Valor Econômico (2020-04-23)

JornalValor--- Página 7 da edição"23/04/20201a CADB" ---- Impressa por ivsilvaàs 22/04/2020@21:24:43

Quinta-feira, 23deabrilde 2020

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Valor

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B7

Empresas

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Indústria

VeículosMontadorasdefinemesquemasespeciaispara

aretomada,masasfábricasnuncamaisserãoasmesmas

Covid-19 muda

rotina nas linhas

de montagem

DIVULGAÇÃO

Danilo Rocha,daScania,nocomandodavoltaà fábrica:“Avidanãoserácomo antese o trabalhonãoseráo mesmo”

Marli Olmos

DeSãoPaulo

Aaglomeraçãoeoburburinho

sempre foram características

marcantes em grandesfábricas

de veículos, comoas do ABC.

Principalmentena troca de tur-

nos, nas refeições ou mesmodu-

ranteassembleias que decidiam

por mobilizações,comogreves.

Mas acovid-19mudouessa roti-

na. A próximasegunda-feira será

diferente na Scania, primeira

montadora a retomar o trabalho

depois de todaaprodução de

veículosser interrompidapara

conterapandemia.Oreencontro

entreosqueretornarãodasférias

coletivastendeaser bem menos

caloroso do que em outrostem-

pos. Para alguns, avida nas fábri-

casnuncamaisseráamesma.

A começar pela saídade casa. O

empregadoda Scania que utiliza

transporte fretado vai notar adife-

rença no primeiro degrau do ôni-

bus, ondeserá colocado um capa-

cho com produto desinfetante pa-

ra os sapatos. O primeiro a entrar

tem que ir paraof undo do ônibus.

E ninguémestaráautorizado a

ocuparobancoaoladodequemjá

está sentado.Os últimosserão os

primeiros na fileirados coletivos,

equipadoscom álcool em gel. O

númerodeônibusfoidobradopa-

ra garantirdistanciamento e vans

seguirão o fretamentopara ajudar

na organização.Horários de che-

gadados ônibustambémforam

alteradosparaevitartumulto.

Àentradada fábricade cami-

nhõese ônibusda Scania, à mar-

gemdaViaAnchieta,emSãoBer-

nardodo Campo(SP), enfermei-

ros comtermógrafosestarãoa

postospara mediratemperatura

decadafuncionário.Aoentrarna

fábrica,ninguém maisvai tomar

café da manhãao lado dos cole-

gas no refeitório. Cada um rece-

berá um kit com pão,bolo,fruta

esuco e decidiráonde,sozinho,

degustarseulanche.

Antesda pandemia,a Scania

operava em um turno.Agorase-

rão dois.Isso não significa que o

trabalho aumentou. A equipese-

rádivididaemdoishoráriospara

garantirodistanciamentoere-

duçãode ritmoapropriadaao

que o momentoexige.O número

de horastrabalhadasemum tur-

no,que costumavaser de oito,

nãovaipassardetrêsnosprimei-

ros dias,segundo DaniloRocha,

responsávelpelaáreaderecursos

humanosdamontadorasueca.

“Vamoster muita conversa pa-

raorientações,incluindomédi-

cos e representantes do sindica-

to”,afirma oexecutivo.“Estamos

buscandoo novonormal”, desta-

ca Rocha. Para ele, assim como “a

vida não será amesma, o modo

detrabalhartambémvaimudar”.

O novo coronavírus deixará tu-

do maislento. Entre a saída do

primeiro turno, às 16h15, e a en-

trada do segundo haverá interva-

lodeumahorae15minutos.Não

usaromesmo ônibus quedeixou

a turmaque entra para levar a

que sai é outra precaução criada

pela pandemia. E antes de deixar

o posto de trabalho cada empre-

gado terá que fazer uma comple-

ta higienizaçãodas ferramentas.

Na áreade produção,aempresa

não informaquantos voltarãoao

trabalho.Uma parte ficará em ca-

sa, em licença remunerada.Isso

incluipessoasdogrupoderisco.

Aautomação colocoumuitos

robôs nas linhas de montagem.

