Quatro Rodas - Edição 724 (2019-08)

AGOSTO QUATRO RODAS 23
FICHA TÉCNICA
Preço: R$ 205.590
Motor: diesel, diant.,
long., 4 cil. em
linha, 2.755 cm^3 ,
16V, 92,0 x 103,6
mm, 15,6:1, 177 cv
a 3.400 rpm, 45,9
mkgf a 1.600 rpm
Câmbio: aut., 6
marchas, 4x4 com
reduzida e bloqueio
no diferencial tras.
Suspensão: braço
sobreposto (d)/eixo
rígido com molas
semielípticas (t)
Freios: disco
ventilado (diant.)
e tambor (tras.)
Direção: hidráulica,
12,8 m (diâmetro
de giro)
Rodas e pneus: liga
leve, 265/60 R18
Dimensões:
comprimento, 531,5
cm; largura, 185,5
cm; altura, 181,5
cm; entre-eixos,
308,5 cm; altura
livre do solo, 28,6
cm; peso, 2.090 kg;
tanque, 80 l;
caçamba,
1.000 l; capacidade
de carga, 1.000 kg
5° HILUX SRX • R$ 205.590
TESTE
ACELERAÇÃO
0 a 100 km/h: 13,7 s
0 a 1.000 m:
34,9 s – 148 km/h
RETOMADA
D 40 a 80 km/h: 5,8 s
D 60 a 100 km/h: 7,9 s
D 80 a 120 km/h: 10,6 s
FRENAGENS
60/80/120 km/h - 0 m:
15,9/28,9/68,3 m
CONSUMO
Urbano: 9,6 km/l
Rodoviário: 11,8 km/l
A
estabilidade da Hilux já foi motivo de pia-
da na internet, mas a vida real é bem mais
monótona. Mesmo que ela assuste em mu-
danças bruscas de direção, seu ESP ainda con-
segue lidar com abusos melhor do que a L200.
Mas estável mesmo é seu desempenho em
vendas, capaz de mantê-la na liderança há três
anos. A lista de equipamentos ajuda a entender
isso: sete airbags de série em todas as versões,
sistema multimídia renovado na linha 2020 (a
unidade fotografada, gentilmente cedida pela
Maggi Motors, era modelo 2019 e não tinha o
equipamento) e atenção especial aos ocupantes.
A primeira picape média a adotar uma proposta
urbana e confortável mostra que ainda conhece
o mercado com itens como dois pequenos gan-
chos para sacolas atrás dos encostos dianteiros,
essenciais para um veículo sem porta-malas.
Mas a boa reputação não ajuda os 177 cv do
2.8 turbodiesel, que foi responsável pelos pio-
res números de desempenho do comparativo,
ainda que o câmbio de seis marchas se esforce
para compensar a letargia. O gasto com com-
bustível não será tão elevado, ao contrário do
valor necessário para fazer as seis primeiras
revisões e pagar por pequenos danos: só o farol
esquerdo custa mais de R$ 9.200. E ela é, pelo
menos, R$ 10.000 mais cara que as rivais.
O anacrônico
relógio digital no
painel segue firme,
ao contrário do
multimídia, trocado
na linha 2020.
Difusor para quem
vai atrás só tem
na Hilux e Frontier
CUSTOS
SEGURO
R$ 4.633
REVISÕES
ATÉ 60.000 KM
R$ 6.954
PEÇAS
R$ 14.680
Caçamba é travada
só pela chave; rodas
aro 18 têm visual
chamativo