Aero Magazine - Edição 302 (2019-07)

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dospilotosduranteastransfe-

rênciasentretanques,quandono

modoautomático(AUTO).

Pilotarumaaeronavefly-by-

-wirecomsidesticktornao voo

muitomaisfácil.Alémdaprecisão

decomandonasmanobras,

dispensao usodocompensa-

dor,presentenasaeronavescom

comandodevooconvencional.

Descemosparao FL150e, nesse

nível,iniciamosumasequênciade

manobras,incluindotentativasde

estol em velocidades alta e baixa.

PROTEÇÃOATIVADA

Tentamos,mas,como modo

deproteçãoativado,issonãoé

possível,assimcomoumarola-

gemcompletaemtornodoeixo

longitudinal.Duranteascurvas

degrandeinclinação,é possível

vera precisãodecomando.Uma

vezinduzidaa inclinaçãolateral,

é sósoltarosidesticke a aeronave

permanecenamesmaatitude.

Simulamosumvoomonomotor.

Oresultadoé interessante.Em

funçãodosistemaFBW,quase

nãorequera interferênciado

piloto,paraestabilizara aeronave

e hásobradepotência.

Abandonamosa áreade

manobrase prosseguimospara

o circuitodetráfego,durantea

descida.Experimentousarospeed

brake. Eficientee ajustável,não

transferemuitavibraçãoparaa

fuselageme torna-senecessário,

dependendodotipodeprocedi-

mentoe restrição,poisa aeronave

é “lisa”.Oprocedimentoindicado

pelocontrolefoio ILST paraa

pista 15. As velocidades para início

daconfiguraçãocomflapsnãosão

altas,característicadeaeronaves

comaltaperformance. Seleciona-

mosoflapparaa posiçãofull, que

representa 37 grause nossaVref

foide 106 kias,surpreendentepara

umaaeronavedoportedoPraetor

600 e comumaasasemslats.

Durantea aproximaçãofinal,

emrazãodaeficiênciadecoman-

dos,torna-sefácile agradávela

aproximaçãomanuale, graçasà

presençanoconjuntodotremde

pousodefreiosemcarbono,o

toquenosoloé suave.Aosoltar

osidestick, o narizdaaeronave

abaixa-semajestosamente,até

tocaro solo.Coma atuaçãoauto-

máticadosspoilersmaiso usodos

reversores,torna-sepraticamente

desnecessárioo usodosfreios,

quesãoequipadoscomautobrake.

Enfim,livramosa pistae

voltamosaopátiodaEmbraer.

OPraetor 600 é umjatocom

excelentecusto-benefício,pro-

jetadoparabrigaremumnicho

demercadoqueos Legacy não

conseguiram.

CUSTOSDO

PRAETOR 600

PREÇO“FULL”EQUIPADA

US$ 22 milhões

CUSTOPORHORADEVOO

US$2,5mil