Valor Econômico (2020-03-21, 22 e 23)

JornalValor--- Página 4 da edição"23/03/20201a CADB" ---- Impressa por ccassianoàs 22/03/2020@20:41:3 6

B4|Valor|Sábado,domingoe segunda-feira, 21, 22 e 23 de marçode 2020

Empresas

|

Indústria

Hoje, excepcionalmente, deixamosde publicar aAgenda tributária.

Movimento falimentar

ProcessosdeFa lênciaExtintos

Requerido:TonelliImportaçãoeEnvasamentoLtda.

ME -CNPJ: 09.212.950/0001-54-Requerente: Advo-

caciaVasconcelos - Vara/Comarca: Vara de Falências e

RecuperaçõesJudiciaisdo Distrito Federal, Brasília/DF

• Observação:Petição inicial indeferida.

RecuperaçãoJudicialDeferida

Empresa:ImperialConstrutora eEmpreendimen-

tos Ltda., NomeFantasia Construtora Imperial-

CNPJ: 04.951.284/0001-52- Endereço: Rua Joventina

Alves, 680,Sala01, Bairro SalgadoFilho- Administra-

dor Judicial:NãoMencionadoNo Despacho-Vara/Co-

marca: 14a Vara de Aracaju/SE

Empresa:Infinity Empreendimentos Imobiliários

Ltda.-Endereço: NãoConsta- AdministradorJudicial:

NãoMencionadoNoDespacho-Vara/Comarca: 14aVa-

ra de Aracaju/SE

Cumprimento deRecuperação

Judicial

Empresa:FrancoComércioeRepresentaçõesLtda.-

CNPJ: 05.063.146/0001-08- Endereço: Rua Bernardo

Halfeld, 140 Ou Rua VereadorArthur ManoelMariano,

362,EdifícioVitória Center, BairroForquilhinha,São

José/sc - Vara/Comarca: Vara de RecuperaçõesJudi-

ciaise Falências de Florianópolis/SC - Observação:Face

aocumprimentodoplanoaprovadopelaassembleiage-

ral de credores.

RecuperaçõesJudiciaisConcedidas

Empresa:Santos & Lara Ltda.Me, NomeFantasiaS &

LClimatização-CNPJ: 09.412.488/0001-39-Endereço:

Av. São Sebastião,2058, Bairro Popular- Vara/Comarca:

1a Vara de Falênciase RecuperaçõesJudiciaisde Cuia-

bá/MT- Observação:Face à homologação do planoapro-

vado pelaassembleiageral de credores.

Metais e Petróleo

Comparativos de preços

CotaçõesVar. até a última data indicada- em %Cotaçãoem 12 meses

Metais não-ferrosos- US$/ton. *20/03/20 Há umasemana Fim de fevereiroFim de 2019 Há um ano Semana Mês Ano 12 meses Menor Maior

Alumíniohighgrade

Disponível1.580,5 1.677,01.663,01.800,01.923,0-5,75 -4,96-12,19 -17,81 1.580,5 1.900,

Três meses 1.605,01.696,01.680,01.830,01.944,5-5,37-4,46-12,30 -17,461.605,01.920,

Alumíniosecundário(liga)

Disponível1.170,01.350,0 1.351,5 1.330,0 1.450,0-13,33 -13,43 -12,03 -19,31 1.106,01.455,

Três meses 1.210,0 1.405,01.390,0 1.340,0 1.470,0-13,88 -12,95-9,70 -17,691.110,01.480,

Chumbo

Disponível1.673,51.781,0 1.869,01.923,52.013,5-6,04 -10,46-13,00-16,89 1.616,02.267,

Três meses 1.687,01.787,01.820,01.937,02.036,0-5,60 -7,31 -12,91-17,14 1.630,02.242,

Cobre grade A

Disponível4.855,05.530,55.573,06.156,06.487,0-12,21 -12,88 -21,13 -25,16 4.685,06.520,

Três meses 4.868,05.548,05.597, 06.183,06.469,0-12,26 -13,02 -21,27 -24,754.690,06.533,

Estanhohighgrade

Disponível14.500,016.400,016.225,016.850,021.375,0 -11,59 -10,63 -13,95-32,1613.400,021.600,

