Quatro Rodas - Edição 724 (2019-08)

AGOSTO QUATRO RODAS 27
FICHA TÉCNICA
Preço: R$ 188.990
Motor: diesel, diant.,
long., 5 cil. em
linha, 3.198 cm^3 ,
20V, 89,9 x 100,8
mm, 15,5:1, 200 cv
a 3.000 rpm, 47,9
mkgf a 1.750 rpm
Câmbio: aut., 6
marchas, 4x4 com
reduzida e bloqueio
no diferencial tras.
Suspensão: braço
sobreposto (d)/eixo
rígido com molas
semielípticas (t)
Freios: disco
ventilado (diant.)
e tambor (tras.)
Direção: elétrica,
12,2 m (diâmetro
de giro)
Rodas e pneus: liga
leve, 265/60 R18
Dimensões:
comprimento, 535,4
cm; largura, 186
cm; altura, 184,8
cm; entre-eixos,
322 cm; altura livre
do solo, 23,2 cm;
peso, 2.261 kg; tan-
que, 75 l; caçamba,
1.180 l; capacidade
de carga, 1.009 kg
1° RANGER LIMITED • R$ 188.990
Q
uem leu a avaliação da Ranger na edição
de julho pode não se surpreender com
o resultado deste comparativo. O exce-
lente custo/benefício da Ford se manteve na
linha 2020, cuja atualização visual é o que me-
nos interessa. O mais importante é a melhoria
em segurança, com o (exclusivo) controlador
de velocidade adaptativo, agora capaz de frear
sozinho e impedir colisões a baixas velocida-
des. Um par perfeito para o assistente de ma-
nutenção de faixa, outra exclusividade.
A Ranger também anda bem, apesar do
cinco-cilindros cobrar isso com um consumo
mais elevado. A tranquilidade entregue pe-
los macios bancos dianteiros continuará por
todo o tempo que você estiver com ela na ga-
ragem. Nas cotações de peças e seguros feitos
pela SUIV e TEX/Teleport, respectivamente, a
Ranger foi a que obteve os menores índices.
Manter a picape da Ford dentro da (também
exclusiva) garantia de fábrica de cinco anos
não será oneroso: são R$ 6.017 pelas seis pri-
meiras revisões contra os R$ 7.276 da cara L200
e próximo dos R$ 5.916 da vice-campeão, S10.
É verdade que quem está no topo só tem
uma direção para ir. Mas, se ficar mais econô-
mica, a Ranger tem tudo para manter o título
de campeã pelos próximos anos.
O quadro de
instrumentos
digital é exclusivo
do segmento, assim
como o controlador
de velocidade
adaptativo com
frenagem de
emergência
TESTE
ACELERAÇÃO
0 a 100 km/h: 11,4 s
0 a 1.000 m:
33,0 s – 156,2 km/h
RETOMADA
D 40 a 80 km/h: 4,8 s
D 60 a 100 km/h: 6,4 s
D 80 a 120 km/h: 8,9 s
FRENAGENS
60/80/120 km/h - 0 m:
14,9/26,4/59,7 m
CONSUMO
Urbano: 8,8 km/l
Rodoviário: 11 km/l
CUSTOS
SEGURO
R$ 3.593
REVISÕES
ATÉ 60.000 KM
R$ 6.017
PEÇAS
R$ 6.415
A câmera de ré fica
escondida sob o
logotipo da Ford