones

Petrolio Brent

-0,76%134,45

-0,52%27.046,23

-0,66%60,21$

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170

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21 ott 23 ott 25 ott 29 ott 31 ott

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T +0,21%

ftse mib

22.693,77 +0,23%

ftse all share

24.670,06 -0,03%

euro/dollaro

1.1150 $

C F T SOCIETÀ COOPERATIVA

Comunica che per il giorno 16 novembre 2019 alle ore 04,00 in prima convocazione

e per il giorno 17 novembre 2019 alle ore 10,00 in seconda convocazione,

c/o la Sala Rossa della cooperativa in P.zza E. Artom, 12 in Firenze (FI) è convocata

L ’ ASSE MBL E A ST RAORDI NARI A GE NE RAL E DE I SOCI

per discutere e deliberare sul seguente

ORDI NE DE L GI ORNO

1) Modifica della delibera dell’assemblea straordinaria del 30 giugno 2019 di emissione SFP per com-

plessivi € 50.000.000,00 (cinquantamilioni/00), approvazione dei relativi regolamenti e mandato

al Consiglio di Amministrazione per l’emissione e l’offerta in sottoscrizione dei strumenti finanziari

partecipativi. Delibere inerenti.

Si ricorda ai soci ordinari che è consentito delegare un altro socio ordinario che non sia amministratore o

sindaco, purché abbia diritto al voto. Ogni socio può avere una sola delega (Art. 37 Statuto Sociale).

Si ricorda inoltre che i soci speciali possono partecipare all’assemblea, pur non potendo esercitare il diritto

di voto. (Art. 10 e 37 Statuto Sociale).

Firenze, 30/10/2019

Il Presidente del Consiglio di Amministrazione

Roberto Bartolini

pagina. 26 Venerdì,1 novembre 2019