Três meses 14.525,016.400,016.225,016.855,021.300,0 -11,43 -10,48-13,82 -31,81 13.400,021.550,

Níquel

Disponível11.370,0 12.565, 01 2.160,014.000,013.195,0-9,51-6,50 -18,79 -13,83 11.235,018.625,

Três meses 11.450,012.620,012.250,0 14.10 0,013.255,0-9,27 -6,53 -18,79 -13,6211.340,0 18.475,

Zincospecialhighgrade

Disponível1.880,01.986,52.018,52.293,02.876,0-5,36 -6,86 -18,01 -34,63 1.820,03.018,

Três meses 1.891,02.003,02.022,02.292,0 2.844,0-5,59 -6,48-17,50-33,511.843,02.949,

Petróleo - US$/barril**20/03/20 Há umasemana Fim de fevereiroFim de 2019 Há um ano Semana Mês Ano 12 meses Menor Maior

WTI - mercadofuturo24,3632,11 44,9460,7760,48-24,14 -45,79 -59,91-59,7220,83 66,

Brent - mercadofuturo29,0035,4449,67 65,2968,27 -18,17 -41,61 -55,58 -57,5226,6973,

Fontes:Bolsade Metais de Londres e Valor PRO. Elaboração:Valor Data * Métrica ** Segunda posição

Curta

RiscodegreveemSantos

Osindicatoquerepresenta

miltrabalhadoresavulsosportuá-

riosconvocouseusmembrospara

quevotemhojeseentrarãoem

grevenoPortodeSantos,devido

àspreocupaçõescomoriscodo

coronavírus,informouaReuters.

RodneiOliveiradaSilva,presiden-

tedoSindicatodosEstivadores,

afirmouemvídeopostadonasre-

dessociaisqueavotaçãoocorrerá

emfrenteàsededaentidade.

IMPACTOSDO

CORONAVÍRUS

ConglomeradoGrupoacreditanaaprovaçãodaproposta,maspandemiapodeadiarreuniãomarcadaparaquarta

Odebrecht define novo plano de recuperação

Taís Hirata e Talita Moreira

De São Paulo

AOdebrecht tentará aprovar

nestasemanaseuplanoderecupe-

raçãojudicial, protocolado na ma-

drugada de sexta-feira, após nego-

ciações com os principais credores

do grupo.Aassembleia que votará

oplano está marcada paraquarta-

feira, mas não estáclaro se poderá

serrealizadaporcausadaparalisa-

çãoprovocadapelocoronavírus.

A companhia ainda estuda,

juntoaoadministradorjudiciale

credores,umasoluçãoparavia-

bilizarareunião, diz umafonte

próximaao grupo.Uma possibi-

lidadeé fazeruma votação a dis-

tância,masnadaestácerto.

O documentoaindaenfrenta

resistênciade ao menosum dos

bancos,aCaixa.Aqueixaéemre-

laçãoao prazode pagamento, de

até40anos,comcorreçãoapenas

peloIPCA,pelosdez primeiros

anos.Obanco,quejáseopôsàre-

daçãoanteriordo planoeche-

gou a pedirafalênciada empre-

sa, devese oportambémànova

versão,apurouoValor.

Além da Caixa, as instituições

financeiras comas dívidasmais

relevantes no processo são Itaú,

Bradesco, BNDES, Banco do Brasil,

Santander e FI-FGTS.Com exceção

da Caixa, os demais bancostêm a

maiorpartede seus créditos em

operações garantidaspor ações

da Braskem ou da Ocyan, dívidas

que ficam de fora da recuperação

judicial. Por isso, têm mais confor-

to em relaçãoao plano.

Segundofontedeumbancopri-

vado, a nova versão está em fase fi-

nal de aprovação interna. Ele ob-

serva, no entanto, que oassunto

perdeu urgênciadianteda crise

provocadapelapandemia.

Umapessoa próxima à Odebre-

cht avalia que,em alguns cenários,

seriapossívelaprovaroplano sem

adesãoda Caixa, adepender do

quórume da aprovação dos de-

maiscredores. Aavaliação do gru-

poéqueocenárioépositivo,jáque

os principaisdesentendimentos

foram sanados —e, por isso mes-

mo,haveráumesforçoparavotaro

quantoantes.Otemoréque,casoa

votação seja postergada,oce nário

possaprejudicaroacordo.