Masisso não significa, destaca

Rocha, que as fábricassão vazias.

“Dá trabalhocuidar de um robô.

Nós tiramososoldador, mas ao

mesmotempoentrouumtécnico

de automação, responsável pela

máquina”,afirmaoexecutivo.

O presidente do Sindicato dos

MetalúrgicosdoABC,WagnerSan-

tana,diz que onível de automação

varia. Enquanto em algumas em-

presasopara-brisadocarroécolo-

cadopor robô em outrasomesmo

serviçoéfeitopordoisoperários.

SegundoSantana, o acabamen-

to internodo veículoéu ma preo-

cupação. “Geralmente três ou qua-

tro operários trabalhamjuntos”,

diz. Eles fazemtarefas como colo-

car fiação e borrachasou ajustar

bancos. São coisasque só huma-

nos conseguemfazer, ainda. O sin-

dicato criou umalinhatelefônica

para denúncias. Segundo Santana,

já aparecemrelatos de metalúrgi-

cas que não respeitamdistancia-

mentooudeixamdeoferecerálco-

olemgelaosfuncionários.

Santanadiznãoestarpreocupa-

do com o futuro das mobilizações

dostrabalhadoresnumaépocaem

que as assembleiasem portade fá-

bricanão fazemsentido. Segundo

ele, nas assembleias on-line, para

votar os acordos de flexibilidade

nos contratos,que têm sido firma-

dos nos últimos dias, a participa-

ção tem ficado em torno de 70%,

percentual igualàmédia das re-

centesreuniõespresenciais.

Nas montadoras, o primeiro dia

da volta ao trabalho será crucial. O

presidente da Volkswagen na

América Latina, Pablo Di Si, pre-

tende estar pessoalmente na área

de produçãono dia 4de maio,

quandoaVolksretomaráaativida-

de. Ele diz que ébom ficarde olho

“paraque nenhum distraído es-

barre em ninguém”. AVolkspre-

para vídeos para transmitir orien-

taçõesem telões espalhados nas

quatrofábricasinstaladasdopaís.

Todas as montadorastêm de-

sinfetadoambientesdetrabalho,

restaurantes e banheiros. Termó-

grafosserãoinstaladosnas en-

tradasde turnose aocupação

dos refeitórios seráreduzidaà

metade.Assimcomoos ônibus

fretados.“Todo omundovai via-

jar na janelinha”, afirmao presi-

dentedaVolkswagenCaminhões

e ônibus,RobertoCortes.“É pre-

ciso criarum ambienteseguro”,

destacao presidenteda Ford na

Américado Sul, Lyle Watters.A

Ford colocou, diz o executivo,

“umtimeglobalde médicos”à

disposiçãodosfuncionários.

Na Scania,um guia de dez ca-

pítuloscriadono Brasil,divulga-

do eletronicamente e entregue

na casa de cadatrabalhador, foi

traduzidoparainglêsesuecoe,

segundoRocha,tornou-serefe-

rêncianacompanhia.

Aturmado “homeoffice”, que,

em grandeparte,manterá otra-

balhoremotodepoisque a linha

de produçãovoltarafuncionar,

tambémrecebeuo seu. Aempre-

sa não informaquantosda área

de produçãovoltarãoao traba-

lho.Umaparteficaráemcasa,em

licença remunerada.Isso inclui

pessoasdogrupoderisco.

Há muitoaindapara resolver

nessaindústria. O que não falta é

tempoeespaço, já que a demanda

não dá sinais de recuperação. Mas

alguns detalhes não podem ser

descuidados. É ocaso de motoris-

tas que levam peças até as monta-

doras. Velho conhecido, era co-

mumelesair do veículo edar um

abraçonos maischegados. Segun-

do Rocha, a ordemagora é descer

só paraabrir acarreta evoltar ime-

diatamenteparaacabinedocami-

nhão. O novocoronavírus acabou

com muitos abraços. Até na linha

demontagem.

IMPACTOSDO

CORONAVÍRUS

.

