стали вкладывать деньги.
Однако наиболее ярким является пример постсоветской Эстонии, которая служит у нас расхо-
жим образцом «успешных» неолиберальных реформ. Приватизация железных дорог, которые пере-
шли в собственность американской компании, привела там к фактической ликвидации железнодорож-
ного транспорта, так что эстонским властям пришлось его национализировать. «При этом правитель-
ство заплатило сумму почти в три раза больше и получило обратно разбитую инфраструктуру», – рас-
сказывает об этом бывший замминистра инфраструктуры Украины Кава. Этот украинский чиновник
констатирует: «приватизация железных дорог по европейской модели применялась два раза, но оба
раза привели к абсолютному фиаско». Что, в общем, показывает, какой «успех» ждет в будущем наши
украинские реформы.
А пока превращенное в акционерное общество « Укрзализныця» активно занялось внедрением
новой, «хабовой» системы пассажирских перевозок. Эта схема с благозвучным и непонятным для
большинства граждан «европейским» названием сводится к планомерной ликвидации дешевых и уд-
обных – особенно для провинциальных жителей – ночных поездов, которые соединяли рейсами всю
страну – к примеру, город Львов с городом Красноармейском. Так, уже в декабре в Украине отменили
сразу 48 поездов дальнего следования. Вместо этого пассажирам предлагают ехать на неудобных и
дорогих «дневных» поездах в крупные города с транспортными узлами-«хабами», пересаживаясь там
на другие рейсы, чтобы доехать до необходимого пункта назначения. Эта схема позволяет отказаться
от затрат на обслуживание «убыточных» поездов, больше зарабатывая на пассажирах (так, с 1 января
стоимость проезда на поездах типа «Интерсити» выросла еще на 5 %). Но она окончательно «прикре-
пит к земле» миллионы украинцев, которые и сейчас с трудом могут позволить себе дальние между-
городние поездки, а теперь будут отправляться в путь только из крайней необходимости.
Такова еще одна цена неолиберальных реформ, которую придется заплатить миллионам – ради
новых миллионных прибылей олигархов. И очевидно, что этот путь ведет страну даже не в тупик, а
прямо под откос.
Февраль 2016 г.
Забор с пулеметомУкраинские власти практически в открытую готовят стране отмену моратория на продажу зе-
мель сельскохозяйственного назначения. В течение последнего года в поддержку свободной купли-
продажи земли публично высказались президент Петр Порошенко и глава его администрации Борис
Ложкин, недвусмысленно демонстрируя свою личную заинтересованность в этом «вопросе на мил-
лионы долларов и гектар». Конкурирующие друг с другом представители крупного бизнеса едино-
душно выступают за скорейшее начало земельной приватизации – несмотря на то, что, согласно опро-
сам, против нее так же единодушно выступают большинство живущих и работающих на земле селян.
И хотя сейчас правительство приняло решение временно отложить эту непопулярную в обществе «ре-
форму», которую будет проводить в жизнь следующий кабмин, лоббирующие ее «эксперты» активно
продвигают в украинском обществе идею о том, что земельная приватизация не имеет альтернативы
для Украины, разрыхляя почву для передела украинского чернозема. Ведь посол США Джеффри
Пайетт недвусмысленно поставил перед нашей страной задачу «стать аграрной сверхдержавой».
Нам говорят, что свободный рынок сельхозземель якобы сможет дать стимул для развития аг-
рарного комплекса страны, потенциал которого, по мнению президента Украинской аграрной конфед-
ерации, председателя «Аграрного объединения» Верховной Рады Леонида Козаченко, используется
сейчас не более чем на 25 %. Как утверждают сторонники отмены моратория, частные инвестиции
позволят заново освоить черноземные угодья, многие из которых «простаивают» еще со времен разва-
ла СССР, что поможет увеличить производительность аграрного сектора. А это улучшит ситуацию на
продовольственном рынке страны, где в последние месяцы критически подорожало буквально все со-
держимое «продуктовой корзинки» – от хлеба и сахара, мяса и молока до овощей и фруктов.
На самом же деле пропаганда вновь пытается продать украинцам очередной рыночный миф.
Практика захвата и скупки земель сельскохозяйственного назначения, которые «тихой сапой» проис-
ходят все последние годы, засвидетельствовала обратное: получив земельные участки, многие аренда-
торы сразу же меняют статус занятой территории, чтобы отдать ее под жилищно-коттеджную застрой-
ку. Эта проблема особенно остро стоит в окрестностях крупных городов, и, прежде всего, в районах
Киевской области, которые примыкают к украинской столице – к примеру, в окрестностях Борисполя,
где на «арендованных» таким образом землях строятся сразу несколько коттеджных городков. Двад-
цать пять лет назад, когда в районе были распущены местные совхозы – образцовые и процветающие