Quatro Rodas -Edição 739 (2020-11)

teste | Volkswagen amarok V6

VW Amarok V6 retoma o título de picape

média mais potente do Brasil, mas abre

mão de qualquer atualização no visual

e de novos equipamentos de série

por gabriel aguiar

fotos Fernando pires

SIM, ELA

MUDOU

É

difícil notar qualquer diferença

na nova VW Amarok: o visual

está exatamente igual há qua-

tro anos, quando estreou a última

(e única) reestilização. Por isso, não

espere identificar a atual picape

média mais potente do país (título

que pertencia à Toyota Hilux GR-S a

gasolina desde março), com o V6 3.0

turbodiesel atualizado para entregar

até 272 cv com overboost, nas ruas.

Essa novidade, no motor, é uma

mudança tímida, ainda mais con-

siderando as atualizações de rivais,

como Chevrolet S10 e Mitsubishi

L200 Triton Sport. Como opção, dá

para incluir detalhes escurecidos

na carroceria, pagando R$ 1.880

pelo pacote Black Style, disponível

só na topo de linha Extreme, de R$

256.390 (além dessa, será trazida da

Argentina a Highline, de R$ 243.290).

Só não espere por itens já dis-

poníveis nas concorrentes, como

sensor de pontos cegos e assistên-

cia de permanência em faixa, ou até

o piloto automático adaptativo da

Ford Ranger. Com os mesmos itens

de antes, a picape não tem condução

semiautônoma, o que deixa explícito

o tempo de mercado. Entre os opcio-

nais, há apenas capota marítima e ro-

das maiores, dependendo da versão.

QR_739_CARRO_AMAROK_V6.indd 26 11/4/20 7:32 PM