Süddeutsche Zeitung - 24.08.2019

von mauritius kloft und sven lüüs

L

eider kann Mike Milovanovic nicht gut malen, wie er selbst sagt. „Sonst könnte ich meinen Deliveroo-Rucksack anmalen und weiter mit ihm ausliefern“, scherzt er. Der Mann aus Kelsterbach bei Frankfurt am Main hat noch einen sol- chen Rucksack zuhause. Vor etwa einer Woche verkündete Deliveroo, seinen Lie- ferdienst nicht mehr in Deutschland anzu- bieten. Der Rucksack ist Milovanovics gerings- tes Problem. Der 27-Jährige hat einen ein- jährigen Sohn und eine fünfjährige Toch- ter. Er arbeitet zwar in Vollzeit als Koch, braucht aber mehr Geld, damit seine Fami- lie gut leben kann, sagt er. Etwa 500 bis 600 Euro im Monat hat er sich bei Delive- roo dazuverdient.

Der Wachstumsmarkt der Lieferdienste ist in Bewegung. Lieferando will sich die Marktanteile von Deliveroo aneignen. Aber einige Deliveroo-Fahrer wollen nicht für Lieferando arbeiten. Das ermöglicht so- ziale Ansätze in einem Markt, der nicht gerade für gute Arbeitsbedingungen bekannt ist. Ein solcher Ansatz ist etwa die Plattform Radkurier24. Martin Hawel hat sie entwickelt. Als „CEO“ möchte er sich nicht bezeichnen, das klinge ihm „zu kapi- talistisch“. Seine Plattform soll Fahrern einen Job bieten, ohne diese auszubeuten. Die Fahrer loggen sich dort ein, wenn sie zeigen wollen, dass sie Zeit haben, Dinge auszuliefern. Dann werden sie als Punkte auf einer Karte angezeigt: Wenn sie verfüg- bar sind, in grün, wenn sie gerade einen an- deren Auftrag ausliefern, in rot. Hawels Kunden sollen Restaurants, aber auch an- dere Gewerbe sein, die etwas ausliefern möchten und dafür Fahrer brauchen. Auch der ehemalige Deliveroo-Fahrer Milovanovic will seine Aufträge bald über die Plattform von Hawel bekommen. Für Lieferando zu arbeiten, kommt für ihn nicht in Frage. Er kann nur als Selbststän- diger nach Feierabend fahren, wie er es bei Deliveroo getan hat. Für eine Festan- stellung, wie sie bei Lieferando vorgese- hen ist, fehlt ihm die Zeit. Neben Milovanovic wollten auch ande- re ehemalige Deliveroo-Fahrer ihre Auf- träge mit Hawels Plattform bekommen, sagt der Gründer. Anders als Deliveroo und Lieferando verlangt Hawel von den Fahrern kein Geld. Bei Deliveroo oder Lie- ferando fließt ein Teil von dem, was Kun- den für das Liefern zahlen, an die jeweili- ge Plattform. Hawel hingegen will seine Arbeit mit Werbung finanzieren. Dazu müsse die Plattform aber viele Nutzer haben. In zwei Wochen soll eine App verfüg- bar sein, die das koordiniert. „Ich verdie- ne noch kein Geld damit, das ist riskant“, sagt der 32-jährige Gründer. Aber er ist sich sicher: „Auf lange Sicht werden wir ein großer Player im Markt“. Immerhin hat Hawel seinen Vollzeitjob in

