gute fahrt

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GUTE FAHRT

07 2016

Kurz mal weg

Mit wenigen Handgriffen lässt sich das auf dem

T6 Multivan Trendline basierende Sondermodell

Freestyle in ein Camping mobil verwandeln

Gute-Nacht-Paket, Multiflexboard und Komfortschlafauflage machen den
Freestyle, der die Lücke zwischen Multivan und California schließt, zum
mobilen Schlafzimmer. Zwei in der Heckklappe integrierte Faltstühle bie­
ten in Kombination mit dem in der Schiebetür eingelassenen Campingtisch
eine komfortable und platzsparende Lösung für spontane Pausen im
Freien. Die serienmäßige Privacy-Verglasung schützt den Fahrgastraum
vor unerwünschten Blicken von außen und vermindert die Erwärmung
des Wagens durch Sonneneinstrahlung.
Von außen hebt sich der Multivan Freestyle durch die 17 Zoll großen
Design-Stahlfelgen und die unlackierten Stoßfänger und Anbauteile ab.
Für Offroad-Fans steht bei den Varianten mit Allradantrieb eine mechani­
sche Differentialsperre optional zur Verfügung. Dazu ist das Freestyle­
Plus-Paket im Angebot. Es beinhaltet LED-Scheinwerfer inklusive Schein­
werferreinigungsanlage, LED-Rückleuchten und 17-Zoll-Leichtmetallräder.
Es ist zum Preis von 2.183 Euro erhältlich, was einem Preisvorteil von bis
zu 58 Prozent entspricht.
Für den ab sofort bestellbaren Multivan Freestyle stehen alle auch für den
Multivan Trendline verfügbaren Motor-und Antriebsarten von 84 bis 150
PS zur Auswahl, darunter auch die Varianten mit DSG und 4Motion-AII­
radantrieb. Die Preise beginnen bei 36.788 Euro.

Der dritte

Eagle Fl

Das Flaggschiff im Ultra-High-Perfor­

man ce-Angebot von Goodyear ist

der Eagle F1. Der kommt nun in neu­

er Version als Asymmetrie 3 und soll

nochmals bessere Handlingeigen­

schaften sowie noch kürzere Brems­

wege garantieren. Dazu setzt Goodyear auf die soge­

nannte Active Braking Technology. Die bewirkt, dass der

Straßen kontakt der Reifenaufstandsfläche beim Bremsen

über eine nicht mehr flache sondern jetzt ballige Kontur

der Profilrippen und Profilblöcke vergrößert wird. Zudem

kommt die Grip Booster Technology zum Einsatz, eine

spezielle Laufflächenmischung mit Naturharzen. Die er­

möglicht eine noch intensivere Anpassung des Reifens

an die Mikrorauhigkeit der Straße, was wiederum die

Haftung verbessert. Last but not least wurden aber auch

Rollwiderstand und Verschleiß des neuen Eagle F1 redu­

ziert, der bereits in den wichtigsten Dimensionen des

U HP-Bereichs zu haben ist.