Neue Zürcher Zeitung - 20.09.2019

ZÜRICH UNDREGION Freitag, 20. September 2019 Freitag, 20. September 2019 ZÜRICH UNDREGION

Limmat, den Carparkplatz und den Haupt-

bahnhof unterqueren soll. Schliesslich

wird nichts gebaut, sondern einfach der

Carparkplatz um einige Plätze erweitert.

Kongresszentrum scheitert

Eine Gruppe um Alt-Stadtpräsident Elmar

Ledergerber (sp.) hat 2018 ihre eigenen

Pläne für das Areal:Sie lanciert eine In-

itiat ive für ein internationalesKongress-

zentrum mit Hotels und Gastronomie für

bis zu 3000Teilnehmer. Die Unterschriften

für dasVolksbegehrenbringt die Gruppe

zwar mitAch und Krach zusammen.Weil

derWiderstand von Stadt- und Gemeinde-

rat zugross ist, ziehen die Initianten ihrBe-

gehren dann aber zurück. DasParlament

hat bereits im September 2017 einenVor-

stoss überwiesen, mit dem es ein Kon-

gresszentrum neben dem Hauptbahnhof

verunmöglichen will. ak./dfr.

gut gefüllt sind. EineFrau mit gemus-

tertem Oberteil und ein Mann in einem

beigenPolohemd ziehen einen Sack

nach dem anderen aus denTonnen und

durchwühlen den Inhalt.«Wir suchen

nach Pfandflaschen, die wir nachKons-

tanz bringenkönnen», erklärtRoswitha

Thurnheer. Sichtlich zufrieden zieht ihr

MannFelix vierRothaus-Pils-Flaschen

aus einem der Säcke. Ein Glückstreffer:

«Dafür müssen wir nicht bis Deutsch-

land fahren, die kann man auch am

Hauptbahnhof abgeben», erklärt er.

Bis zu 20 Euro proWoche verdienten

sie dami t. Geld, auf dasRoswitha drin-

gend angewiesen sei:«Ich bekomme aus

Deutschland nur eine kleineRente und

muss mir monatlich teure Medikamente

kaufen, die nicht durch die Kranken-

kasse gedeckt werden», sagt sie. Neben

den Flaschen hätten sie auch schon ei-

nige gestohlenePortemonnaiesund an-

de re Wertgegenstände aus dem Abfall

gefis cht und an die Besitzer zurückge-

geben. Meist springe dabei ein netter

Finderlohn für sieraus.

Verboten ist dasDurchsuchen von

Containern in der Schweiz zwar nicht.

Am Flughafen wurdeFelix Thurnheer

aber bereits einmal gebüsst. Seither

sucht dasPaar nur noch am Sihlquai

nach den Pfandflaschen. Daran gestört

habesich bisher niemand.

Aus einem Sightseeing-Bus steigt

eine GruppeTouristen aus. Etwas un-

schlüssig nähert sich eineFrau demPaar

und will die Flasche in ihrer Hand schon

in die Mülltonne werfen, alsRoswitha

interveniert. Die Touristin lächelt, nickt

und geht ihresWeges.

DasWarten geht weiter

Tag für Tag wiederholt sich aufdem Car-

parkplatz dasselbe Schauspiel.Fern-

bussekommen an, fahren ab. Reisende

küssensichzumAbschied,vertretensich

die Beine, lösen Sudokus oder scrollen

auf ihren Handys. Khan Zadaran ver-

kauft Sandwiches und Zigaretten, Ros-

witha undFelixThurnheer durchforsten

denAbfall.DasWarte ngehtweiter.Min-

destens für die nächsten15 Jahre bleibt

der Unort bestehen (sieheText rechts).

Der Carparkplatz bleibt

einstweilen, was er ist

Der Stadtrat hat keine zünd ende Idee für das Ar eal

DANIEL FRITZSCHE, ADI KÄLIN

Einen viel zentraleren Standort als das

Carparkplatz-Areal gibt es in der Stadt

Zürich nicht. Direkt neben dem Haupt-

bahnhof besitzt die Stadt ein rund 70 00

Quadratmeter grosses StückLand, das

sie frei entwickeln kann. In derVergan-

genheit gab es Ideen für einKongress-

zentrum oder eineWohnüberbauung.

Doch daraus wird nun nichts, zumindest

für den Moment.

Sanierung fürfünfzehn Jahre

Wie der Stadtrat am Donnerstag an

einer Medienkonferenz erklärt hat, sol-

len auf dem Areal auch in denkom-

mendenJahrenFernreise- undTouris-

tenbusse ankommen und abfahren – wie

sie dies seit1980 tun. Die Bus Station

Zürich, wie der Stadtrat das Bustermi-

nal seit einerWeile nennt,weiseaber

Sanierungsbedarf auf.Aufgrund der un-

klaren künftigen Nutzung des Areals ist

der Unterhalt derAnlagen vernachläs-

sigt worden.Parallel dazu hat sich die

Nachfrage nachFernbusfahrten erhöht.

Der Stadtrat arbeitet nun eineVor-

lage aus,mit der das Busterminal für

mindestens weitere fünfzehnJahre am

heutigen Standort verbleiben kann –

und weniger abschreckend wirkt als

heute. Stadtpräsidentin Corine Mauch

sagte , beimAreal handle es sichzwar um

ein Prunkstück im städtischen Liegen-

schaftenportfolio. Sein Erscheinungs-

bild sei allerdings weniger prunkvoll.

«Es muss etwas passieren.»