einer Behörde gekündigt, wohnt jetzt in einer Wohnung im Haus seiner Eltern im All- gäu und spart dadurch Geld. Er arbeite oft zwölf bis 15 Stunden täglich an dem Por- tal: „Ich fahre dieses Jahr nicht in den Ur- laub und habe mein Geld stattdessen in das Portal gesteckt“, erzählt er. Fahrradku- rier Milovanovic weiß, dass Hawels Erfolg oder Misserfolg darüber entscheidet, ob er in Zukunft genug Geld für seine Kinder haben wird. Lieferando sieht Start-ups wie Radku- rier24 nicht als Konkurrenz. Der Markt wachse und sei groß genug, heißt es in einer Mitteilung. 750 ehemalige Deliveroo- Fahrer hätten schon bei Lieferando ange- heuert, sagt ein Firmensprecher. Dennoch gibt es unzufriedene Mitarbei- ter. Ungefähr 50 Fahrerinnen und Fahrer forderten am Donnerstag und Freitag, alle Lieferando-Fahrer zu entfristen. Einige verlangen auch mehr Geld. Vor der Lieferando-Zentrale bliesen die Demonstranten in Trillerpfeifen und schwenkten Fahnen der Gewerkschaft Nahrung, Genuss, Gaststätten, kurz NGG. Viele trugen ihre Arbeitskleidung: T-Shirts, Jacken und Helme. Pink oder orange, Foodora oder Lieferando. Foodo- ra gehört mittlerweile zu Lieferando. Die Mitarbeiter der Lieferando-Zentra- le traten aus ihren Büros in den oberen Eta- gen heraus auf die Balkone. Manche hiel- ten die Kameralinsen ihrer Smartphones auf die Demonstranten. „Jetzt lassen die eine Gesichtserkennung über die Bilder laufen und schicken direkt eine Abmah- nung raus“, scherzte ein Demonstrant. So erwarte er das „bei diesem Unterneh- men“.

Lieferando gilt in der Branche der Es- senslieferdienste als fast alternativlos. In den vergangenen Monaten haben sich die Märkte sowohl in Großbritannien als auch in Deutschland konzentriert, in den beiden Ländern gibt es nur noch einen gro- ßen Lieferdienst. So lange bleibt den Ange- stellten nur, von der Straße aus nach oben auf die Balkone zu rufen und zu hoffen, dass Lieferando sie hört. Gegen Ende der Demo trat ein Foodora-Fahrer an das Mi- krofon „Ich bitte darum, dass die Ge- schäftsleitung herunterkommt und mit uns spricht. Wir wollen ja auch nur das Beste für die Firma,“ sagt er. Lieferando teilt auf SZ-Anfrage mit, dass diejenigen, die neu eingestellt wür- den, unbefristete Verträge bekämen. Au- ßerdem zahle das Unternehmen den Fah- rern mehr als den Mindestlohn. „Wir sind der Meinung, dass wir gute Arbeitsbedin- gungen bieten“. Zu den Demonstranten kam von Liefe- rando niemand. Um ihre Forderungen zu untermauern, drehten sie die Musik laut auf – ein satirisches Lied über Ausbeu- tung. Zuletzt kamen noch zwei Lieferando- Vertreter auf die Straße. In einigen Wo- chen solle es Gespräche geben. Bis dahin werden sich wohl viele Auslieferer noch ge- dulden müssen.

Erbittert streiten Tesla und Walmart über brennendeDächer. Kürzlich hatte der Einzelhandelskonzern die Firma von Elon Musk(FOTO: REUTERS)verklagt: Mehrere Feuer wurden wohl durch Sonnenkollekto- ren ausgelöst, die Tesla auf mehr als 240 Gebäuden der Firma installiert hatte. Walmart geißelte vor allem weit verbreitete Schlampereien bei der Montage. Systematisch seien Industriestandards verletzt worden. Der Klage folgt nun überraschende Zweisamkeit: Walmart und Tesla wollen es jetzt doch noch mal miteinander probieren. Statt die mittlerweile stillgelegten Solaranlagen abzumontieren, könnten sie nun doch wieder elektrifiziert werden, sofern ein sicherer Betrieb gewährleistet ist. HGN

Berlin– Die Sorge vor einer Rezession gehtum, seit das Wachstum der deutschen Wirtschaft im zweiten Quartal leicht rückläufig war. Dem drohenden Ab- schwung wollen die Bundestagsabgeord- neten Sebastian Brehm (CSU) und Fritz Güntzler (CDU) etwas entgegensetzen. Ihr Vorschlag: Die Besteuerung von Unter- nehmen soll grundsätzlich reformiert werden. Ihren Entwurf für einen Frakti- onsbeschluss stellten sie am Freitag in Berlin vor. „Wir wünschen ein gemeinsa- mes Paket und keine einzelnen Gesetze“, sagt Güntzler. Einer der Kernpunkte: Die Steuerbe- lastung soll für nicht ausgeschüttete Ge- winne bei 25 Prozent gedeckelt werden. Die beste Möglichkeit hierfür wäre eine Senkung der Körperschaftssteuer von derzeit 15 auf zehn Prozent. Zusätzlich soll der Solidaritätszuschlag komplett ab- geschafft werden. Außerdem wollen die Abgeordneten, dass die Gewerbesteuer wieder vollständig über die Einkommens- steuer neutralisiert werden kann. Geplant ist zudem eine Wahlmöglich- keit für Personengesellschaften. Sie sollen die Möglichkeit bekommen, sich wie Kapitalgesellschaften besteuern zu lassen. Dann fiele für sie ebenfalls die Kör- perschaftssteuer an, also auch der ge- senkte Satz von zehn Prozent. Dadurch würden sie entlastet.

