Este material é produzido pelo Media Lab Estadão.
SEGURANÇA
Confira o que diz o
instrutor de pilotagem
da Honda sobre como
evitar acidentes na cidade
Foto: Divulgação Honda
Por Arthur Caldeira
O
crescimento na venda de motos e, principalmente,
scooters, mostra que muita gente enxerga os veícu-
los de duas rodas como uma solução de mobilidade.
Seja para ganhar tempo, seja para economizar combustível e
gastar menos dinheiro, as motos e scooters de baixa cilindrada
cumprem muito bem o seu papel: não fi cam presas no trânsito,
rodam mais de 30 km/litro de gasolina e, muitas vezes, repre-
sentam um gasto menor que a passagem de ônibus e metrô.
Sem falar no maior conforto e no tempo menor.
Embora sejam fáceis de pilotar e práticos, os veículos de
duas rodas exigem responsabilidade. Não basta passar no exa-
me da motoescola e tirar sua Carteira Nacional de Habilitação
(CNH), é preciso pilotar com o equipamento de segurança ade-
quado e assumir uma postura defensiva na condução.
Para Gutenberg Santos Silva, 34 anos, instrutor de pilota-
gem do Centro Educacional de Trânsito Honda de Recife (PE),
há quatro anos, “a motocicleta tem suas características físicas
e um comportamento dinâmico, diferente de outros veículos”.
Gutenberg recomenda que os motociclistas procurem se in-
formar sobre a motocicleta e busquem cursos para treinar a pi-
lotagem. A pedido do Mobilidade, Gutenberg dá dez dicas prá-
ticas de como rodar de moto com segurança no trânsito urbano.
Não usar capacete é o comportamento do motociclista mais criticado pela sociedade
1
PILOTE SEMPRE EQUIPADO
A primeira dica do instrutor
de pilotagem é usar sempre
equipamento de segurança.
Capacete, dentro do prazo de
validade e corretamente afivelado
ao pescoço. Mas a cabeça não é a
única parte do corpo que precisa
ser protegida. Por isso, é importante
vestir jaqueta com proteções, luvas,
calça de tecido resistente e um
calçado fechado, “de preferência,
de cano alto”, reforça Gutenberg.
2
POSICIONAMENTO
SOBRE A MOTO
Para pilotar uma moto, é preciso
se posicionar corretamente
sobre a moto para melhorar a
maneabilidade. “Mantenha a cabeça
erguida, com olhar sempre atento ao
que vem à frente”, explica Gutenberg.
Mantenha as mãos no guidão, no
centro da manopla. Braços e ombros
devem ficar relaxados para que você
posso desviar de obstáculos na via
com rapidez. A coluna tem de estar
ereta para que o condutor não se
canse e pilote confortavelmente. As
pernas devem estar flexionadas, e
os joelhos, “abraçar” o tanque para
garantir firmeza na condução. Os pés
têm de estar paralelos e apontados
para frente. “As pedaleiras ajudam
a proteger os pés”, ensina o instrutor.
3
INSPEÇÃO ANTES DE RODAR
Antes de sair de casa, ao dar
partida, enquanto deixa o motor
esquentar, aproveite para verificar
o funcionamento do farol, dos
piscas, da lanterna e da lâmpada de
freio. “Além de ser perigoso rodar
com alguma lâmpada queimada, é
infração de trânsito. A multa será
mais cara do que trocar a lâmpada”,
avisa Gutenberg.
4
PILOTAGEM DEFENSIVA
Em função de seu tamanho
reduzido, em comparação a carros e
caminhões, a motocicleta exige uma
postura defensiva na pilotagem para
que veja e seja vista pelos outros
agentes do trânsito. “Fique no centro
da faixa de rolagem e mantenha
distância segura dos outros veículos”,
ensina Gutenberg. Dessa forma é
possível se adiantar às situações e
evitar colisões. No corredor, rode em
baixa velocidade e com muita atenção.
“Mas apenas quando os veículos
estiverem parados”, alerta o instrutor.
Ele ainda dá uma dica importante:
“Não saia do semáforo como se
estivesse em uma corrida. Não
tenha pressa, pois muitos acidentes
acontecem quando um dos veículos
tenta aproveitar a luz amarela”.
5
PNEUS
Nas motocicletas, pneus em
bom estado de conservação são
fundamentais para a sua segurança.
Fique atento ao indicador de desgaste
da banda de rodagem, mostrado
pela sigla TWI, na lateral dos pneus:
se o sulco atingir o limite, está na
hora de trocar o pneu. “Não se
esqueça de calibrar, com a pressão
indicada pelo fabricante, uma vez por
semana, ao menos. Pneus na pressão
correta garantem aderência e ainda
economizam combustível”, ensina
o instrutor de pilotagem.
6
RETROVISORES
Para Gutenberg, o ideal é manter
sempre os espelhos retrovisores
originais, que foram projetados para
a motocicleta. Ajuste-os antes de
partir com sua moto de forma que
você enxergue parte de seus ombros.
“Mesmo nas motos, existem pontos
cegos. Por isso, é importante sempre
dar uma breve olhada para trás, antes
de mudar de faixa”, esclarece.
7
SINALIZAÇÃO
Respeite sempre as sinalizações
de trânsito, tanto as de advertência
(amarelas) como as de regulamentação
(brancas). Elas servem para alertar o
motociclista dos perigos e condições
da via. Uma placa de “escola” indica
que pode haver crianças na via e é
melhor reduzir a velocidade.
“As lombadas também servem para
reduzir a velocidade e têm um motivo
para ser instaladas. Não salte as
lombadas nem passe pela lateral
delas, no espaço entre a lombada e
a guia. O piso ali costuma fi car sujo
e pode causar perda de aderência”,
afi rma Gutenberg, criticando o mau
hábito de muitos motociclistas.
8
GARUPA
Ao levar garupa, lembre-se de
que ela deve usar o equipamento
completo de proteção, como
o piloto. O passageiro deve se
sentar o mais próximo possível do
motociclista e segurar na cintura.
“Isso equilibra o peso e facilita
a maneabilidade da moto”, diz
Gutenberg. O passageiro nunca deve
tentar controlar a moto nem tirar os
pés da pedaleira, alerta o instrutor.
9
FRENAGEM
Quando precisar frear a
motocicleta, mantenha o corpo ereto
e os joelhos no tanque, “para manter
a trajetória reta”, diz Gutenberg. Use
70% da força no manete de freio
dianteiro, não desengate a marcha
nem aperte a embreagem para que
o freio motor ajude a parar a moto.
Use também o freio traseiro, acionado
no pedal, mas com parcimônia para
não derrapar. “Vale lembrar que, nas
scooters, os dois freios são acionados
nas mãos: o manete direito aciona
o freio dianteiro; e o esquerdo,
o traseiro”, destaca Gutenberg.
10
CONDUÇÃO NOTURNA
Segundo o instrutor de
pilotagem da Honda, é importante
tomar cuidado ao pilotar à noite,
pois a visibilidade fi ca prejudicada.
Use roupas claras ou jaquetas
com tecido refletivo para ser visto.
“Reduza também a velocidade, pois
até mesmo a sua visão e percepção
dos obstáculos à frente ficam
prejudicadas”, conclui Gutenberg.
para andar
no trânsito
urbano
10dicas
Não basta passar
no exame da
motoescola e
tirar sua CNH: é
preciso pilotar com
equipamento de
proteção completo
e assumir uma
postura defensiva
na condução
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São Paulo,
28 de março
de 2020
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