Nissan testa retomada na maior fábrica do Reino Unido

PeterCampbell

FinancialTimes

ANissanreabriránestasema-

na partede sua instalaçãode

Sunderland, no Reino Unido,

com o objetivode testar medidas

de segurançaparaos trabalha-

doresquelhepermitirãoreativar

a fábricaprincipalde automó-

veisnaspróximassemanas.

Cerca de 50 trabalhadoresres-

ponsáveis pela fabricação de peças

fundidasecabeçasdecilindrospa-

ramotoresretornarãoaotrabalho,

comoum ensaio preparatório pa-

ra areabertura completadafábri-

cade6milfuncionários.

Aprimeiraleva de fábricaseu-

ropeiasfoi reabertacom produ-

ção reduzida,depoisdo fecha-

mentogeraldomêspassado.

As montadoras,desdeaToyo-

ta até a Hyundai, estãoempe-

nhadasem protegerseus funcio-

náriosao mesmo tempoem que

retomam a produção,com o uso

de máscaras,distanciamentoe

controles de temperatura.

Como partedos planosde segu-

rança, a Nissan distribuirá másca-

ras paraos funcionários que não

tenhamcontato com outros cole-

gas de trabalho,emáscaras mais

especializadaspara os que preci-

sem ficaradois metros ou menos

dedistânciaunsdosoutros.

A montadoratambémimple-

mentará o distanciamento entre

os funcionários em seu refeitó-

rio e separouas áreasde fuman-

tes com acolocaçãode fitas ade-

sivasno chão.Osespaçosde tra-

balhona linha de montagem

também forammaisespaçados.

Ogrupo aindanão definiu

umadataparaa reabertura de

sua instalaçãoprincipalem Sun-

derland,que é a maiorfábricade

automóveisno ReinoUnidoefoi

fechadaem17demarço.

“Serãofeitasrevisõesperiódi-

cas ao longode cadafase deste

projetopiloto, que levarãoem

contaasopiniõesdasequipesen-

volvidas”,informou aNissan.“Is-

to definiráos protocolosde re-

tornoao trabalhopara o restoda

fábricanaspróximassemanas.”

Parte das instalaçõesfoi aber-

ta para permitirque amontado-

ra produzae embaleviseiraspa-

ra os trabalhadoresdo Serviço

Nacional de Saúde(NHS,de Na-

tionalHealthService).

Ogrupoproduz100milviseiras

por semana, a partirdepeçasim-

pressas em 3D de fornecedores. Is-

so faz parte de um esforçoindus-

trialmais amplode reorientaras

fábricasbritânicasparasupriraca-

rênciadeequipamentosmédicos.

Afábricada Nissanem Barce-

lonatambémtemproduzidores-

piradores para uso em hospitais.

A Nissananunciou que pretende

reabrir a fábricade Barcelonano

iníciode maioparaproduzira

picapeNavarae o ClasseX da

Mercedes,queémontadolá.

Afábricatambém montao

furgão elétrico e-NV200, mas

não há previsãode que aprodu-

ção do modeloabateriaseja re-

tomadanocurtoprazo.

Duasdas fábricasespanholas

de peçasda Nissanque forne-

cem partesparaainstalaçãode

Barcelona serão reabertas na

semana que vem.

Curtas

AESTietê e Eneva

AAESTietêconfirmouterrece-

bidoacartadaEnevadesistindo

daofertahostilparafusãodas

companhias.AEnevahaviafeitoa

propostaem1

o

demarço.Segun-

doaAESTietê,aadministraçãoda

companhia“analisaráoconteúdo

[dacarta]deformadetalhada”,

mantendoacionistasinformados.

Nofimdanoitedeterça-feira,a

Enevainformouterdesistidoda

propostadecombinaçãodosne-

gócios.Adesistência,segundoa

Eneva,sedeveàindicaçãodaAES

HoldingsBrasil,controladorada

AESTietê,dequeaindaqueaad-

ministraçãodacompanhiasub-

metesseapropostaadeliberação

dosseusacionistas,nãoreconhe-

ceriaodiretodevotodosacionis-

tastitularesdeaçõespreferenciais.