Die Kosten für eine Senkung der Kör- perschaftssteuer beziffert Güntzler auf rund zehn Milliarden Euro. Der CDU- Mann erhofft sich dadurch „Anreize, neue Investitionen zu schaffen, die das Steueraufkommen wieder erhöhen“. Dass die Pläne zeitnah umgesetzt werden, ist allerdings zu bezweifeln. In den Koalitionsvertrag zwischen Union und SPD hat die Reform der Unternehmensbe- steuerung keinen Eingang gefunden. Dort heißt es lediglich, Steuervereinfa- chung sei eine Daueraufgabe. Es sei wich- tig, hierbei „Schritt für Schritt voranzu- kommen“. Die Unionspolitiker geben sich dennoch optimistisch. Sie wollen den Vor- schlag im September in der Fraktion be- schließen und zumindest teilweise in die- ser Legislaturperiode verabschieden lassen. Möglich könnte das die Revisions- klausel im Koalitionsvertrag machen. Diese Option hat CDU-Chefin Annegret Kramp-Karrenbauer angedeutet. Doch soweit müsste es nicht kommen, meinen die Parlamentarier: „Die SPD kann ihre Augen auch nicht mehr verschließen“, sagt Brehm. Spätestens, wenn Jobs ge- fährdet seien. mauritius kloft

Frankfurt –Gerade mal drei Wochen ist Manfred Knof im Amt, da warten schon un- angenehme Aufgaben auf den neue Privat- kundenchef der Deutschen Bank: Im Auf- trag von Konzernchef Christian Sewing soll er allen voran die Postbank nach weite- rem Sparpotenzial durchsuchen. NachSZ- Informationen steht dabei sogar der Stand- ort Bonn in seiner jetzigen Form auf dem Prüfstand. Sewing habe den früheren Alli- anz-Manager Knof damit beauftragt, den für Ende 2021 geplanten Umzug der Zen- trale an der Friedrich-Ebert-Allee in Bonn in das neue Gebäude „Stadtquartier Neuer Kanzlerplatz“ noch einmal zu überdenken

obwohl die Mietverträge am aktuellen
Standort auslaufen. Womöglich soll Knof
sogar den Interessenausgleich mit den Ge-
werkschaften neu verhandeln; das könnte
weiteren Stellenabbau bedeuten. „Man
kann raushören, dass große Veränderun-
gen geplant sind“, sagte ein Insider.

Ein Sprecher der Deutschen Bank sagte, der Standort Bonn werde ein „bedeuten- der Standort“ bleiben, außerdem bekenne man sich zur Marke Postbank. Er wollte je- doch nicht sagen, wie lange diese Garantie gelte und was genau unter einem „bedeu- tenden Standort“ zu verstehen sei. Zum geplanten Umzug der Konzernzentrale sagte er: „Bei der Prüfung möglicher Effizienz- maßnahmen schauen wir uns auch die Im- mobilienstandorte an.“ Die Postbank beschäftigt 3000 ihrer ins- gesamt 18000 Beschäftigten am Standort Bonn. Seit Mai 2018 ist die Postbank nur noch eine Marke der Deutsche Bank Pri- vat- und Firmenkundenbank AG, mit mehr als 20 Millionen Privatkunden und einer Million Geschäfts- und Firmenkun- den. Die Deutsche Bank will durch die Inte- gration ab 2022 jährlich rund 900 Millio- nen Euro Kosten einsparen. „Die Kosten- einsparungen reichen vermutlich nicht“,

heißt es in Kreisen des Konzerns. Vor einem Jahr hatte Sewing die Fusion beider Bereiche noch als „großartigen Erfolg“ be- zeichnet, den „viele für undenkbar hiel- ten“. Es sei der „größte Zusammenschluss zweier Banken, den die EZB seit Gründung der gemeinsamen Bankenaufsicht unter ihrem Dach“ begleitet habe. Auch Ex-Post- bank-Chef Frank Strauß, der die Bank im Juli im Streit verlassen hat, hatte sich stets zum Standort Bonn bekannt.