A ODB, holding do grupo, e ou-

tras 20 empresas do conglomera-

doentraramcomseupedidodere-

cuperação judicial em 17 de junho

do ano passado, com dívidas que

somam R$ 98 bilhões —desse

montante,R$48,5bilhõesserãoal-

vo da reestruturação. Desde então,

a companhia busca um acordo.

Em janeiro desteano, ogrupoche-

gou perto de um acerto,mas teve

queretomarasnegociaçõesapóso

BNDEStrazernovasexigências.

De lá para cá,uma das princi-

pais mudançasno planofoi no

processo de vendada Atvos, pro-

dutora de etanoleaçúcardo gru-

po. A Odebrecht defendia um pra-

zo de até cincoanosparaavenda

da companhia,mas oBNDES que-

ria umaalienaçãomaisacelerada

ou,aomenos,atrocadagestão,pa-

ra tirar aempreiteira do controle.

Para acomodaressa exigência, o

novo plano prevêa possibilidade

de troca de controle na Atvos em

umprazodeatétrêsanos.

Para quitar suas dívidas bilioná-

rias, o planoda Odebrechtprevê

duas fontesde receita. A primeira

delas éavenda de ativos:apetro-

químicaBraskem,aAtvos,aopera-

dorade sondas Ocyan e a Santo

Antônio Energia.Asegunda fonte

de recursosvirá de futuros divi-

dendos das companhias do grupo,

alémde possíveis recebíveisde

ações judiciais ou disputasque

possamgerarindenizações.

O pagamento começará com

as dívidasextraconcursais, um

totalde R$ 15,1 bilhõesque não

entramna recuperaçãojudicial

e têm prioridade —éocaso dos

créditosde bancosgarantidos

por açõesda Braskem.A quita-

ção, nestecaso, será feita com re-

cursosdas vendasde ativos.

Dentro do processo de reestru-

turação em si, os credores são divi-

didos em quatro classes, que, de

modogeral,consistem em: traba-

lhadores;credores com garantias

reais; quirografários (incluem

bancos e fornecedores); e empre-

sas de menorporte. As negocia-

ções mais duras estão nas classes

defuncionáriosequirografários.

No casodos funcionários, o

pagamentoserá feitoem quatro

parcelas anuais, com teto de

R$ 3milhõespor pessoa. Casoo

credortrabalhistaseja um acio-

nistado bloco de controle,o li-

miteserá bemmenor. Nesteca-

so foi fixadoem R$ 150 mil.

A classedos quirografários,

que representaR$ 33,8bilhões

de dívidas,terá duasopçõesde

pagamento. Aprimeiraérece-

ber R$ 150 mil, em dinheiro.

Quemoptarpor essa alternativa

receberáo montanteem até um

ano e sairádo processo.

A segundaopçãoédiferente

parabancosecredoresnão-fi-

nanceiros.No caso destes,opa-

gamento será feitoem parcelas,

chegando a um máximode R$ 3

milhõespor credor—neste caso,

porém, o pagamentoé menos

garantido,jáque dependededi-

videndos ou sobrasde recursos

nas vendasde ativos.

No caso dos bancos,aalternati-

vaétransformarasdívidasemtítu-

los de participaçãonos resultados,

que serão alimentadospelo lucro

das empresas epelos desinvesti-

mentos. Os bancos só começariam

a receber a partir do quarto ano, e

oprazo totalparaopagamentoé

de 40 anos,com correção pelo IP-

CApelosdezprimeirosanos.

Acordo de Boeing e Embraer enfrenta novas dificuldades

Aviação

Stella Fontes

De São Paulo

Boeing eEmbraercontinuam

trabalhando em conjunto para sa-

cramentar oacordo de compra e

vendade80%dadivisãodeaviação

comercial da fabricante brasileira,

mas há consciência dos dois lados

de queas condições parafecha-

mento da transação pioraram nas

últimassemanas,apurouoValor.