Ein erstes Sanierungsprojekt war

letztes Jahr zurückgezogen worden,

weil vieles noch offen war,etwa dieVor-

gaben des Bundes oder dieFrage, ob der

Betriebkostendeckend seinkönne. Die

Kosten für die Sanierung, die den Car-

parkplatzfür zehnJahre fitgemacht

hätte , hättensich auf etwa s über 7 Mil-

lionenFranken belaufen.Was die nun

anstehende Sanierung für eine Zeit-

dauer von fünfzehnJahrenkosten wird,

ist noch offen. FinanzvorsteherDaniel

Leupi (gp.) wird das mit seinerWeisung

zumProjektierungskredit wohl beant-

worten, die er im ersten Halbjahr des

nächstenJahres an den Gemeinderat

weiterleiten wird.

Zuerst müssten nun alle Ansprüche

erfasst und dieVorgaben des Bundes ab-

gewartet werden, sagte Leupi. Bereits

umgesetzt wurdeneinige«Sofortmass-

nahmen». So wurde derWartebereich

aufgehübscht, auch wird die Umgebung

regelmässiger gepflegt. Im Herbst baut

die Stadt zudem die WC-Anlagen aus.

ImAusschlussverfahren

DieaktuellenPlänesindgewissermassen

imAusschlussverfahrenentstanden.Der

Stadtrat stellt sich aus verschiedenen

GründengegendenBaueinesKongress-

zentrumsandiesemOrt,willimMoment

aber auchkeine Wohnüberbauung –

und hatkeinen alternativen Standort

für den Carparkplatz gefunden. Im Ge-

spräch waren dasAreal derKehrichtver-

brennungsanlageJosefstrasse, das dem-

nächst frei wird,und das Areal amVul-

kanplatz beimBahnhof Altstetten. Die

Josefstrasse fiel aus demRennen, weil

das dortigeAreal durch den öffentlichen

Verkehr nicht allzu gut erschlossen ist;

aufdemGeländeinAltstettenistsoeben

die neue provisorische SiedlungFogo

entstanden, in der Flüchtlinge und Stu-

denten zusammenwohnen.In etwa fünf-

zehnJahren könnte das Altstetter Areal

allerdingszumbevorzugtenStandortfür

einen neuen Carparkplatz werden.

LetztesJahr hatte eine Gruppe um

den ehemaligen Stadtpräsidenten Elmar

Ledergerber (sp.) eine Initiative für den

Bau eines privatenKongresszentrums

auf dem Carparkplatz lanciert. Der

Stadtratwollte diese für ungültig erklä-

renlassen, weil zuKonkretes in die Ge-

meindeordnung geschrieben würde. Zu

Beginn diesesJahres zog dasKomitee

die Initiative schliesslich zurück.

Es gibt weniger Kongresse

Stadtpräsidentin Corine Mauch begrün-

dete nun erstmals ausführlich,warum

der Stadtrat an diesem Ortkein Kon-

gresszentrum will. Ein wirtschaftlicher

Betriebwäre nurmöglich,wenndieStadt

beimBaurecht auf jährlich etwa1Mil-

lionFranken verzichten würde. Dies

wärenur sinnvoll, wenn die Nachfrage

nach einer solchen Einrichtung vorhan-

den wäre. Dies sei aber nicht derFall,

sa gte Mauch. Die Zahl derKongresse

sei rückläufig, Zürich sei zudem mit dem

Kongresshaus, das derzeit saniert wird,

bald wieder gut aufgestellt.

Und warumkeine Wohnüberbau-

ung, wie es derrot-grünen Mehrheit im

Gemeinderat vorschwebte, als sie eine

Motion zurVerhinderung des Kon-

gresszentrums an den Stadtrat über-

wies?Bauvorstand André Odermatt

fand, es sei momentan der falscheZeit-

punkt für ein solches Projekt. Es müss-

ten ja nicht alle verbleibenden Areale

in der Stadt von der jetzigen Genera-

tion überbaut werden. Zudem wirdim

Moment noch abgeklärt, wie es mit der

Baulinie für den einst geplanten Stadt-

tunnel weitergehen soll. DieserTunnel

hätte , vom Milchbuckherkommend, die

Limmat, den Carparkplatz und schliess-

lich den Hauptbahnhof unterqueren sol-

len. DieBaulinieexistiert noch immer –

wie auch der bereits erstellteAutobahn-

stummel unter dem HB.Würde die Bau-

linie gestrichen, wäre dies ein Gewinn

für das Areal, das viel besser überbaut

werdenkönnte, sagte Odermatt.

Gemeinderat Urs Helfenstein (sp.),

der zusammen mit der heutigen Stadt-

rätin KarinRykart die Motion für die

Neuplanung desCarparkplatzes lanciert

hatte , zeigte sich enttäuscht von den Plä-

nen des Stadtrats. Er hätte sich ein gutes

Projekt für diesen Ort gewünscht,sagte

er. Er begrüsst es aber, dass kein Kon-

gresszentrumentsteht.Und positiv steht

er der Begründung des Stadtrats gegen-

über, dass man auch künftigen Gene-

rationen noch Areale zum Überbauen

lassensoll.

DasautonomeJugendzentrum wird1982 abgebrochen. BILDARCHIV ETH-BIBLIOTHEK EineVisualisierungdes nicht realisiertenKongresshauses. PD

Einen Online-Fahrplan oderInformationsschalter gibtesauf dem Carparkplatz am Sihlquai nicht. Zur Orientierung dienen nur die Anzeigen derFernbusse.

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