Zugleich aber, und das verschwieg Se- wing damals freilich, entstand dabei auch ein „Konzern im Konzern“, wie es ein In- sider beschreibt: mit eigenem Vorstand, eigenen Stäben und eigener Verwaltung.

Dem Vernehmen nach erwägt Christian Se- wing daher auch, das fusionierte deutsche Privatkundengeschäft wieder in den Ge- samtkonzern einzugliedern. Dabei könnte die bislang in einer eigenen Aktiengesell- schaft mit Banklizenz geführte Sparte wieder in den Konzern eingebunden werden. Anders als im Investmentbanking er- wirtschaftet die Bank im Privatkundenge- schäft zwar Gewinn. Bis 2022 soll die Ei- genkapitalrendite aber von derzeit fünf auf mehr als 12 Prozent steigen, was ohne die erhoffte Zinswende schwer zu errei- chen ist. Ohnehin hat die Deutsche Bank im Privatkundengeschäft von Anfang 2017 bis zum Ende des erstens Quartals 2019 rund 5500 Vollzeitstellen abgebaut. Vor wenigen Wochen hatte das Manage- ment mit Betriebsräten und Gewerkschaf- ten außerdem den Abbau von gut 2000 weiteren Stellen im Privatkundengeschäft vereinbart. Allen voran die Gewerkschaft

Verdi dürfte sich daher nun schützend vor den Standort Bonn stellen. Bei der Postbank arbeiten viel mehr Ver- di-Mitglieder als in der Konzernzentrale in Frankfurt. Verdi-Chef Frank Bsirske, auch Aufsichtsrat der Deutschen Bank, hatte sich stets für den Standort einge- setzt. So setzte Verdi vor zwei Jahren den Verzicht auf betriebsbedingte Kündigun- gen bis 2021 durch; seither ist ein Stellen- abbau nur über Abfindungen möglich. Im Gegenzug protestierten die Gewerkschaf- ter im Aufsichtsrat nie offen gegen die Bo- ni für Investmentbanker. Das Präsidium des Aufsichtsrats habe alle Beschlüsse dazu einstimmig gefällt, sagt ein Bankinsi- der. Bsirske übrigens will sein Amt bei Ver- di zwar Ende September aufgeben, sein Aufsichtsrats-Mandat bei der Bank aber bis Ende seiner Amtszeit im Jahr 2023 be- halten. Mit der Postbank hat er dann noch gut zu tun. meike schreiber

Alter Streit, neue Liebe

Ein Start-up will kein Geld von den Fahrern – und sich durch Werbung finanzieren

Unternehmen

entlasten

DieUnion im Bundestag dringt auf Steuerreformen

Essen

auf Rädern

Der Lieferdienst Deliveroo hinterlässt viele arbeitslose Boten. Konkurrent Lieferando wird weiterhin wegen der Arbeitsbedingungen kritisiert. Jetzt will ein junger Gründer die Branche sozialer machen

Nürnberg– Der Bundesverband priva- ter Brauereien fordert eine deutschland- weit einheitliche Pfanderhöhung für Bierkisten auf mindestens fünf Euro. Wenn es bis Ende des Jahres keine bun- desweite Einigung gebe, werde das deutsche Pfandsystem zersplittern, warnte Roland Demleitner, Geschäftsführer des Verbands Private Brauereien Deutsch- land. Derzeit liegt das Pfand für leere Bierkisten meist bei 1,50 Euro. Dafür lohne es sich für viele Verbraucher und Großhändler nicht, die Kisten zurückzu- geben, sagte der Verbandschef. Also seien die Brauereien gezwungen, immer neue, teure Kisten zu kaufen. Bayern droht mit einem Alleingang: 40 Brauer im Freistaat wollen das Pfand auf leere Bierkisten von März 2020 an auf sechs Euro erhöhen. dpa

Berlin –Bundesfinanzminister Olaf Scholz plant eine Entlastung der Land- wirte bei Dürreversicherungen. Bislang sind 19 Prozent der Prämie als Versiche- rungssteuer fällig, während bei Hagel- oder Frostversicherungen ein niedrige- rer Steuersatz von 0,03 Prozent der Versi- cherungssumme gilt. Noch 2019 wolle Scholz auch die Dürreversicherung mit dem niedrigeren Satz besteuern, sagte ein Ministeriumssprecher. Weil die Poli- cen so teuer sind, haben viele Landwirte keinen Schutz. Die Versicherer fürchten das hohe Schadenpotenzial einer Tro- ckenheit. Bayern hat deshalb eine Initia- tive in den Bundesrat eingebracht: Der Staat soll die Hälfte der Beiträge für eine Mehrgefahrendeckung tragen. 2018 hat der Staat 340 Millionen Euro für Dürre- schäden bereitgestellt. tau

