Aero Magazine - Edição 302 (2019-07)

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SIMULAÇÃO

Duranteo desenvolvimentodo

A350XWB,enquantorealizavam

ensaiosnoIronBird,osenge-

nheirosdaAirbusnotaramuma

falhanaatuaçãodastampasdo

tremdepousoprincipal.Após

algunsajustesnapressãodalinha

hidráulica,foipossívelcorrigir

o problema.Ofatodeo sistema

estarmontadonumaplataforma

detestespermitiuaostécnicos

realizardeformasimplesos

ajustes.Casoa panetivessesido

verificadanaaeronavejáconstru-

ída, seriam necessárias diversas

mudançasqueenvolveriamo

desmontedegrandeparteda

estruturadoavião.

Outrocasoquemostraa

importânciadoIronBirdfoia

mudançadeumdosbotõesdo

paineldopilotoautomáticodo

E-JetE2.Ospilotosdeensaio,

quepassamdezenasdehorasno

cockpitinstaladonoIronBird,

notaramquea posiçãodobotão

dificultavaa visualizaçãoporparte

docomandante.Bastounoprojeto

finalrealocaro botão,o queocor-

reuantesdoprimeiro avião ser

concluído.

Hoje,ospilotospodemco-

nhecera fundoascaracterísticas

devoodeumaviãoantesmesmo

doprimeirovoo.Osparâmetros

simuladosporcomputadores

sãovalidadosemsimulaçãocom

pilotos,emumacabineidênti-

caa esperadaserinstaladano

aviãoreal,o quepodemudarsão

detalhes,comoumbotãodopiloto

automático.Alémdisso,quando

atuaemumsistema,porexemplo

movendoo mancheparaa esquer-

da,o IronBirdtodopoderealizar

talfunção,comandandoaslinhas

hidráulicas e elétricas até o aileron.

Teste virtual em cabine