NoentendimentodaEneva,aope-

raçãonãodeveriaseguir,nesse

momento,“emmeioaumprová-

velembateacercadosdireitosdos

acionistastitularesdeaçõesprefe-

renciaisdaAESTietêeosinteres-

sesdoacionistacontroladorda-

quelacompanhia”.AEnevadiz

queseguirátrabalhandonagera-

çãodevalorparaseusacionistas,

focadanodesenvolvimentodoseu

planodenegócios,sempreatenta

afuturasnovasoportunidadesde

combinaçãodenegócios.

Energiapara Vulcabras

ACasadosVentos,umadas

maiorescompanhiasdeenergia

eólicadopaís,firmouumcon-

tratocomogrupoVulcabras pa-

rafornecimentodeenergia.O

acordonãofoidivulgadooficial-

mentepelasempresas,masasin-

formaçõesconstamemumaata

dereuniãodoconselhodeadmi-

nistraçãodaVulcabras.Pelo

acordo,aCasadosVentosfoi

contratadaparafornecer,por

umprazodeaté13anos,atotali-

dadedoconsumodaVulcabras,

queéde7megawatts(MW).O

contratotemumvalordeR$150

milhõeseprevêopçãodecom-

pradeaçõesparaqueaVulca-

brassetorneumautoprodutor.

OnegócioenvolveoparqueVen-

tosdeSãoMizael,quefazparte

docomplexoRiodoVento,no

RioGrandedoNorte.Oempre-

endimentointegraoitoSocieda-

desdePropósitoEspecífico

(SPEs),quepermitemanegocia-

çãodecontratoscomoutrasem-

presas,etemcapacidadeinstala-

datotalde504MW.Oprojeto

entraráemoperaçãoaolongo

Marcopoloretorna

AMarcopolo,fabricantedecar-

roceriaseônibus,informouon-

temqueretomouparcialmentea

produçãoemsuasunidadesnos

municípiosdeSãoMateus(ES)e

RiodeJaneiro(RJ).Aunidadefa-

brilpotiguarretomouaprodução

comcercade80%doquadrode

funcionários.Aunidadeflumi-

nenseretornoucomcercade50%

dostrabalhadores.Hápoucomais

deumasemana,aempresahavia

retomadaasatividadesdaunida-

dedeCaxiasdoSul(RS),com25%

dosfuncionários.

ReceitadaRandoncai

A fabricantede implementos

rodoviáriosRandonregistrou

quedade 6,9% na receitaem

março, para R$ 371,8milhões.A

comparaçãoé com o mesmo

mês de 2019,quandoa empresa

obtevereceitalíquidade

R$ 399,2milhões.No acumula-

do do primeiro trimestre, a re-

ceitalíquidacresce3% quando

comparadacom o mesmoperío-

do do ano passado, para R$ 1,17

bilhão. A quedada receitabruta

da companhiaem marçofoi

maisexpressiva, de 9,7%,para

R$ 521,3milhões.No trimestre,

a receitabrutaaindafoi 2,3% su-

periorà do primeirotrimestre

de 2019,a R$ 1,67 bilhão. A em-

presainformou que devidoà

pandemiade covid-19, pode

postergarnovasdivulgações.

CAPÍTULOXVI

DISPOSIÇÕESGERAIS

Art. 104 -Nahipótesede retirada de acionistas ou de fechamentodeca-

pital,omontanteaser pagopela Companhiaatítulodereembolso pelas

ações detidaspelosacionistasque tenhamexercidodireitode retirada,

nos casosautorizadosporlei, deverá corresponder ao valor econômico

de taisações,aser apurado de acordocom oprocedimento de avaliação

aceito pela Lei, sempre quetal valorfor inferior ao valorpatrimonial.

Art. 105 -ACompanhiadeverá observarasorientações eprocedimen-

tos previstos em legislaçãofederal, estadual emunicipal, bemcomoem

normas regulatórias enormativas expedidas porórgãos estaduaisefe-

derais.