Hamburg– Unruhe in der Automobilin- dustrie: Beim Hersteller Opel und beim Zulieferer Conti gibt es offenbar Sparplä- ne. Opel erwäge am Oktober für drei Monate Kurzarbeit im Stammwerk Rüs- selsheim, berichtete dieWirtschaftswo- che. Sie beruft sich auf Sitzungsprotokol- le von Arbeitnehmervertretern. Bei Con- tinental stehen offenbar mehrere Werke auf der Kippe. Im Zuge der angekündig- ten Sanierung würden auch Standorte überprüft, bestätigte ein Sprecher, ohne Details zu nennen. Auch die Sparte Rub- ber mit dem Reifengeschäft sei betrof- fen. DieHannoversche Allgemeineberich- tete, der Dax-Konzern wolle neun seiner weltweit 32 Werke in der Antriebssparte dichtmachen. reuters

Zentrale in Gefahr

Der neue Privatkundenchef der Deutschen Bank hat einen Auftrag: Kosten senken. Zuerst soll er sich das Stammhaus der Postbank in Bonn vornehmen

Lieferando ignorierte die Demonstranten erst, will jetzt aber verhandeln

Eigentlich sollte die Postbank Ende 2021 in ein neues Gebäude ziehen. Das ist nun wieder offen

Eine Senkung der Körperschaftssteuer könnte zehn Milliarden Euro kosten

26 WIRTSCHAFT HF2 Samstag/Sonntag, 24./25.August 2019, Nr. 195 DEFGH

Deliveroo gibt es nicht mehr. Die Rucksäcke haben die Fahrer noch, sie kön- nen sie aber nicht verwenden, wenn sie woanders arbeiten. FOTO: IMAGO

Streit ums Bierkistenpfand

Steuerentlastung bei Dürre

Opel und Conti sparen

KURZ GEMELDET

Tiermarkt

Nachhilfe und Förderung

Bildungsmarkt Bekanntmachungen

Wir beraten Sie gerne: Telefon (0 89) 21 83-90 72 oder -81 40

Sie interessieren sich für den Bildungsmarkt?

Isar-RealschuleHuber-Realschule

Wirtschaftsschule München-Ost

Isar-Grundschule Isar-Mittelschule

Isar-Fachoberschule

Unsere Idee macht Schule - 'àS jeden Schüler die richtige Schule http://www.schulverbund.de

SCHULVERBUND MÜNCHEN Kohlstraße 5, 80469 München beim Isartor,Tel. 08 9/29 70 29–2 93333

Lehrerin/Lernther., begleitet ihrGrundschul- Kind in MUC, kompetent in d. Ferien u. auch während des Schuljahres.SMS 0160-7874807

Bildung – aktuell

Cloud mit digitalen Inhalten für jedes Unterrichtsfach

Zu Beginn des neuen Schuljahrs starten in Brandenburg 51 Schulen verschiedener Schulformen mit der Hasso-Plattner-Institut (HPI) Schul-Cloud, um gemeinsam in den nächsten zwei Jahren den Prototyp einer „Schul-Cloud Brandenburg“ zu entwickeln und zu evaluieren. Diese digitale Lernum- gebung, die am HPI in Zusammenarbeit mit zahlreichen Experten sowie dem Projekt- partner MINT-EC entwickelt und durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert wird, ermög- licht Schülern und Lehrkräften das einfache und sichere Arbeiten mit digitalen Inhalten in jedem Unterrichtsfach. Schüler und Lehrkräfte können zu jeder Zeit und von überall über Anzeigegeräte auf Lernmaterialien in der Cloud zugreifen und sich austauschen. Ein wichtiger Vorteil: Für Schulen entfällt die kosten- und zeitin- tensive Anschaffung und Wartung von