Alémda pandemiadacovid-19,

eseu impacto na economiamun-

dial, aComissão Europeiaimpôs

maisum entrave e voltou a inter-

romperoprazodeanálisedoacor-

do comercial, pedindo maisinfor-

maçõesdascompanhias.Comisso,

a aprovação da UniãoEuropeia,

condição precedente, não sairá

maisaté23dejunho,conformein-

formadoháduassemanas.

Adeterioraçãodascondiçõesde

mercadoeos impactosda covid-

19edo737Maxjáhaviamlevanta-

do dúvidas entre analistas econ-

sultoresquantoaofôlegofinancei-

ro da Boeing esua capacidade de

pagarUS$ 4,2 bilhões peladivisão

de aviação comercial da Embraer.

Na sexta-feira, a“Folha de S.Paulo”

informou, sem identificaras fon-

tes, que a companhia americana

está reavaliando o negócio, embo-

ra não haja aindauma decisão. So-

menteadesvalorização da Em-

braer desdeaconfirmação das tra-

tativas, em 21 de dezembrode

2017, já seria motivo parauma

reavaliação. De lá para cá, as ações

da fabricante caíramcerca de 50%.

Apenas na sexta-feira, abaixa foi

dequase13%,paraR$8,40.

Procurada, a Boeing informou

que não comentapublicamente

discussões entre as partes ou espe-

culações de mercado. “Estamos

trabalhando no processo de apro-

vações regulatóriaseem condi-

ções ainda pendentes para a apro-

vaçãodonegócio”, disseemnota.

A Embraer,por sua vez, infor-

mouque “continua realizando to-

das as ações necessárias paraa

conclusão da parceria com a

Boeing”.Em relação ao novo coro-

navírus,aEmbraerdecidiucolocar

em afastamento remuneradoos

funcionários que não podem de-

sempenhar suas funções remota-

mente.Oafastamento temporário

valerá até 31 de marçoe, nessepe-

ríodo, apenas“poucas atividades

essenciais”serãomantidas.

Fontes do setornão demonstra-

ram surpresacom a possibilidade

de onegócionaufragar,dado oce-

nário atual, mas ponderaram que

o governoamericano já sinalizou

com socorrofinanceiro àBoeinge

que o prazopara conclusão do ne-

góciofoinovamentedilatado.

Estão sob análiseda Comissão

Europeia atransferência do negó-

cio de aviação comercial da Em-

braer para a Boeing Brasil- Com-

mercial,que serácontrolada pela

Boeing, e aconstituição de uma

joint venture, com controle da Em-

braer, para explorar oportunidades

nos EUA para o cargueiro KC-390.

Dois mesesantesdo anúncio do

acordo, a Airbus havia anunciado

acompradoprogramadejatosco-

merciais CSeries da canadense

Bombardier. Airbus eBoeing dis-

putamaliderançamundial.

Montadoras começama parar

produção hoje emtodoo país

Veículos

Marli Olmos

De São Paulo

Apartirde hoje,as linhas de

montagem começamaser desli-

gadasem todoopaís. Aprimeira

montadora a tomaressa decisão

foi a GeneralMotors,há cinco

dias.E, comonumefeitodomi-

nó,todasas demaisseguiram o

mesmocaminho nos doisdias

que se seguiram.NissaneHyun-

dai são as únicasque aindaresis-

tiamaté sexta-feira,mas podem

decidir pela paralisaçãoa qual-

quer momento. Entrehoje eaúl-

timadezenade abrilmaisde 90

mil trabalhadoresestarãoafasta-

dos das fábricas—incluindoal-

gumasda Argentina. Em média,

maisde 10 mil veículosdeixarão

deserproduzidospordia.

Os períodos da paralisação,

provocada peloagravamento da

disseminação da covid-19, va-

riamde três aquatro semanas,

embora algumas empresas já te-

nham alertadoque poderão pos-

tergaradata de retorno, depen-

dendo da situação. Os métodos

usadospara o afastamento dos

operários misturam fériascoleti-

vas, bancos de horas e folgas. São

ferramentasjáconhecidaspores-

sa indústria, que recorre a elas to-

da avez que aparece uma crise. O

grupo PSAPeugeot Citroënnão

divulgou que ferramentas usará

parainterromperaatividade.