Art. 106 -Nos casosde termofinal das concessõesem vigor,seja por

decurso do prazocontratual, por encampação,resiliçãoou qualquerou-

traespécieextintiva, os respectivos PoderesConcedentesdeverão inde-

nizarpreviamenteaCompanhia, proporcionalmenteaos investimentos

realizados,eassumiras parcelasvincendas dosfinanciamentosrealiza-

dos, relativos aobras referentes aossistemasrevertidos.

Parágrafo Único-Todos os bens que nãosejamdiretamentevinculados

àprestaçãodos serviçospúblicos que estiveram sob concessão,perma-

necerãointegrando opatrimônio da Companhia.

Art. 107 -Asregras referentes ao RegulamentodoNível 2constantes

desteEstatutoSocial,somenteterão eficáciaapartir da data de início da

negociação das ações da Companhia no segmentodelistagemdenomi-

nado Nível 2deGovernançaCorporativa da B3 –Bolsa,Balcão Brasil.

§1ºCom aadmissão da Companhia no segmento especial de listagem

denominado Nível 2deGovernança Corporativa, da B3 –Bolsa,Balcão

Brasil eacelebraçãodo ContratodeParticipaçãodoNível 2deGover-

nança Corporativa, sujeitam-seaCompanhia,seus acionistas,Adminis-

tradores emembros do Conselho Fiscal,àsdisposiçõesdo Regulamento

de Listagem do Nível 2deGovernançaCorporativa da B3 –Bolsa,Bal-

cão Brasil(“Regulamentodo Nível2”).

§2ºNos termos do artigo 238 da Lei nº 6.404,de 15 de dezembrode

1976,conforme alterada(“Leide Sociedadespor Ações”),oEstadodo

Paraná tem os deveres eresponsabilidadesdo acionistacontrolador(ar-

tigos116 e117 da referidaLei), mas poderáorientar as atividadesda

Companhia de modoaatenderaointeressepúblico, referidos no objeto

social, que justificousua criação.

CAPÍTULOXVII

DISPOSIÇÕESTRANSITÓRIAS

Art. 108 -Demaneiraaviabilizarum novo programa de Units,osacionis-

tas da Companhiapoderãosolicitaraconversão de ações preferenciais

de emissão da Companhia em açõesordinárias,bem comode ações

ordinárias de emissãodaCompanhiaemações preferenciais,observado

odispostonesteartigo.

§1ºAconversão mencionadanocaputdesteartigo observaráasse-

guintescondições:(i) paracadagrupo de cincoaçõespreferenciaisde

emissão da Companhia, oacionistatitular dessasações terá odireitode

converter uma açãopreferencial em uma açãoordinária; e(ii)paracada

grupo de cinco açõesordináriasdeemissãoda Companhia,oacionista

titular dessas açõesterá odireito de converter quatroaçõesordinárias

em quatroaçõespreferenciais.

§2ºAdicionalmente,com ofimdepermitirque todosos acionistasda

Companhia participemdo programade Unitse, assim,promoverasua

liquidez,acionistasque desejaremformar Unitseque sejam titularesde

lote(s)decinco açõesdeemissão da Companhia em qualquer propor-

ção entrepreferenciaiseordinárias,porémque não se enquadremna

proporçãode uma

açãoordinária equatroaçõespreferenciaispoderãosolicitaraconversão

de ações necessáriaparaque esseslotes de açõespassem aconstituir

talproporção.

§3ºCompetirá ao Conselho de Administraçãoestabelecerostermos,

prazos econdições paraoexercício do direito de conversão previsto nes-

te artigo, podendo praticar todos os atos necessários àsua implantação.

Art. 109 -Osdispostosnoitem“d” do artigo 6º deste Estatuto Social,

bemcomonoinciso“XLIX” eno§2º, ambos do artigo34deste Estatuto

Social, somentepassarãoavigorar caso sejaefetivamenteimplementa-

do oprograma de Units previstonoCapítulo XV deste EstatutoSocial.

Aprovadoeconsolidadona 118ª AssembleiaGeralExtraordinária,

realizadaem 27 de marçode 2020.

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