Süddeutsche Zeitung - 15.10.2019

Nächster Halt Elektroparty: In diesem ehemaligen U-Bahn-Wagen werden alle Veranstaltungen im Bahnwärter Thiel geplant.

von michael bremmer

I

n der Abendsonne ist das Büro am

schönsten. Daniel Hahn geht dann vor

in das Führerhaus seiner Münchner

U-Bahn – ein Prototyp der Serie B – und

schaut auf seinen kulturellen Abenteuer-

spielplatz.AufdenKulturkutteraufderEi-

senbahnbrücke, der von hier aus zu sehen

ist. Auf einige seiner 60 mit Graffiti be-

sprühten Seefrachtcontainer, die zum Teil

übereinander gestapelt auf dem ehemali-

gen Viehhofgelände stehen. Vier Meter

über dem Boden steht der Zug, den Daniel

Hahn, 29, von einem Abstellgleis der

Münchner Verkehrsbetriebe und somit

auch vor dem weiteren Ausschlachten ge-

rettet hat. Gut, die Original-Sitzflächen

wurden zuvor schon in andere U-Bahnwa-

gen eingebaut, das ärgert Hahn – aber so

ist zumindest Platz für einen Bespre-

chungstisch. Hat ja auch was.

Von der Fahrerkabine aus kann Daniel

Hahn auch all die Veränderungen auf dem

1000 Quadratmeter großen Gelände beob-

achten. Die Kantine etwa, die gerade in ei-

nem weiteren U-Bahn-Wagen entsteht

und schon bald von dem Verein Cooperati-

ve Beschützende Arbeitsstätten betrieben

werden soll. Der Verein ist unter anderem

für die Gastronomie in den Kammerspie-

len und der Filmhochschule verantwort-

lichist.HahnsiehtvondortauchdieKünst-

lerateliers,fürdiegeradedieContainerum-

gebaut werden – 25000 Euro müssen hier

jeweils investiert werden. Die Proberäume

fürBands.DieGemeinschaftsbeete.DerJu-

gendtreff samt Erfinderwerkstatt.

„Munich’s hip sides“ schrieb der New Yor-

ker im vergangenen Winter und zeigte ein

Bildvon„ThealteUtting“mitdenleuchten-

den Lichterketten in der Abenddämme-

rung. Hahn hat München ein bisschen be-

rühmter gemacht.

Um in sein Büro zu kommen, muss man

vorbei an grünen Turnschuhen, die be-

pflanzt wurden, an drei Bienenvölkern auf

einemContainerundschließlich eineWen-

deltreppe hochsteigen. An die 600 Veran-

staltungen finden im Jahr im Bahnwärter

Thiel statt, Elektropartys, Lesungen, Aus-

stellungen, Flohmärkte – all das wird in

diesem U-Bahnwagen geplant.

Mehrals100KollegenarbeitenimBahn-

wärter Thiel, die meisten sind in der Nacht

tätig – für Hahns Chefrolle reichen gerade

maleineinhalb Quadratmeter. Ein schlich-

ter Tisch, darauf ein Laptop. Hinter ihm

ein hüfthohes Regal, das noch nicht einge-

räumt ist – erst vor einer Woche haben sie

das Büro bezogen. Auf der Ablage liegen

schwarze Kopfhörer. Daniel Hahn nimmt

sie in die Hand, betrachtet sie zweifelnd.

„Ich weiß nicht, was die hier machen“, sagt

er, „ich kann keine Musik hören, wenn ich

arbeite, wenn ich mich konzentrieren

muss.“ Ein Headset liegt parat, allerdings

fehlt noch das Telefon am Schreibtisch.

Ein Foto mit Lebkuchenrand erinnert an

den Teamausflug aufs Oktoberfest, an der

Glasscheibe vor ihm klebt noch das Origi-

nal-Piktogramm V20380 aus der U-Bahn:

der Schwerbehinderten-Sitzplatz. An der

Wand hängen zudem drei Fotos von der

MSUtting–„diehabeichnurschnellaufge-

hängt, bevor der Fotograf kommt“, sagt

Hahn und grinst. Eine Tür weiter geht es

in das Fahrerhaus, der eigentliche Chef-

platz,denHahnaberderBüroleiterinAran-

ka Haller überlassen hat – sie müsse

schließlich häufig telefonieren und solle

dabei nicht von den anderen gestört wer-

den.

AmanderenEndedesZugssitztProjekt-

leiter Paul Müller, an der Glasscheibe hän-

genZufahrtspläne zum Münchner Flugha-

fenterminal – seit diesem Montag baut

Hahns Truppe zwei Boardingstationen,

zwei Fluggastbrückenund einenFluggast-

stegab,derspätermaleineweitereKultur-

einrichtung werden soll – vorausgesetzt,

Hahn findet rechtzeitig ein geeignetes Ge-

lände. Die Verhandlungen laufen noch. Im

nächsten Abteil sitzt Moritz Butschek, ein

Elektro-DJ, der auch für Programmpla-

nung im Bahnwärter Thiel zuständig ist.