Rechnern. Denn Schüler und Lehrer können über einfache Anzeigegeräte von überall auf die Inhalte zugreifen. Auch die aufwen- dige Installation von Software auf einzelnen Endgeräten entfällt. Das Projekt wird vom Ministerium für Bildung, Jugend und Sport gesteuert, die technische Projektleitung hat das HPI, die pädagogische Leitung das Landesinstitut für Schule und Medien. Die DigitalAgentur Brandenburg (DABB) koordiniert das Projekt. Bundesweit arbeiten derzeit 100 ausge- wählte Schulen des Projektpartners MINT-EC im Rahmen eines Pilot-Projekts mit der Schul- Cloud. Bis 2021 sollen schrittweise alle rund 300 Schulen des MINT-EC-Netzwerks an die Schul-Cloud angeschlossen werden. Weitere 43 niedersächsische Schulen sämtlicher Schul- formen kommen über die Kooperation mit der Niedersächsischen Bildungscloud hinzu. https://schul-cloud.org/

http://www.bauen-in-oberbayern.de

Rhodesian-Ridgeback Welpen abzugeben. 8 0171-5853108

Amtsgericht München, den 109 UR II 19/19 14.08.2019 Ausschließungsbeschluss Der Grundschuldbrief über die im Grund- buch des Amtsgerichts München, Gemar- kung Laim, Blatt 11990, in Abteilung III Nr. 1 eingetragene Grundschuld zu 45.550,00 DM wird für kraftlos erklärt.

Amtsgericht München, den 109 UR II 122/19 19.08.2019 Aufgebot Frau Elke Schuder, Schumannstraße 6, 85598 Baldham hat den Antrag auf Kraft- loserklärung einer abhandengekommenen Urkunde bei Gericht eingereicht. Es handelt sich um den Grundschuldbrief, Gruppe 02, Briefnummer 15150631, über die im Grundbuch des Amtsgerichts München, Ge- markung Solln, Blatt 13751 und 13768, in Gesamthaft je in Abteilung III Nr. 7 eingetragene Grundschuld zu 76.000,00 DM 15 % Zinsen jährlich. Eingetragener Berechtig- ter: Bayerische Landesbausparkasse An- stalt der Bayerischen Landesbank Girozen- trale, München. Der Inhaber des Grund- schuldbriefs wird aufgefordert, seine Rechte spätestens bis zu dem 05.12.2019 vor dem Amtsgericht München anzumelden und die Urkunde vorzulegen, da ansonsten die Kraftloserklärung des Briefes erfolgen wird.

Amtsgericht München, den 109 UR II 90/19 14.08.2019 Aufgebot Frau Dr. Angelika Koller, Floriansmühl- straße 12, 80939 München und Frau Irm- gard Anne Sturm, Bertschstraße 25, 81673 München haben den Antrag auf Kraftloser- klärung einer abhandengekommenen Ur- kunde bei Gericht eingereicht. Es handelt sich um die Sparbücher der HypoVereins- bank, ausgestellt für das Konto 128732721 und das Konto 193325653. Die Sparbücher lauten auf: Frau Rita Theresia Koller, geb. 28.11.1947, gest. 23.03.2017. Der Inhaber des Sparbuchs wird aufgefordert, seine Rechte spätestens bis zu dem 16.12.2019 vor dem Amtsgericht München anzumelden und die Urkunde vorzulegen, da ansonsten die Kraftloserklärung des Sparbuches erfolgen wird. Amtsgericht München, den 201r UR II 175/19 19.08.2019 Aufgebot Frau Emilie Hebeis, Albert-Schweitzer-Str. 44, 81735 München hat den Antrag auf Kraftloserklärung einer abhandengekommenen Urkunde bei Gericht eingereicht. Es handelt sich um das Sparbuch der Hypo- Vereinsbank Member of UniCredit, Spar- buchnummer 34469 0114332623, ausgestellt für das Konto 34469 0114332623. Das Sparbuch lautet auf: Frau Emilie Hebeis, 81735 München. Der Inhaber des Sparbuchs wird aufgefordert, seine Rechte spätestens bis zu dem 19.12.2019 vor dem Amtsge- richt München anzumelden und die Urkun- de vorzulegen, da ansonsten die Kraftloser- klärung des Sparbuches erfolgen wird.

Geschäftsanzeigen

DANKE FÜR ALLES sos-kinderdoerfer.de

RELEASED

BY

"What's

News"

VK.COM/WSNWS

t.me/whatsnws

Süddeutsche Zeitung - 24.08.2019

Get our desktop app

Company

Features

Documentation

Resources