Moto Revue Classic N°106 – Septembre-Octobre 2019

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Trois italiennes sur une île
L’Argus Magazine en 1986.
Un Italien l’avait importée
dix ans auparavant et il s’en
est servi de monnaie d’échange
suite à des travaux qu’il avait
réalisés chez lui. L’artisan
l’a tout de suite revendue
et Robert s’est jeté dessus.
En 17 ans, la moto n’avait
effectué que 310 kilomètres et
il a seulement dû changer les
pneus, la selle et le silencieux.
Résultat, la machine affi che
une patine extraordinaire.
Pas de Desmo
sur la Ducati
Aujourd’hui, la marque
Ducati est mondialement
connue et même très
à la mode mais ça n’a
pas toujours été le cas.
Dans le nord de l’Europe,
la fi rme bolonaise tenta
de commercialiser une
125 culbutée, baptisée
SS. Les plus grosses 175
et 250 à arbre à cames
en tête étaient fort rares
et l’importation ne s’est
réellement structurée
qu’à la fi n des années 60.
À ce moment-là, Ducati
a tout misé sur les Desmo
en 250, 350 et 450.
Point de Desmo sur la
machine de notre essai.
Il s’agit à l’origine d’une
Mark 3 de 1972 qui a été
modifi ée par son propriétaire
pour la rendre plus ancienne.
L’idée était de la faire
ressembler à une Mach 1
de 65-66. Ah, cette manie
du vintage... On le pardonne
car la peinture du réservoir
est superbe et les autres
modifi cations sont plutôt
de bon goût, comme
l’instrumentation plus
ancienne protégée par un
petit saute-vent en plexiglas.
En revanche, l’Aermacchi,
elle, est 100 % d’origine.
Ce modèle était aussi
disponible en version
compétition-client : la
fameuse Ala d’Oro qui fi t
la joie de nombreux pilotes.
Concernant notre brave
« Macchi » de route, elle
est stable, elle a un centre
de gravité placé très bas, elle
a de bons freins et le moteur
délivre sa puissance dès les
bas régimes. Mais c’est loin
d’être un avion! Pourtant,
c’est grâce à cette moto
que la direction de Harley-
Davidson a décidé de s’offrir
la fi rme italienne car elle
avait besoin d’une moto
de moyenne cylindrée
pour contrer la concurrence
anglaise et allemande
aux États-Unis. Les petites
machines préfèrent les petites
routes, c’est bien connu.
HARLEY-DAVIDSON
S’OFFRE AERMACCHI
C’est Giuseppe Bianchi qui a
dessiné le moteur de la Benelli.
C’est original et beau.
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