Banda
LemeMadrid Manuscrito I,
f 64rManuscrito B, f 80rMóvelMóvelRígidoCodex Atlanticus, f 846vBatimentoVoador horizontal, c. 1487-1490
A posição do piloto é uma imitação próxima da assumida pela ave em
voo. Muitos desenhos de Leonardo
concentravam-se num elemento essencial para o movimento das asas.Veículo voador, c. 1488-89
A princípio, muitos desenhos não eram concebidos à escala. Leonardo
esboçou este veículo, fornecendo
posteriormente as dimensões para uma versão maior.Quando uma perna está estendida,
baixa um par de asas. A manivela manual levanta a outra.Sistema de aterragem
Leonardo concebeu um sistema para levantar voo e
aterrar para o seu veículo
em forma de tigela que incluía escadas retrácteis e
apoios com amortecedores.Planador, c. 1495-96
A secção central das asas, próxima do piloto, era rígida. As componentes
exteriores flexíveis das asas, controladas
por cabos, ajudavam a controlar a inclinação, navegação e curvar.Abas, c. 1489
Para minimizar a resistência e maximizar a impulsão, abas de
“pele” permitiam que o ar fluísse
através das asas no movimento ascendente, fechando-se no
movimento descendente.Planador, c. 1495
Identificou correctamente a relação entre o centro
de gravidade e o centro
de pressão num planador, mas o seu projecto precisava
de uma cauda para funcionar.Planar
Suspeitando que os seres
humanos não possuíam o rácio
força-peso das aves, Leonardo
alterou os seus estudos para
planar em vez de bater asas. Estes
dois projectos, testados na época
contemporânea, funcionaram com
algumas alterações.