De maneira geral,os fabrican-

tes de veículosinformaramque

adecisãode paralisartempora-

riamenteas fábricasvisa prote-

ger funcionários,familiaresea

comunidade do entornoda pan-

demia do novo coronavírus.

Mas,não fosseisso,as linhaspa-

rariam por faltade peças. Aliás,

o presidente da Scania,Christo-

pherPodgorski, alertouparaes-

se problemaeopresidente da

AssociaçãoNacionaldos Fabri-

cantes de Veículos (Anfavea),

Luiz Carlos Moraes,chegou a ci-

tar,numaentrevista,antesde a

pandemia atingir dados mais

alarmantes,otemorde faltarem

peças a partirde abril.

Comoaproduçãode veículos

depende de itensimportados,a

indústriaautomobilísticajá se

preparava para enfrentaros efei-

tos do inícioda pandemiana

Ásia, de ondechegaa maiorpar-

te das peçasimportadas, eonde

fábricasde componentes parali-

saramno pico da contaminação.

Durantepartedo tempoem

que as equipes da área produtiva

estiveremafastadas das fábricas

o pessoal da área administrativa

continuará, em grandeparte,em

esquemadetrabalhoremoto.

É uma situaçãopela qual seto-

res produtivos comoa indústria

automobilística nunca haviam

passadoantes. Mesmocom mais

fôlegodo que empresas de me-

nor porteparaaguentar longos

período de paralisação, as multi-

nacionaisdo setortêm dúvidas

de comovão administrar um ce-

nário de incertezas.

Total de dez montadoras parali-

sarão fábricas entre hoje e quarta-

feira:Volkswagen,GeneralMotors,

Fiat Chrysler, Ford,Caoa Chery,

Toyota,Honda,BMW, PSA Peugeot

CitroeneMercedes-Benz(cami-

nhões,ônibuseautomóveis).

A indústriade caminhõestra-

balhacom produçãosob enco-

menda. Por isso, algumas marcas

manterãoas fábricasem opera-

ção maisalguns dias.No dia 30,

porém, vão parar: Volkswagen

Caminhões,ScaniaeVolvo.

Este prometia ser o quarto

ano consecutivo de crescimento

de vendasde veículosno país.

Projeçõesindicavam que o mer-

cadointernopoderiacresceraté

10% em 2020,reduzindosignifi-

cativamenteo problemade ca-

pacidadeociosanas indústrias

de veículose de autopeças. Im-

possível pensarem aumentode

vendasde bensde alto valor, co-

mo automóveis,numpaísque

tendea entrar em recessão.

Apartir de agora,as projeções

são as maispessimistas,embora

nenhumaempresaou entidade

do setorarrisque palpites.O sus-

to que todoa populaçãotomou

põe por terraatímidarecupera-

ção de confiançado consumidor

no primeirobimestre,quandoos

volumesde vendasde automó-

veis superaramos de igualperío-

do do ano passado e de 2018.O

mesmoacontececom o mercado

de caminhões, que em 2019

apresentou crescimento acima

doesperadopelosfabricantes.

Na semana passada, dirigentes

do setor disseram aoValorestar

preocupadosemmanteraomenos

a frota circulante emordem para

evitarocolapsonaentregadebens

de primeiranecessidade. Opresi-

denteda FederaçãoNacional da

Distribuição de Veículos, Alarico

Assumpção Junior, disseque ofici-

nas operando combomestoque

de peças de reposição são essen-

ciais paraatender viaturaspoli-

ciais,bombeiroseambulâncias.

SegundoPodgorski,da Scania,

as entidadesdo setorestãoem

reuniões constantesparaalertar

asautoridadessobreanecessida-

de de manter“o transportede

mercadoriasimprescindíveis”.

Asituaçãodos concessioná-

rios égrave. Comas lojasfecha-

das,nospróximosdias,nãohá

sequercomofazerpromoçõesdo

queestánoestoquedasmaisde

mil revendasdo país.O estoque

seriasuficientepara 30 dias caso

fossemantidooritmode vendas

do iníciodo mês.“O cenárioé

preocupantea partirde agora”,

destacaAssumpçãoJunior.

.

Assumpção Junior, da Fenabrave, sobre a perspectiva do concessionário:“A situaçãoa partirde agora é preocupante”

ANAPAULAPAIVA/VALOR

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