S
e existe um lançamento com
importância estratégica para a
VW, esse carro é o Tarek, SUV
de porte médio que virá para desafiar
o líder do segmento, o Jeep Compass.
Derivado da plataforma modular
MQB (no caso, MQB-A1), o Tarek
chegará com dimensões muito pró-
ximas às do rival (4,47 m de compri-
mento, 1,84 m de largura, 1,62 cm de
altura e 2,68 cm de entre-eixos) e seu
motor será o 1.4 TSI, turbo e injeção
direta, de 150 cv, que também foi es-
colhido sob medida.
Não por acaso, no segundo semes-
tre de 2020, o Compass receberá um
novo motor 1.3, com as mesmas ca-
racterísticas construtivas e potência
de 150 ou 180 cv, dependendo da ver-
são. O câmbio do VW será automático
de seis marchas, enquanto o Compass
ganhará uma caixa automática CVT.
Lançado na China no final de 2018,
batizado de Tharu, o estilo do Tarek
O SUV médio Tarek tem
a missão de encarar
o líder do segmento
Na Medida do
Jeep coMpass
Mostrados no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, Polo e Virtus GTS deverão ser os primeiros lançamentos
da VW em 2020. A expectativa é de que eles cheguem no primeiro trimestre. Nós dirigimos o hatch e conferimos o
que muda. Visualmente, o estilo esportivo é marcado por frisos vermelhos nas grades, rodas de liga leve com design
exclusivo e aerofólios, por fora. Por dentro, também há apliques vermelhos, mas não só nos frisos. O grafismo do
painel e da central multimídia também tem detalhes nessa cor. O motor é conhecido o 1.4 TSI de 150 cv remapeado
para entregar desempenho mais esportivo. O câmbio é o automático de seis marchas. E direção e suspensão
também foram recalibradas, pensando em uma tocada mais nervosa. E entre os equipamentos há faróis full-led
e seletor de modos de condução. A VW ainda não fala em valores, mas os preços das versões GTS deverão superar
os das atuais Highline, com o Polo custando ao redor de R$ 80.000 e o Virtus, por volta de R$ 90.000.
a Volta da sigla gts
ESTREIA
1
o
trimestrePREÇO
ESTIMADO
R$ 80.
(polo)
R$ 90.
(Virtus)
OS RIVAIS
onix Rs, argo e
cronos Hgt
O QUE É LEGAL
Não será só
um esportivo
de fachada:
terá nova
calibragem de
motor, direção
e suspensão
já é conhecido, embora para o Brasil
a VW deva fazer adaptações ao gosto
local, como fez com o T-Cross. Tendo
os irmãos como referência (T-Cross,
abaixo; Tiguan, acima) é possível
concluir também seus padrões de
acabamento e conteúdo. O Tarek terá
duas ou três versões e trará equipa-
mentos de segurança, como ESP e
frenagem autônoma, e tecnológicos,
como central multimídia de última
geração e painel digital. Os preços
deverão parear com os do Compass,
que hoje custa R$ 160.000, conside-
rando a média das versões. Produzido
na fábrica de General Pacheco, na
Argentina, o Tarek é um dos 20 lan-
çamentos que a empresa prometeu
até o final de 2020. E, como promessa
é dívida, ele será apresentado até de-
zembro, embora a comercialização só
venha a ocorrer no início de 2021.
Versão esportiva estará disponível no hatch Polo e no sedã Virtus
ESTREIA
Final deste ano
PREÇO
R$ 160.
OS RIVAIS
Jeep compass
O QUE É LEGAL
ele tem potencial
para virar líder
do segmento,
devido ao pacote
de equipamentos
de segurança e
à conectividade