EN EL COLMO DEL DELIRIO ATÓMICO, SE QUISO APLICAR
LA ENERGÍA NUCLEAR PRÁCTICAMENTE A TODO. DE ESA
FIEBRE NACIÓ EL FORD NUCLEON
EL “SUSTO” DEL MUTSU
i
En Japón también lo intentaron, en este caso con
el Mutsu (compartía nombre con un acorazado
hundido en la Segunda Guerra Mundial). Este
mercante nuclear, puesto en servicio en 1972 y dado de baja en
1992, estaba dotado de un reactor Westinghouse que dio muy
buen rendimiento hasta que la nave fue reconvertida en navío
convencional en 1995. Las protestas por sus posibles problemas
de seguridad hicieron que, a pesar de su buen desempeño, no se
continuara la investigación en esa línea. El problema se agudizó
cuando el Mutsu sufrió en 1974 un incidente en el que se detectó
una fuga de radiación a través del blindaje del reactor. No pasó la
cosa de un susto, pero el lío político y social que se armó hizo que, a
pesar de solucionarse el problema, la nave fuera “condenada”.
MADE in...
LOS GRANDES GENIOS DE LA HISTORIA
LQWHQWDURQWDPELpQFRQHOTupolev Tu-119,
pero el desarrollo de los misiles ICBM inter-
FRQWLQHQWDOHVKL]RTXHDTXHOODV ́ORFXUDVμ
volantes no siguieran adelante.
CIRCULANDO EN UN COCHE
MOVIDO POR URANIO
(QHOFROPRGHOGHOLULRDWyPLFRPiVDOOi
GHORSUiFWLFRVHTXLVRDSOLFDUODHQHUJtD
QXFOHDUSUiFWLFDPHQWHDWRGR<GHHVDÀH-
EUHQDFLyHOFord Nucleon, un automóvil que
DOEHUJDEDWRGRXQUHDFWRUQXFOHDUGHÀVLyQ
'LVHxDGRHQIXHSUHVHQWDGRHQIRUPD
de maqueta levantando gran expectación.
¿Alguien se imagina tener un coche con
cientos de miles de kilómetros de autono-
PtD"8QDVRODFDUJDGHXUDQLR\OLVWRFRFKH
de por vida. Naturalmente, la maqueta no
DOEHUJDEDXQUHDFWRUGHÀVLyQUHDO\HOSUR-
yecto no pasó de la mesa de diseño.
6LQHPEDUJRHOGHVDUUROORGHSHTXH-
xRVUHDFWRUHVGHÀVLyQWXYRXQDDSOLFD-
ción que llega hasta nuestros días. No era
YLDEOHFRORFDUORVHQORVDXWRPyYLOHVFODUR
HVWiSHURODHPSUHVD*HQHUDO$WRPLFV
GLVHxyHQXQUHDFWRUGHSHTXHxR
tamaño destinado a su uso en univer-
VLGDGHV,PDJLQHPRVDORVFRPHUFLDOHV
gritando algo así como “instale un reac-
WRUQXFOHDUHQVXFDPSXVXQLYHUVLWDULRμ
Como instalaciones de aprendizaje son
algo único y se han instalado en diversas
partes del mundo, procedentes de varios
IDEULFDQWHVOOHJDQGRDH[WHQGHUVHSRU
SDtVHVLQFOX\HQGR(VSDxD\HQFRQWUiQ-
GRVHKR\GtDPiVGHRSHUDWLYRVTXH
son empleados en investigaciones de van-
guardia en física, ciencia de materiales,
ingeniería y medicina.
Junto a estas líneas,
el Ford Nucleon
diseñado en 1958
que, en lugar de un
motor de combustión
interna, contaba con
un pequeño reactor
nuclear.