Aceler Ação
0 a 100 km/h
0 a 1.000 m
VelocidAde máximA
retomAdAs
D 40 a 80 km/h
D 60 a 100 km/h
D 80 a 120 km/h
FrenAgens
60/80/120 km/h a 0
consumo
Urbano
Rodoviário
ruído interno
Neutro/RPM máx.
80/120 km/h
AFerição
Velocidade real a 100 km/h
Rotação do motor
a 100 km/h em 5a marcha
Volante
seu Bolso
Preço básico
Garantia
Concessionáriasmotor: diant., transv., 3 cil., turbo,
inj. direta, 999 cm³, 74,5 x 76,4 mm,
12V, flex, 128/116 cv a 5.500 rpm,
20,4/20,4 kgfm a 2.000 rpm câmbio:
automático, 6 marchas, tração diant.
direção: elétrica, 10,3 m (diâme-
tro de giro) suspensão: McPherson
(diant.), eixo de torção (tras.) Freios:
disco ventilado (diant.) e disco sóli-
do (tras.) Pneus: 165/65 R15 Peso:
1.192 kg Peso/potência: 9,3/10,3
kg/cv Peso/torque: 58,4 kg/kgfm di-
mensões: comprimento, 448,2 cm;
largura, 175,1 cm; altura, 147,2 cm;
entre-eixos, 265,1 cm; porta-malas,
521 litros; tanque, 52 l equipamen-
tos de série: volante multifuncional,
ESP, sensor de estacionamento tra-
seiro, auxiliar de partida em rampa,
rodas de liga leve, 4 airbags, farol de
neblina com função de conversão es-
tática e ar-condicionadomotor: diant., transv., 4 cil., 1.598
cm³, 16V, flex, 114/114 cv a 5.600
rpm, 15,5/15,5 kgfm a 4.000 rpm, 78
x 83,6 mm câmbio: automático, CVT,
tração diant. direção: elétrica, 10,6
m (diâmetro de giro) suspensão:
McPherson (diant.), eixo de torção
(tras.) Freios: disco ventilado Pneus:
205/55 R16 Peso: 1.122 kg Peso/
potência: 9,8 kg/cv Peso/torque:
72,4 kg/kgfm dimensões: compri-
mento, 449,5 cm; largura, 174 cm;
altura, 146,5 cm; entre-eixos, 262
m; porta-malas, 482 litros; tanque,
41 l equipamentos de série: chave
presencial, partida por botão, ESP,
sensor de estacionamento traseiro,
sensor crepuscular, auxiliar de par-
tida em rampa, piloto automático,
alerta de esquecimento de objeto no
banco traseiro, central multimídia e 6
airbags e ar-condicionadomotor: diant., transv., 3 cil., 999 cm³,
12V, flex, 116/116 cv a 5.500 rpm,
16,8/16,3 kgfm a 2.000 rpm, 74
x 77,5 mm câmbio: automático, 6
marchas, tração diant. direção: hi-
dráulica, 10,2 m (diâmetro de giro)
suspensão: McPherson (diant.), eixo
de torção (tras.) Freios: disco venti-
lado (diant.) e tambor (tras.) Pneus:
195/55 R16 Peso: 1.113 kg Peso/
potência: 8,47/8,89 kg/cv Peso/
torque: 65,7/67,75 kg/kgfm dimen-
sões: comprimento, 416,3 cm; largu-
ra, 173 cm; altura, 147,6 cm; entre-
-eixos, 255,1 cm; porta-malas, 468
litros; tanque, 44 l equipamentos
de série: chave presencial, partida
por botão, ESP, sensor de estaciona-
mento traseiro, sensor crepuscular,
sensor de pressão dos pneus, central
multimídia com Wi-Fi, OnStar, DRL, 6
airbags e ar-condicionadoVirtus VersA onix Plus AVAliAção do editor
A: n/d (diant.), n/d (tras.)
B: 99 cm (diant.), 91 cm (tras.)
c: 49/51 cm (d.), 47/28 cm (t.)Virtus
A: n/d (diant.), n/d (tras.)
B: 99 cm (diant.), 90 cm (tras.)
c: 48/51 cm (d.), 48/23 cm (t.)VersA
A: n/d (diant.), n/d (tras.)
B: 97 cm (diant.), 90 cm (tras.)
c: 48/51 cm (d.), 48/28 (tras.)onix Plus
FichA técnicA
motor e câmBio
O motor do Virtus tem
injeção direta, mas andou
junto com o do Onix Plus,
enquanto o do Versa,
antiguado, ficou para trás.
Virtus HHHH
VersA HHH
onix Plus HHHH
dirigiBilidAde
Os três sedãs apresentam
comportamento
equilibrado.
Virtus HHHH
VersA HHHH
onix Plus HHHH
segurAnçA
Nas frenagens, o VW foi
o melhor, enquanto o
Nissan foi o pior. Mas o VW
tem dois airbags a menos,
O GM foi superior.
Virtus HHH
VersA HHH
onix Plus HHHH
seu Bolso
O destaque nos custos
vai para o Versa, frente ao
Virtus, que é mais caro e
menos equipado.
Virtus HHH
VersA HHHH
onix Plus HHH
conteúdo
O Onix tem mais recursos.
Depois vem o Versa.
O Virtus fica devendo.
Virtus HHH
VersA HHH
onix Plus HHHHCCBBA10,8 s
32,1 s - 163,8 km/h
n/d4,8 s
6 s
7,5 s14,8/24,9/56,9 m12,6 km/l
16,6 km/l38,5/69,1 dBA
63,1/67,3 dBA96 km/h
1.900 rpm3 voltasr$ 84.500
3 anos
54010,2 s
31,7 s - 167,9 km/h
n/d4,6 s
5,4 s
6,7 s14,3/25,9/58,1 m12,8 km/l
16,4 km/l38,4/63,5 dBA
63,4/67,5 dBA96 km/h
2.200 rpm2,8 voltasr$ 82.390
3 anos
54011,9 s
33,9 s - 153,4 km/h
n/d5,4 s
7,3 s
10,4 s15,4/27,3/62,9 m12 km/l
16,2 km/l42,9/67,5 dBA
63,6/69,6 dBA93 km/h
1.750 rpm2,6 voltasr$ 83.490
3 anos
160
condições de teste (Virtus/VersA/onix Plus):
Altit., 660 m; temp., 26,5/23,5/29,5°C; umid. relat., 61/28,5/37%; pres. atm., 1.013, 1.013, 1.012 kPAenquanto o Virtus é caro
e pouco equipado, o
Versa vai bem nos custos
de propriedade e nos
equipamentos, mas perde no
rendimento do motor. o onix,
por sua vez,
tem um bom
conjunto e se
sai melhor na
análise dos
diferentes
quesitos.VeReDiCtO
qUAtRO RODAsHHHH
HHHH
HHHnovembro quatro rodas 43
QR_739_COMPARA_SEDANS.indd 43 11/6/20 11:00 AM