74/ TENDÊNCIASum dos responsáveis máximos pela parceria entre a Bosch
e a Daimler, dona da Mercedes, para o desenvolvimento da
condução autónoma num centro de pesquisa e desenvolvi-
mento sediado na Califórnia, Estados Unidos. Em declarações
à Exame Informática, Michael Fausten garantiu que a condução
autónoma de nível 4 e 5, aquela que dispensa volante, «ainda
está a alguns anos de distância» porque «é necessário conju-
gar várias tecnologias e definir o quadro regulamentar, áreas
em que estamos a trabalhar com os nossos parceiros e com
as instituições responsáveis pela legislação». O responsável
relembra que a Bosch desenvolve tecnologia para todos os
pilares da condução autónoma, incluindo sensores, radares e
LIDARs (um género de radares baseados na luz). Quando, no
stand da Bosch na CES, perguntámos o que Fausten pensava
sobre as promessas de Elon Musk, que garante que a condução
autónoma vai chegar rapidamente aos Tesla, o responsável da
Bosch preferiu não comentar, mas foi dizendo que «a verdadeira
condução autónoma é mais complexa do que muitos pensam
porque tem de lidar com condições extremamente variáveis».
NO CARRO COMO EM CASA
A Bosch demonstrou como deverá ser o shutlle autónomo do
futuro. Um género de monovolume com espaço para trans-
portar várias pessoas. Por ser elétrico, este conceito de shuttle
tem uma relação entre espaço a bordo e dimensão exterior
I.A. NA MESINHA DE CABECEIRA
LENOVO SMART CLOCK
QUANDO? PRIMAVERA DE 2019 (EUA) / PREÇO? CERCA DE €80A Lenovo mostrou o Smart Clock, um género de
radiodespertador avançado com ecrã tátil de 4” que pode,
por exemplo, reproduzir vídeos do YouTube, funcionar como
despertador, mostrar a agenda, ligar a máquina de café ou
até mostrar a imagem da câmara de segurança. Tudo, é
claro, com controlo por voz através do já famoso “Ok Google”.muito mais favorável que os veículos atuais. Uma das janelas é,
também, um ecrã gigante que os ocupantes da viatura podem
usar para, por exemplo, ver o e-mail acabado de receber, fazer
uma videoconferência ou até mesmo aceder à câmara montada
no robô aspirador para verificar que está tudo OK em casa. Um
veículo partilhado que pode ser utilizado por diferentes pessoas
que apenas têm de recorrer a uma app para planear a viagem e
reservar/chamar o shuttle. Ainda nem é um protótipo, nem a
Bosch pretende fabricar veículos, mas uma demonstração do
que a empresa alemã acredita que vai ser possível já na próxima
década graças à tecnologia que está a desenvolver.
Na corrida para a tecnologia que vai equipar o automóvel
do futuro, há vários participantes. E nem todos são tão óbvios
quanto a Bosch. A Samsung e a Qualcomm demonstraram
cockpits cheios de ecrãs motorizados por sistemas de IA e
conectividade 5G. Será este tipo de rede móvel, que deverá ser
implementada comercialmente este ano, que vai permitir uma
série de serviços a bordo dos carros autónomos, como streaming
de vídeo de alta definição e um grande número de ligações
com tudo o que rodeia o automóvel, como outros veículos,
sinais de trânsito e até pessoas (deteção de peões através dos
smarpthones para evitar atropelamentos). Comunicações que,
regra geral, são conhecidas por V2X (Vehicle-to-Everything). EENFERMEIRO DIGITAL
SAMSUNG BOT CARE
QUANDO? N.D. / PREÇO? N.D.Este robot está a ser
desenvolvido para ajudar,
sobretudo, utilizadores
seniores ou que precisam
de ser seguidos com mais
cuidado por razões de
saúde. O Bot Care é capaz
de identificar se o utilizador
dormiu bem, medir a tensão
arterial, verificar que os
medicamentos são tomados
na altura certa e até lançar
alertas a familiares ou à
assistência médica caso
aconteça alguma coisa ao
utilizador.O interior do BMW Vision iNEXT tem
elementos de design mais próximos
de uma casa do que de um carro