Focus - 12.10.2019

REISEN

FOCUS 42/2019 59

Übrigens: Das Schiff „Sea Spirit“ von Poseidon Expeditions, das Sie auf unserem Titelbild sehen, wurde von Nabu nicht bewertet.

meiden: östliche Karibik, Haiti, Bahamas,

Acapulco, Amazonas, Venezuela, Ägyp-

ten, Türkei, Israel, Tunesien, Suezkanal,

Mosambik und Madagaskar.

5 Der passende Pott

Ein Allround-Kreuzer ist ein guter An-

fang, um genussvoll in See zu stechen.

Der Tipp von Tobias Lange-Rüb ist das

neueste Schiff der deutschen Phoe-

nix-Flotte, die „MS Amera“, bekannt aus

der Fernsehserie „Verrückt nach Meer“:

„Ein agiles und seefestes Schiff (geringe

Seekrankheitsgefahr), geräumige Kabi-

nen, rundum laufende Außenpromenade

und maximal 835 Gäste an Bord.“

Wer internationale Gesellschaft mag,

dem rät der 46-Jährige ein Royal-Carib-

bean-Schiff als Einstieg. „Tun Sie sich

aber den Gefallen, nicht gleich mit den

größten Schiffen der Welt zu beginnen.“

Ein Tipp ist die Quantum-Ultra-Klas-

se, maximal 4246 Gäste an Bord. Das

klingt viel, ein Hightech-Schiff kann

aber damit umgehen.

6 Clever buchen

Es ist üblich, drei bis sechs Monate vor

Abfahrt zu buchen, aber es gibt auch

immer mehr Last-minute-Angebote.

Im deutschsprachigen Raum verschafft

das Portal cruneo.de einen guten Über-

blick, ebenso kreuzfahrten.de oder

„AIDAprima“

Rang 6 für die „Prima“ (Kapitän
Detlef Harms) und ihre Schwester
„Perla“ aus dem Hause Aida. Sie kamen
2016 bzw. 2017 aus der Mitsubishi-
Werft in Japan. Das Nabu-Ranking
erwähnt zumindest lobend den
Landstrom-Anschluss im Hafen.
Außerdem verfügt das Schiff über einen
SCR-Katalysator und einen Partikelfilter.

„Roald Amundsen“

Das erste Kreuzfahrtschiff mit Batterie-

Hybrid-Antrieb. Leider reichen die

Akkus bisher nur für rund eine halbe

Stunde Elektrofahrt. Dazu verwendet

das Expeditionsschiff der norwegi-

schen Reederei Hurtigruten teilweise

Biogas als zusätzlichen Antrieb. SCR-

Kat und Verzicht auf Schweröl bringen

das Schiff ebenfalls auf Rang 6.

„Le Bougainville“

Auf dem gleichen Platz wie die „AIDAs“

und die „Roald Amundsen“ rangiert die

französische Reederei Compagnie du

Ponant mit vier neuen Schiffen: „Le

Bougainville“, „Le Dumont-d’Urville“,

„Le Champlain“, „Le Lapérouse“. Aner-

kennung gibt’s für den SCR-Katalysator.

Und wenigstens verzichten die vier

Expeditionsschiffe auf Schweröl.

„TUI Mein Schiff 1“

Mit großem Abstand belegen die

Kreuzer der „Mein Schiff“-Flotte mit

den Nummern 1 bis 6 den Rang 13 im

Umwelt-Ranking. Sie verfügen zu-

mindest über SCR-Katalysatoren.

Dazu verwenden sie Schwefelwäscher

„immer“ – also auch außerhalb der

gesetzlich vorgeschriebenen Emis-

sionskontrollgebiete (z. B. Ostsee).

Ziemlich grün

Die „Costa Smeralda“

fährt ökologisch

etwas verträglicher

mit Flüssiggas und

beeindruckt durch

italienisches

Retro-Design