An der Tür hängt ein Plakat mit Fotos von

AndreasBohnenstengelvomPferdemarkt.

Auch in den Neunzigerjahren gab es offen-

sichtlich im Viehhof einige Attraktionen.

Eine U-Bahn wird im Normalbetrieb

durch die Bremsanlage geheizt – im Still-

stand hilft das natürlich wenig. Deswegen

baut Hahn in den nächsten Tagen einen

Schwedenofen ein, die Einzelteile stehen

noch verpackt im Gang. Pellets werden

dann gut sichtbar hinter einer transparen-

ten Scheibe verbrannt, in die U-Bahn-Tür

wirdnoch einAbluftrohreingebaut. Gegen-

über des Ofens steht ein Sofa. Wird es in

ein paar Wochen bitterkalt werden, wird

dort der gemütlichste Platz im Büro vom

Bahnwärter Thiel sein.

MÜNCHNER

CHEFZIMMER

Alles begannmit einem Zirkuszelt, das Da-

niel Hahnim Alter von 21 Jahren gekauft

hat. 2012 gründete er den Verein „Wannda

Circus“,dernoch heute mit einem Manege-

Mix aus Party, Straßenkunst und Akroba-

tik junge Menschen zum Feiern anlockt.

2015 gab es erstmals den Bahnwärter

Thiel – im Mittelpunkt stand damals ein

ausrangierter Schienenbus aus dem Jahr

1952, den Hahn neben der Clubhalle auf

dem alten Viehhof platzierte. Hahn leiste-

te sichweitere Anschaffungen,Schiffscon-

tainer, U-Bahn-Wagen und – wohl am

spektakulärsten – ein ehemaliges Aus-

flugsschiff vom Ammersee.

Es sind aber nur bedingt Investitionen

für die Zukunft. Sowohl die Alte Utting als

auchderBahnwärterThielsind sogenann-

te Zwischennutzungsprojekte. Der Nut-

zungsvertragaufdemGelände des ehema-

ligen Viehhofsläuft Ende2022aus –bisda-

hin muss Daniel Hahn alles, was gerade

entsteht, zurückgebaut haben. Das

schmerzt – auch finanziell. Die Investitio-

nen in seinen Club sind nichts mehr wert,

falls er kein neues Gelände findet. Und die

Kosten für den Bau von Stromleitungen

und Abwasserrohren ersetzt ihm keiner.

Darum sucht Hahn für seinen Bahnwärter

Thiel ein festes Gebäude – bislang verge-

bens. MBR

Ein Büro vier Meter über dem Boden

Daniel Hahn blickt vom Führerhaus einer ausrangierten U-Bahn auf seinen ganzen kulturellen Abenteuerspielplatz: die besprühten Schiffscontainer

vom Bahnwärter Thiel, die MS Utting ganz hinten auf der Eisenbahnbrücke. Und um ihn herum: ein winziger Arbeitsplatz

Eine Münchner U-Bahn

hat Daniel Hahn in das Büro

des Veranstaltungsortes

Bahnwärter Thiel umgewandelt.

Manche Sitzgruppen waren

bereits ausgeschlachtet,

Aufkleber wie der Hinweis für

Schwarzfahrer oder ein

Streckenplan, Stand Dezember

2014, hängen dagegen immer

noch. Im Fahrerhaus hat

Büroleiterin Aranka Haller ihr

Büro bezogen. Geschäftsführer

Hahn sitzt im Abteil dahinter. Er

hat gerade einmal eineinhalb

Quadratmeter zur Verfügung.

FOTOS: ROBERT HAAS

Ein Besuch bei

Daniel Hahn, Geschäftsführer

vom Bahnwärter Thiel

SZ-Serie · Folge 15

Kirchseeon– Rechts, links, rechts – das

Boot passiert einen großen Kanal im Do-

naudelta. Links, rechts, links. Es steuert

auf das Ufer zu. Das Wasser ist voller

Schlamm. Man muss vorsichtig sein, um

beim Aussteigen nicht auszurutschen.

Rechts, links, rechts. Bernhard Buckl zieht

wiederdas Paddel durch dasWasser.Dann,

am Ufer, passiert es: Sein Kamerad rutscht

beim Aussteigen aus und fällt. Er verletzt

sich schwer an der linken Schulter, ausge-

rechnet hier, wo weit und breit keine Men-

schen unterwegs sind. Die Gruppe holt ein

Schiff heran, das den Patienten zur nächs-

ten Straße und dann ins Krankenhaus

bringt. Dank schmerzstillender Mittel ist

er transportfähig für die Heimreise.

2500 Kilometer Kajakfahren. Eine Stre-

cke voller Erlebnisse, die nicht jeder auf

sich nehmen würde. Doch Bernhard Buckl,

71 Jahre alt, hat sich so einen Jugendtraum

erfüllt. In zwei Etappen paddelte er auf der

Donau von Ingolstadt bis ans schwarze

Meer.2015 legte er den ersten Teil der Stre-

cke zurück – 1000 Kilometer bis nach Mo-

hács in Ungarn. Jetzt, drei Jahre später, ru-

derte er 1500 Kilometer von Mohács bis

nach Sfântu Gheorghe, Rumänien.

