Focus - 06.09.2019

AUTO

Fotos:

Christian Schulte, Hersteller

FOCUS 37/2019 117

HYUNDAI STUDIE 45 LAND ROVER DEFENDER

MINI COOPER SE

Stadtstromer: Immer wieder experimentierte

BMW mit elektrifizierten Minis, jetzt kommt das

Serienmodell – mit der Akku- und Antriebstechnik

aus dem i3. Motor und Elektronik sitzen klassisch

unter der Fronthaube und treiben die Vorderräder an.

Power-Mobil: Mit 184 PS und 270 Newtonmetern

ist der Strom-Mini kräftig unterwegs. 0–100 km/h

schafft er in 7,3 Sekunden, Top-Tempo: 150 km/h.

Die Reichweite ist mit maximal 270 Kilometern für

den Stadtverkehr okay, der Preis liegt bei 32 500 Euro.

OPEL E-CORSA FORD KUGA

Heimspieler: Als einzige Marke aus dem PSA-

Konzern darf Opel zur IAA – und zeigt dort den alten

neuen Kleinwagen Corsa. Dessen E-Variante ist

als weiteres Akku-Stadtauto zu bestaunen und für

29 900 Euro sogar schon zu bestellen.

Soft-SUV: Der Kuga gehört mittlerweile zu

Fords Erfolgstypen. Die dritte Generation folgt dem

üblichen Dynamikschema, ist länger, breiter und

flacher als die Vorgänger – fast wirkt er wie eine

höhergelegte Variante des Focus.

Kilometerkönig: Mit 330 Kilometern bietet

der Strom-Opel eine für seine Größe üppige

Reichweite. Das Höchsttempo ist auf 150 km/h

beschränkt, 0 auf 100 schafft der Kleine in elektro-

typisch flotten acht Sekunden.

Techniker: Stau-Assistent, Abstand- und Spur-

halter, automatischer Einparker – der Kuga be-

kommt mehr Assistenten als jeder andere Ford – und

erstmals auch eine Hybrid-Variante. Die Motoren

leisten 120 bis 225 PS; Preis ab ca. 24 500 Euro.

Visionär: Hyundai, mit Abstand größte asiatische Marke auf der IAA, feilt

weiter an seiner elektrischen Modellpalette. Dieser Prototyp bleibt ein Einzel-

stück, er verrät aber Details zu einem künftigen Mittelklasse-Stromer.

Schmuckstück: Offenbar sollen die Modelle der neuen Elektroplattform

des Konzerns emotionaler gestylt werden als seine bisherigen Akku-Autos.

Das durchgehende LED-Band des Coupé-Hecks lässt den Wagen breit und

dynamisch wirken.

Legendär: Die Briten präsentieren die moderne Neuauflage ihres ruhmreichen

Geländewagens mit zeitgemäßer Technik — weniger kantig als der Klassiker,

aber mit dessen ikonischen Proportionen.

Robust: Zwei Diesel und drei Benziner bis 400 PS und Mild-Hybrid-System

treiben natürlich alle vier Räder an; die Off-Road-Fähigkeit des neuen Land

Rover soll die des Vorgängers noch übertreffen. Der Preis auch: Der wird wohl

auf über 40 000 Euro steigen.

„Der Defender ist extrem strapazierfähig –

mit einer Form, die Kinder zeichnen können“

Gerry McGovern, Chefdesigner Land Rover