Aufgewachsen in München, begann

Buckl bereits in seiner Jugend mit dem Ka-

jakfahren. Damals unternahm er noch

Wildwassertouren in eher kleinen Booten

undohneGepäck.Heutewidmetersichlie-

ber etwas geruhsameren Wanderfahrten.

Größere Boote, Platz für Gepäck, Fahrten

auf ruhigen Gewässern. Wandern mit dem

Kanu eben.

Als leitender Angestellter in einer Groß-

bank hatte er sein Leben lang mit Arbeit

und Familie viel zu tun. Vor acht Jahren ist

er in den Ruhestand gegangen und nutzt

seine Freizeit nun für sportliche Aktivitä-

ten. Im Ruhestand hatte er nun auch Zeit,

sich seinen Jugendtraum zu erfüllen. Mit

derOrganisation„TourInternationalDanu-

bien“ (TID) legte er die gesamte Strecke zu-

rück. Die Organisation hat es sich zur Auf-

gabe gemacht, verschiedenen Kulturen die

Möglichkeit zu geben, sich kennenzuler-

nen und Freundschaften zu schließen, und

somit Frieden zwischen den Völkern zu

schaffen. Sie war die einzige sportliche In-

stitution, die bis zur Wende 1989 jedes Jahr

Ost- und Westdeutsche zusammenbrach-

te, um gemeinsam ans schwarze Meer zu

paddeln.

Wer mit dem Kajak Tausende Kilometer

über die Donau mit ihren zehn Anrainer-

staatenfährt,lerntvieleMenschenausver-

schiedensten Ländern kennen. Mit dabei

waren diesmal australische Olympiateil-

nehmer – zwei ältere Damen – Engländer,

Holländer, Norweger und Schweizer. 40 bis

60 Kilometer am Tag legten die Sportler –

die meisten in Buckls Alter – zurück, und

das sechs Wochen lang. „Es gab nur einen

Ruhetag in der Woche. Der war meistens in

einer Großstadt“, sagt Buckl. Um die 100

Frauen und Männer stellten sich der gro-

ßenAnstrengung, die Wind undWettermit

sich brachte. Oft genug mussten sie mor-

gens um vier Uhr aufstehen, frühstücken,

Sachen zusammenpacken und um sechs

Uhr ab aufs Kanu, um die vergleichsweise

kühleren Temperaturen zu nutzen, die

selbst in der Früh schon um die 25 Grad la-

gen. Wie hält man so was durch?

„Es war sehr anstrengend. Ich hatte

mehrmals Tiefpunkte, besonders bei lan-

gen Passagen mit 50 bis 60 Kilometern am

Tag. Ich war froh, wenn ich abends das Ziel

erreicht hatte und mit dem schweren Boot

aus dem Wasser rausgekommen bin. Nach

dem Essen und Trinken ging es besser.“

UmsichaufdieFahrtvorzubereiten,hat-

te Buckl größere Wandertouren mit seiner

Frau unternommen, bei denen sie um die

120Kilometerzurücklegten.SeineFrauhat-

te ihn zwar bei den Vorbereitungen unter-

stützt, ihr selbst war die Herausforderung

aber zu groß gewesen. Doch Buckl war das

große Erlebnis, das Zusammenkommen

mit den Menschen aus aller Welt, die An-

strengung wert. Die meisten hatten das

Ziel,bisansSchwarzeMeerzukommen,an-

dere wollten nur eine Teilstrecke schaffen.

Buckl hat die Menschen in den Balkan-

ländern während seiner Bootstour als soli-

darischerlebt.Dorfbewohnerhabenfürdie

Gruppe gekocht und Volkstänze vorge-

führt. Ihre Lebensfreude hat Buckl beein-

druckt – trotz der schlechten Hygiene: Die

Toiletten hatten keine Klospülung, auch

richtige Duschen hat es oft nicht gegeben.

„Die Menschen haben eine gewisse Zufrie-

denheit, sind oft ruhiger und nehmen die

Dinge nicht so ernst. Ich versuche, das bei-

zubehalten.“ katharin a güntter

Bahnwärter Thiel

„Die Menschen haben eine

gewisse Zufriedenheit und

nehmen die Dinge nicht so ernst.“

Im Kajak bis zum Schwarzen Meer

Bernhard Buckl, 71, hat sich einen Jugendtraum erfüllt und ist mit dem Boot von Ingolstadt aus über die Donau bis nach Sfântu Gheorghe in Rumänien gepaddelt

„Es war sehr anstrengend. Ich hatte mehr-

malsTiefpunkte,besonders bei den lan-

gen Passagen.“ FOTO: PRIVAT

Im Ruhestand nutzt er

nun seine Freizeit für

sportliche Aktivitäten

R4 PST (^) LEUTE Dienstag, 15.Oktober 2019, Nr. 238 DEFGH